Аэропорты Кыргызстана: Надо достичь успеха, чтобы вас продали

Сегодня директор Агентства гражданской авиации Курманбек Акышев, исполнительный директор Ассоциации авиапредприятий Шакир Джангазиев, зампредседателя правления аэропорта «Манас» Абдималик Бусурманкулов и директор Центра государственно-частного партнёрства Данияр Абдылдаев встретились с журналистами и сообщили, что аэропорты Кыргызстана планируется отдать под внешнее управление.

В то же время ничего пока до конца не ясно – кому они будут отданы под внешнее управление? Сколько из 11 имеющихся в стране аэропортов будет подвержено такой процедуре? На каких условиях это будет сделано? Какую выгоду Кыргызстан от этого приобретёт или что потеряет? Насколько это получится лучше, чем у соседей? И вообще, почему эта процедура называется передачей аэропортов под внешнее управление?

Внешнее управление – это когда какое-либо предприятие не может нормально работать, задолжало кредиторам по уши, её руководители либо совсем не умели работать и всё развалили, либо вывели из компании все средства и она оказалась на грани банкротства и так далее. Такое руководство отстраняется от управления и назначается внешний управляющий, который должен навести в хозяйстве порядок.

Международный аэропорт «Манас», который является открытым акционерным обществом и объединяет все 11 аэропортов страны и доля государства в котором составляет 79 процентов, является успешной компанией, его чистая прибыль в 2019 году составила 2 млрд сомов, государству было выплачено 640 млн сомов дивидендов. Какой нормальный собственник будет отдавать такую компанию под внешнее управление?

Но сегодня нам объяснили, что в соответствии со Стратегией национального развития необходимо создать международный хаб, который будет соединять Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Европу и который должен стать одним из основных хабов Центральной Азии с выполнением всех международных стандартов ИКАО как по менеджменту, так и по безопасности полетов. Самостоятельно это сделать стране, наверное, не под силу.

«Распоряжением правительства Кыргызской Республики №17р от 12 февраля 2019 года была образована рабочая группа для рассмотрения предложений международных финансовых институтов. В даннуую рабочую группу вошли представители государственных органов и независимые эксперты. Рабочая группа, рассмотрев предложения вышеуказанных институтов, рекомендовала Международную финансовую корпорацию»Э, сообщил сегодня директор Центра государственно-частного партнёрства Данияр Абдылдаев.

То есть, инициатором является правительство, а в консультанты выбрана достаточно солидная организация, и промежуточный результат сегодня объявлен для того, чтобы, во-первых, проверить общественноле мнение, а во-вторых, чтобы потенциальные покупатели, которых было за прошедшие годы достаточно много, обращались теперь уже не к самому Кыргызстану, а в корпорацию, входящую в группу Всемирного банка.

Пять лет назад, в октябре 2014 года, уже была попытка создания трансконтинентального авиахаба на базе аэропорта «Манас», тогда свои предложения представили 9 компаний, среди них российская «Роснефть», турецкая компания TAV Airports Holding, которые хотели взять аэропорты «Манас» и «Ош» в доверительное управление, а также китайские, другие российские, индийские компании и даже одна молдавская.

Фактически вопрос сейчас состоит о том, чтобы продать свои аэропорты в надёжные руки, но для этого используются не совсем соответствующие термины «доверительное» или «внешнее управление». После продажи не надо будет ломать голову над тем, как управлять аэропортами, этим будет заниматься компания, умеющая это делать и которая будет отдавать Кыргызстану определённую долю прибыли.

Тогда оказывается, что только такая успешная компания, как аэропорт «Манас», наконец достигла того уровня, когда её может купить серьёзная иностранная компания со всеми вытекающими отсюда последствиями. Например, после «бархатной революции» 1989 года немецкий концерн «Фольксваген» купил чешскую автомобильную компанию «Шкода» и превратил её в успешного международного автопроизводителя.

Видео Аэропорты Кыргызстана: Надо достичь успеха, чтобы вас продали канала Нарын Айып