Электрогрузовик УАЗ для доставки «последней мили»
Достаточный запас хода электрического шасси «ЭкоАвтоПроф» на базе УАЗа, которое компания «СпецАвтоИнжиниринг» представила на выставке CityBus 2022, позволяет использовать такой коммерческий транспорт для доставки «последней мили»: со склада в магазин или непосредственно покупателю. «СпецАвтоИнжиниринг» занимается разработкой коммерческого электротранспорта с 2014 года. На CityBus 2022 был показан совместная разработка с «СТ Нижегородец» электрический изотермический фургон на базе «УАЗ-Профи». Электромобиль обладает нулевым выхлопом, то есть все агрегаты на нем только электрические, что соответствует мировому тренду развития экологически чистого транспорта.
Модульная электрическая платформа позволяет менять комплектацию под конкретного заказчика, а также позволяет дальнейшую модернизацию автомобиля. В зависимости от типа аккумуляторных батарей запас хода такого фургона составляет от 150 до 300 км. Этого вполне достаточно для доставки грузов от транспортного узла конечному получателю, или для осуществления деятельности марктеплейсов по доставке товаров. Проверенное временем и эксплуатацией крепкое и выносливое шасси «УАЗ-Профи» допускает установку различных надстроек. Серийное производство электромобиля будет запущено в 2023 году. О новом коммерческом автомобиле «ЭкоАвтоПроф» рассказывает Снежана Трантина, заместитель генерального директора, CEO ООО «СпецАвтоИнжиниринг».
«УАЗ-Профи» на электротяге
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/uaz-profi-na-elektrotyage/
Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/novyj_uaz_profi_s_dvuskatnymi_shinami_chto_esche_zamenili_v_polutorke/
Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/kommercheskie-avtomobili-st-nizhegorodec-otvechaja-na-zaprosy-rynka/
Видео Электрогрузовик УАЗ для доставки «последней мили» канала Журнал "Рейс"
Модульная электрическая платформа позволяет менять комплектацию под конкретного заказчика, а также позволяет дальнейшую модернизацию автомобиля. В зависимости от типа аккумуляторных батарей запас хода такого фургона составляет от 150 до 300 км. Этого вполне достаточно для доставки грузов от транспортного узла конечному получателю, или для осуществления деятельности марктеплейсов по доставке товаров. Проверенное временем и эксплуатацией крепкое и выносливое шасси «УАЗ-Профи» допускает установку различных надстроек. Серийное производство электромобиля будет запущено в 2023 году. О новом коммерческом автомобиле «ЭкоАвтоПроф» рассказывает Снежана Трантина, заместитель генерального директора, CEO ООО «СпецАвтоИнжиниринг».
«УАЗ-Профи» на электротяге
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/uaz-profi-na-elektrotyage/
Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/novyj_uaz_profi_s_dvuskatnymi_shinami_chto_esche_zamenili_v_polutorke/
Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/kommercheskie-avtomobili-st-nizhegorodec-otvechaja-na-zaprosy-rynka/
Видео Электрогрузовик УАЗ для доставки «последней мили» канала Журнал "Рейс"
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Конкуренты из Европы и Китая - с кем соревноваться легчеМусоровоз GARBA на шасси КАМАЗ: оптимальное решение для городаСамосвальный полуприцеп Orthaus Trailers: сделан для РоссииШин хватит всем, но они будут дорогимиСпецтехника - год прошлый и год нынешний: итоги и перспективыМасло Лукойл для иномарок: старт испытанийСреднетоннажный мусоровоз на шасси МАЗ: все необходимое уже в базеЗамена «европейцам»: российские кондиционеры и отопителиHanwo Atlas: российская премьера китайского трактораМошенники в автоперевозках. Как распознать жуликаБеларус-2022.7: трактор, сделанный по европейским стандартамКомпактный трактор СКАУТ: пригодится и фермерам, и коммунальщикамНовый междугородний автобус Yutong 6127: мировая премьера в РоссииБеспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на полеРяжский мусоровоз на шасси «КАМАЗ Компас-9»: начато серийное производствоПочему в России сжатый метан выгоднее сжиженного. А электротранспорт вообще не нужен.За 7 лет до санкций...На пути импортозамещения.Почему троллейбус эффективнее электробусаЗачем нужен младший "КАМАЗ Компас"КАМАЗ или SITRAK - какой тягач предпочтет ДелкоИзотермический фургон с нулевым выхлопом