Изотермический фургон с нулевым выхлопом
Компания «СТ Нижегородец» представила развозной рефрижераторный фургон на базе электрического шасси «УАЗ-Профи». Изотермическую надстройку в «СТ Нижегородец» установили на шасси «ЭкоАвтоПроф», которое производит компания «СпецАвтоИнжиниринг». Модульная электрическая платформа, выполнена на надежном шасси «УАЗ-Профи» с полной массой 3,5 тонны и короткой колесной базой. Запас хода составляет до 300 км. Аккумуляторные батареи заряжаются от штатного зарядного устройства мощностью 6,6 кВт, оборудованного контролером быстрой зарядки CCS. Сами батареи выполнены на ячейках LFP повышенной емкости, и оснащены отопительными элементами. Все оборудование грузовика, включая кондиционер и отопитель кабины электрическое, тем самым соответствует концепции zeroEmission (нулевой выхлоп).
Объем установленного фургона составляет 12 м3. Материал крыши и стенок – трехслойные клееные сэндвич-панели с утеплителем толщиной 50 мм, обшитые стеклопластиком. Несущими конструкциями выступают сами сэндвич-панели. Для большей прочности они усилены наружным обрамлением из алюминиевого профиля, и внутренними оцинкованными уголками. Холодильно-отопительная установка способна поддерживать в кузове температуру до – 20 С, когда за бортом +30 С. Или же обогревать внутренний объем кузова до +15 С. Практически все узлы и агрегаты машины российского производства. Об электрическом рефрижераторе рассказывает Алексей Куренков, руководитель отдела продаж ООО «СТ Нижегородец».
Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/novyj_uaz_profi_s_dvuskatnymi_shinami_chto_esche_zamenili_v_polutorke/
Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/kommercheskie-avtomobili-st-nizhegorodec-otvechaja-na-zaprosy-rynka/
Видео Изотермический фургон с нулевым выхлопом канала Журнал "Рейс"
Объем установленного фургона составляет 12 м3. Материал крыши и стенок – трехслойные клееные сэндвич-панели с утеплителем толщиной 50 мм, обшитые стеклопластиком. Несущими конструкциями выступают сами сэндвич-панели. Для большей прочности они усилены наружным обрамлением из алюминиевого профиля, и внутренними оцинкованными уголками. Холодильно-отопительная установка способна поддерживать в кузове температуру до – 20 С, когда за бортом +30 С. Или же обогревать внутренний объем кузова до +15 С. Практически все узлы и агрегаты машины российского производства. Об электрическом рефрижераторе рассказывает Алексей Куренков, руководитель отдела продаж ООО «СТ Нижегородец».
Новый УАЗ «Профи» с двускатными шинами. Что еще заменили в «Полуторке»?
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/gruzoviki/novyj_uaz_profi_s_dvuskatnymi_shinami_chto_esche_zamenili_v_polutorke/
Коммерческие автомобили «СТ Нижегородец». Отвечая на запросы рынка
https://reis.zr.ru/article/avtomobili/kommercheskie-avtomobili-st-nizhegorodec-otvechaja-na-zaprosy-rynka/
Видео Изотермический фургон с нулевым выхлопом канала Журнал "Рейс"
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Женщины-водители общественного транспорта, чем стиль их вождения отличается от мужского?«УАЗ-Профи» на электротягеБеспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на полеАвтокомпоненты Cummins. Оригинальность под защитойСамосвал МАЗ-65262 с кузовом «Бецема». Силач с «автоматом»Тяжелый самосвал Mercedes-Benz Arocs 3345 AK. Три оси и полный приводСамосвал Mercedes-Benz Arocs 4145 K. Для скальной породыАвтобетононасосы: какое шасси выбратьСистема автопилотирования для комбайна. И один в поле воинСамосвальный полуприцеп Orthaus Trailers: сделан для РоссииМультилифт TAM 18/20 на шасси МАЗ-6312Узел сцепления для автомобилей «ГАЗель»Грузовая шина Michelin X Multi Grip D. Несмотря на погодуАвтогидроподъемники MARSЧем можно заменить европейскую и американскую спецтехнику. Вилочные погрузчики MaximalПочему спецтехника служит все меньше?Одно масло на всю спецтехнику! Возможно ли такое?Большой, карьерный, российский. Самосвал КАМАЗ-65807Газомоторный тягач МАЗ – 54A02KУзел сцепления FLRS для магистральных тягачей VolvoЗа 7 лет до санкций...На пути импортозамещения.