История Британский грузовой пароход CC Thistlegorm | History British freighter CC Thistlegorm

#Кораблекрушение #Крушение #СудноThistlegorm
Британский грузовой пароход Thistlegorm
Был построен JL Thompson and Sons на северо-востоке Англии в графстве Дарем. Спущен в 1940 году. Его зарегистрированная длина составляла 126 метров а ширина 17. Построен для Albyn Line, которая зарегистрировала его в Сандерленде. Его позывной беспроводной телеграфии был GLWQ.
Министерство военного транспорта частично финансировало Thistlegorm. Это было торговое судно с оборонительным оборудованием (DEMS) с установленным на корме (120-мм) пулеметом и крупнокалиберным пулеметом для зенитного прикрытия.
За свою карьеру он совершил три успешных рейса. Первый был в США для сбора стальных рельсов и деталей самолетов, второй — в Аргентину для зерна, а третий — для Вест-Индии для рома. Перед своим четвертым и последним рейсом он прошел ремонт в Глазго.
Пароход вышел из Глазго в свой последний рейс 2 июня 1941 года, направляясь в Египет. Груз включал в себя: грузовики Bedford, бронеавтомобили Universal Carrier, мотоциклы Norton 16H и BSA, пушки Bren, ящики с боеприпасами и винтовки, а также радиооборудование, ботинки Wellington, детали самолетов, железнодорожные вагоны и два паровоза класса LMS Stanier.
Эти паровозы и связанные с ними угольные и водные тендеры перевозились в качестве палубных грузов, предназначенных для египетских национальных железных дорог. Остальной груз предназначался для союзных войск в Египте. В то время, когда судно Thistlegorm отплыло из Глазго в июне, это были Силы Западной пустыни, которые в сентябре 1941 года стали частью недавно сформированной Восьмой армии.
Экипаж парохода под командованием капитана Уильяма Эллиса был дополнен для управления пулеметом и зенитным орудием.
Из-за активности немецких и итальянских военно-морских и военно-воздушных сил в Средиземном море Thistlegorm плыл в составе конвоя через Кейптаун в Южной Африке, где он укрылся, прежде чем отправиться на север вдоль восточного побережья Африки и в Красное море.
Покинув Кейптаун, к конвою присоединился легкий крейсер HMS Carlisle. Из-за столкновения в Суэцком канале конвой не смог пройти через канал, чтобы достичь порта Александрия, и вместо этого пришвартовался в Safe Anchorage F, в сентябре 1941 года, где он оставался на якоре до своего затопления 6 октября 1941 года. HMS Carlisle пришвартовался на той же якорной стоянке.
В сентябре 1941 года в Египте произошло большое наращивание союзных войск, и немецкая разведка подозревала, что в этом районе находился военный транспорт, доставляющий дополнительные войска.
Два самолета Heinkel He 111, Kampfgeschwader 26, были отправлены с Крита, чтобы найти и уничтожить авианосец. Этот поиск не удался, но один из бомбардировщиков обнаружил суда, пришвартованные в Safe Anchorage F. Нацелившись на самый большой из них, они сбросили на судно Thistlegorm две 2,5 - тонных фугасных бомбы, обе из них попали в трюм 4 у кормы парохода в 01:30 6 октября.
Бомба и взрыв части боеприпасов, хранящихся в трюме 4, привели к затоплению судна с потерей четырех матросов и пяти артиллеристов DEMS. Оставшихся в живых подобрал HMS Carlisle . Капитан Эллис был награжден Орденом Британской империи за свои действия после взрыва, а член экипажа Ангус Макли был награжден медалью Джорджа и Военной медалью Ллойда за храбрость на море за спасение другого члена экипажа.
Большая часть груза осталась внутри парохода, за исключением паровозов с палубного груза, которые были унесены волнами по обе стороны от обломков.
В начале 1950-х Жак Кусто обнаружил его, воспользовавшись информацией от местных рыбаков. Он поднял с места крушения несколько предметов, в том числе мотоцикл, капитанский сейф и корабельный колокол. В февральском выпуске National Geographic за 1956 год хорошо виден корабельный колокол на месте и водолазы Кусто в комнате с корабельным фонарем. Кусто задокументировал погружение на затонувший корабль в части своей книги «Живое море».
В начале 1990-х годов Шарм-эль-Шейх начал развиваться как курорт для дайвинга. Рекреационный дайвинг на Thistlegorm возобновился после посещения дайв-бота Poolster с использованием информации от капитана другого израильского рыболовного судна.
Мощный взрыв, потопивший его, снес большую часть надстройки средней части парохода, что делает обломки очень доступными для дайверов. Глубина около 30 м в самом глубоком месте идеально подходит для дайвинга без необходимости в специальном оборудовании и обучении.
Затонувший пароход привлекает множество дайверов количеством груза, который можно увидеть и исследовать. Ботинки и мотоциклы видны в трюме. Грузовики, мотоциклы, резиновые сапоги, винтовки, крылья Westland Lysander, около двадцати выхлопных колец радиального двигателя Bristol Mercury и несколько цилиндров и хвостовые оперения бомбардировщика Bristol Blenheim видны в трюме.

Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео История Британский грузовой пароход CC Thistlegorm | History British freighter CC Thistlegorm канала ВСЕ ОБО ВСЕМ