История Крушения Китайского парома SS Kiangya | History of the Chinese Ferry SS Kiangya Wreck
#Кораблекрушение #Крушение #паромаKiangya
История Крушения Китайского парома SS Kiangya
Паром Kiangya или Jiangya был китайским пассажирским пароходом. Он был одним из восьми кораблей, эксплуатируемых Shanghai Merchants Group , и дочерним кораблем Kiangking. Он имел водоизмещение 2100 тонн.
4 декабря 1948 года коммунистические силы взяли на себя инициативу в гражданской войне в Китае, и охватившие людей паника они бежали от националистов в Шанхае перед наступающей Народно-освободительной армией.
Во время гражданской войны в Китае паром направился в Нинпо из шанхайского дока Шилюпу. Он был битком набитый беженцами, спасавшимися от наступающих коммунистов.
Параход Kiangya отплыл от берега, и через некоторое время вероятно, он подорвался на мине, возможно, заложенной Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны.
Параход Kiangya после подрыва быстро затонул в устье реки Хуанпу, в пятидесяти милях к югу от Шанхая.
Точное число погибших неизвестно. Хотя его официальная вместимость составляла 1186 пассажиров, в манифесте числилось 2150 человек, и почти наверняка он перевозил много дополнительных безбилетных пассажиров.
Спасатели не знали о катастрофе несколько часов.
По оценкам, погибло от 2750 до 3920 человек, 700 выживших были подобраны другими судами, это остается второй, по смертоносности морской катастрофой, в мирное время в истории.
Обломки парахода были убраны из канала в 1956 году, две части сняли, чтобы углубить этот участок реки. Процесс занял 160 дней, после чего детали были перевезены на верфь Цзяннань и отремонтированы. Он вновь поступил на службу в шанхайский док Шилюпу. 4 февраля 1959 года, после чего служил местным паромом и выполнял перевозки между Шанхаем и Уханем.
Он была переименована в Dongfang Hong 8 в ноябре 1966 года во время революции. Он вышел на пенсию в 1983 году. Во время операций по демонтажу судов в июне 2000 года вспыхнул крупный нефтяной пожар.
Деревянный руль корабля хранится в Музее морских дел и народных обычаев Восточного Чжэцзяна в Нинбо .
Корабль дал свое имя Цзянъя Наньша, одному из составных мелководий Цзюдуаньша у восточного Шанхая.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
Видео История Крушения Китайского парома SS Kiangya | History of the Chinese Ferry SS Kiangya Wreck канала ВСЕ ОБО ВСЕМ
История Крушения Китайского парома SS Kiangya
Паром Kiangya или Jiangya был китайским пассажирским пароходом. Он был одним из восьми кораблей, эксплуатируемых Shanghai Merchants Group , и дочерним кораблем Kiangking. Он имел водоизмещение 2100 тонн.
4 декабря 1948 года коммунистические силы взяли на себя инициативу в гражданской войне в Китае, и охватившие людей паника они бежали от националистов в Шанхае перед наступающей Народно-освободительной армией.
Во время гражданской войны в Китае паром направился в Нинпо из шанхайского дока Шилюпу. Он был битком набитый беженцами, спасавшимися от наступающих коммунистов.
Параход Kiangya отплыл от берега, и через некоторое время вероятно, он подорвался на мине, возможно, заложенной Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны.
Параход Kiangya после подрыва быстро затонул в устье реки Хуанпу, в пятидесяти милях к югу от Шанхая.
Точное число погибших неизвестно. Хотя его официальная вместимость составляла 1186 пассажиров, в манифесте числилось 2150 человек, и почти наверняка он перевозил много дополнительных безбилетных пассажиров.
Спасатели не знали о катастрофе несколько часов.
По оценкам, погибло от 2750 до 3920 человек, 700 выживших были подобраны другими судами, это остается второй, по смертоносности морской катастрофой, в мирное время в истории.
Обломки парахода были убраны из канала в 1956 году, две части сняли, чтобы углубить этот участок реки. Процесс занял 160 дней, после чего детали были перевезены на верфь Цзяннань и отремонтированы. Он вновь поступил на службу в шанхайский док Шилюпу. 4 февраля 1959 года, после чего служил местным паромом и выполнял перевозки между Шанхаем и Уханем.
Он была переименована в Dongfang Hong 8 в ноябре 1966 года во время революции. Он вышел на пенсию в 1983 году. Во время операций по демонтажу судов в июне 2000 года вспыхнул крупный нефтяной пожар.
Деревянный руль корабля хранится в Музее морских дел и народных обычаев Восточного Чжэцзяна в Нинбо .
Корабль дал свое имя Цзянъя Наньша, одному из составных мелководий Цзюдуаньша у восточного Шанхая.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
Видео История Крушения Китайского парома SS Kiangya | History of the Chinese Ferry SS Kiangya Wreck канала ВСЕ ОБО ВСЕМ
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Passengers during a storm on the cruise ship Viking SkyStunning Volcano Eruptions Caught On CameraБолее 400 человек погибло в ДР Конго | Over 400 people die in floods in DR CongoНайдены Таинственные Сокровища судна "ЧЕРНЫЙ ЛЕБЕДЬ"Кораблекрушения по всему миру | Shipwrecks around the worldSS Leviathan Трансатлантическое Судно Класса Император | SS Leviathan | Emperor Class VesselСильный шторм отправил людей в каюты лайнера | Carnival DreamКрушение Австралийского госпитального судна AHS CentaurПоследствия землетрясения в Турции и Сирии | Consequences of the earthquake in Turkey and SyriaИстория Греческий Круизный Лайнер TSS Olympia | Caribe 1 | Regal EmpressСтарейшее в мире судно PS Skibladner | The world's oldest ship PS SkibladnerSS Cristoforo Colombo История Итальянского Лайнера | SS Cristoforo Colombo Ocean Liner HistoryКрушение Немецкого лайнера SS Columbus | Wreck of the Chinese steamship SS TaipingИстория первого в мире атомохода NS Savannah | NS Savannah History of the nuclear-powered shipВ ужасном шторме на лайнере Carnival SunshineИстория Британский грузовой пароход CC Thistlegorm | History British freighter CC ThistlegormSS Arcadia История Круизного Лайнера Соединенного КоролевстваТОП-10 Самые Дорогие Круизные ЛайнерыИстория Итальянского Лайнера Costa Allegra | History of the Italian Cruise Ship Costa AllegraКак 28000 Резиновых Уточек Изменили Океан | How 28000 Rubber Ducks Changed the Ocean