SS Cristoforo Colombo История Итальянского Лайнера | SS Cristoforo Colombo Ocean Liner History

#КруизныйЛайнер #CristoforoColombo #ОкеанскийЛайнер
История Итальянского океанического лайнера Cristoforo Colombo
Cristoforo Colombo — итальянский океанский лайнер, построенный в 1950-х годах, родственный корабль SS Andrea Doria.
Истоки Cristoforo Colombo лежат в ситуации итальянской линии в конце Второй мировой войны. Война была для них разрушительной, так как два их новейших и самых больших корабля — SS Rex и SS Conte di Savoia — были уничтожены. В этот момент Italian Line решила строить только очень роскошные, удобные и стильные корабли среднего размера.
Cristoforo Colombo был построен в Генуе на верфях Ansaldo . Андреа Дориа уже был построен к тому времени, когда Cristoforo Colombo был завершен. Он был спущен на воду в 1953 году и был готов к первому плаванию в 1954 году. При запуске Cristoforo Colombo был больше, чем судно Andrea Doria. Следовательно, корабль был самым большим торговым судном на итальянской службе в то время.
После того, как Andrea Doria был потоплен после столкновения с MS Stockholm в 1956 году, Cristoforo Colombo оставался один до 1960 года, когда к кораблю присоединился заменивший Andrea Doria судно SS Leonardo da Vinci .
Весной 1964 года Cristoforo Colombo доставил Пьету из Ватикана на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке.
Ватиканская Пьета», — одна из ранних и самых знаменитых работ выдающегося художника эпохи Возрождения, скульптора Микеланджело Буонарроти. Композиция Пьета была создана 24-летним скульптором из мрамора в 1499 году. Хранится в Соборе святого Петра в Ватикане. Высота скульптурной группы изображающей Деву Марию и тело Иисуса Христа, лежащее у Неё на коленях, 1,74 м, ширина — 1,95 м. Это единственная работа Буонарроти, которая была им подписана.
Эту скульптуру Пьету поместили в ящик, наполненный пенопластом, который опустили на резиновое основание в бассейне первого класса, где с ним могло произойти наименьшее повреждение. Во время фактической погрузки на Cristoforo Colombo поставили в сухой док, чтобы она не двигалась и не подвергала опасности ящик и его содержимое. Только легкосъемные карабины закрепляли ящик, чтобы его можно было легко высвободить в случае аварии. На случай, если Cristoforo Colombo затонет во время плавания, ящик сможет плавать. В Нью-Йорке ящик был поднят плавучим краном большой грузоподъемности на баржу, поставленную вдоль борта корабля.
Cristoforo Colombo и «Леонардо да Винчи » оставались флагманами и главными итальянскими кораблями в Северной Атлантике до 1965 года, когда в строй вошли новые SS «Микеланджело» и «Рафаэлло» . В 1966 году он был полностью окрашен в белый цвет, чтобы соответствовать другим кораблям итальянской линии, которые отказались от черного цвета корпуса. Корабль доставил многих итальянских послевоенных иммигрантов в Соединенные Штаты и Канаду, заходивших в Галифакс и Нью-Йорк в последние десятилетия крупномасштабной иммиграции океанских лайнеров в Северную Америку. Cristoforo Colombo был последним кораблем, доставившим иммигрантов к историческому канадскому иммиграционному терминалу пирса под номером 21, 30 марта 1971 года, за день до закрытия пирса.
Cristoforo Colombo занимает видное место в фильме Warner Brothers 1962 года «Римские приключения» с Сюзанной Плешетт, Троем Донахью и Россано Браззи в главных ролях. Вступительные заголовки фильма 1971 года «Взломщики», Анри Вернейля показывают Cristoforo Colombo в доке в Афинах, Греция. Хорошо видно название корабля.
В 1973 году Кристофоро Коломбо отказался от службы в Нью-Йорке. Поэтому он был перенаправлен на маршрут Генуя-Барселона-Лиссабон-Рио-Монтевидео-Буэнос-Айрес, чтобы заменить MS Giulio Cesare, у которого возникли серьезные механические проблемы. Поскольку южноамериканская служба приняла судно некачественного обслуживания, оно оставалось, частично кишащее тараканами, до 1977 года. Затем оно было продано Венесуэле, где использовалось в качестве жилого корабля для рабочих в Сьюдад-Гуаяне.
В 1981 году Cristoforo Colombo был продан американским сломщикам. Однако по прибытии в Гаосюн Cristoforo Colombo отбуксировали в Гонконг в надежде вернуться в строй. Поскольку судно было дорогим в эксплуатации (оно было спроектировано для работы за счет итальянской субсидии) и находилось в плохом состоянии после пребывания в Венесуэле, осенью 1982 года Cristoforo Colombo отбуксировали обратно в Гаосюн и сдали на слом.

Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео SS Cristoforo Colombo История Итальянского Лайнера | SS Cristoforo Colombo Ocean Liner History канала ВСЕ ОБО ВСЕМ