Тюнинг RB25DET! С Чего начать и Чем продолжить
Друзья, Всем привет! С Вами Клепачевский, и сегодня у нас снова в гостях культовый японский мотор от Nissan!
Да-да, на данный момент это один из самых доступных моторов для тюнинга из Японии! Сейчас Вы сможете купить его в интервале от 50 и до 70 тысяч, в зависимости от состояния и поколения двигателя!
Классическая рядная шестерка, способная на очень многое, но увы, не самая популярная на территории России, потому и с ее доработками у нас все обстоит неоднозначно!
В этом видео Мы с Артемом решили поделиться с Вами основами того, что нужно менять на RB25DET и что Вы получите от этого, обсудили в первую очередь базовый и средний уровень доработки этого мотора, который без труда поможет достичь Вам порога в 400 л.с.
Разумеется, все, что рассказано в видео, все методы и предметы доработок стоят вполне себе вменяемых денег, ведь среди нас не часто встретишь толстосумов:)
Приятного Вам просмотра!
Видео Тюнинг RB25DET! С Чего начать и Чем продолжить канала Turbofun Crew
Да-да, на данный момент это один из самых доступных моторов для тюнинга из Японии! Сейчас Вы сможете купить его в интервале от 50 и до 70 тысяч, в зависимости от состояния и поколения двигателя!
Классическая рядная шестерка, способная на очень многое, но увы, не самая популярная на территории России, потому и с ее доработками у нас все обстоит неоднозначно!
В этом видео Мы с Артемом решили поделиться с Вами основами того, что нужно менять на RB25DET и что Вы получите от этого, обсудили в первую очередь базовый и средний уровень доработки этого мотора, который без труда поможет достичь Вам порога в 400 л.с.
Разумеется, все, что рассказано в видео, все методы и предметы доработок стоят вполне себе вменяемых денег, ведь среди нас не часто встретишь толстосумов:)
Приятного Вам просмотра!
Видео Тюнинг RB25DET! С Чего начать и Чем продолжить канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Как Выбрать ТурбинуТюнинг Дизеля! Что, Как, Зачем и ПочемуЛямбда! Датчик Кислорода и Повышенный расход топливаПравильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Nissan Silvia S15! Королева Дрифта!Турбина или Компрессор? Суперчарджер против Турбочарджера!Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингПравильный Выхлоп! Диаметры, Гибы и Соединения!Passat B7: Лечим масложор 1.8 TSIТемпература Масла! Важно! Нужен ли МаслокулерRB26DETT Как сохранить мотор!Катушки Зажигания! Как выбрать?Mercedes W210! Дрифт на Дизеле!Турбина+Компрессор!Твинчарджер, как реализовать!Тормозные Диски и Колодки! Как выбратьВыпускной Коллектор! Равнодлинный для Атмо, Турбо и КомпрессораЧистая Правда о BMW S63B44 X5M X6M7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2)Фазовращатели! VVT-i, VTEC, VANOS, MIVEC и другие! Зачем они нужны