Загрузка страницы

Фазы Газораспределения! Перекрытие Клапанов! Атмо и Турбо!

Всем привет, друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас крайне занятная тема!

Наши соц сети:
Инстаграм: https://www.instagram.com/turbofun_crew/
VK: https://vk.com/public185016665

Фазы газораспределения и их перекрытие ооочень важный и одновременно с этим сложный процесс! Мало где толком освещённый, несмотря на то, что казалось бы- злые валы и резные шестерни штука довольно древняя и используется не только в спорте, но и, порой, в повседневной жизни! Однако нет, очень и очень многие любители тюнинга по сей день не признают фазовращателей, предпочитая максимальный примитив, что... откровенно говоря- зря!
Именно благодаря грамотной работе с распредвалами и перекрытием фаз можно настроить такой мотор, который будет ехать и тянуть во всем диапазоне оборотов!
Есть ли отличие в вазах на турбо и атмо? Есть ли смысл в разности настроек фаз для турбо и атмо мотора? Конечно есть, и сегодня мы это непременно обсудим!
Тема важная и тема нужная, поэтому- приятного Вам просмотра!

Видео Фазы Газораспределения! Перекрытие Клапанов! Атмо и Турбо! канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
24 июля 2021 г. 22:24:34
00:28:39
Другие видео канала
Электро Турбины! Спасение ДВС!Электро Турбины! Спасение ДВС!Строкер! Мощность и Объем!Строкер! Мощность и Объем!Фазовращатели! VVT-i, VTEC, VANOS, MIVEC и другие! Зачем они нужныФазовращатели! VVT-i, VTEC, VANOS, MIVEC и другие! Зачем они нужныПереборка Ротора! Ремонт или Замена Мотора!Переборка Ротора! Ремонт или Замена Мотора!Как Делают Самый Большой Двигатель В Мире и Другие Уникальные Процессы ПроизводстваКак Делают Самый Большой Двигатель В Мире и Другие Уникальные Процессы ПроизводстваУсиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!Усиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!Шины! Как Выбрать!Шины! Как Выбрать!Злые Валы для Атмо и Турбо!Злые Валы для Атмо и Турбо!Американский Драговый V8! 4500 Лошадиных Сил! Как он устроен!Американский Драговый V8! 4500 Лошадиных Сил! Как он устроен!Мощность или Крутящий Момент! Что Важнее!Мощность или Крутящий Момент! Что Важнее!Впрыск Водометанола для Бензина и Дизеля!Впрыск Водометанола для Бензина и Дизеля!Как Выбрать ТурбинуКак Выбрать ТурбинуЧистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингЧистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингЖесткость Кузова! Распорки, Каркасы и почему Кабриолеты- ЗЛО!Жесткость Кузова! Распорки, Каркасы и почему Кабриолеты- ЗЛО!Блок Двигателя! Чугун или Алюминий! Никасил и АлюсилБлок Двигателя! Чугун или Алюминий! Никасил и АлюсилКак Наддуть Дизель! Турбина и ТопливоКак Наддуть Дизель! Турбина и ТопливоТюнинг RB25DET! С Чего начать и Чем продолжитьТюнинг RB25DET! С Чего начать и Чем продолжитьЯнварь 5.1 для 2JZ GTE, RB25DET и UZ FE V8!Январь 5.1 для 2JZ GTE, RB25DET и UZ FE V8!Глушитель и Резонатор! Виды и КонструкцияГлушитель и Резонатор! Виды и КонструкцияДатчики Двигателя! Устройство и Ремонт!Датчики Двигателя! Устройство и Ремонт!
Яндекс.Метрика