Спецтехника была, есть и будет. Но уже из Азии

Идет кардинальный передел рынка спецтехники в России. Отечественные производители, похоже, отстают от азиатских компаний. Но Олег Попов, начальник отдела департамента продаж техники ООО «Техстройконтракт» настроен оптимистично. История компании началась в 1997 году, когда было заключено соглашение на поставку дорожно-строительной и специальной техники с компанией Hitachi Construction Machinery, Co. В июне 1998 года в Россию был поставлен первый экскаватор Hitachi. А уже к 2001 году «Техстройконтракт» совершил стремительный рывок, захватив 40 % рынка новых импортных экскаваторов и обогнав фирмы, первыми пришедшие в Россию . Сегодня «Техстройконтракт», в числе прочих, сотрудничает с Hyundai, Shantui, Tadano, Elaz, McCloskey, Texaco, Airman, Denyo и другими компаниями в области поставки дорожно-строительной и специальной техники и навесного оборудования, и является лидером по количеству предлагаемой к продаже техники импортного производства на рынке России. Так же постоянно обновляется ассортимент навесного оборудования и запчастей для всей линейки техники, реализуемой компанией. Ассортимент компании представлен широким модельным рядом машин и оборудования японского, немецкого, итальянского и турецкого производства: телескопические, вилочные и электропогрузчики, экскаваторы и экскаваторы-погрузчики, бульдозеры и самосвалы, катки, асфальтоукладчики, фрезы, гусеничные и колесные краны, строительные компрессоры и компрессоры для промышленного использования, генераторы. За время работы компания открыла более 100 филиалов от Калининграда до Южно-Сахалинска. О ситуации на рынке спецтехники рассказывает Олег Попов, начальник отдела департамента продаж техники ООО «Техстройконтракт».
Тайминг:
00:32 - Итоги 2021 года в сегменте спецтехника
01:03 - Рынок сузился до Азии
01:18 - Компания Хендэ продолжает сотрудничество с Россией
02:33 - Идет кардинальный пересмотр рынка
03:33 - Можно ли увеличить производство спецтехники?
04:32 - Американские и европейские бренды ввозили в РФ продукцию
своих заводов в Китае, Бразилии, Кореи
05:03 - Объемы поставок восполнят, но есть специфические позиции,
там есть проблемы
05:38 - Техника есть, была и будет. Но других брендов
05:55 - А как же отечественные производители спецтехники?
06:52 - Что мешает создать отверточное производство в России, и
почему бы нам не взять пример с Белоруссии?
08:17 - Ждать ли инициативы бизнеса?
09:17 - Стоит ли идти по пути создания госкорпораций и планового
хозяйства? Берем пример с Китая?
10:17 - Как обеспечить рост качества без конкуренции
11:31 - Экскаваторы у нас практически не производятся
12:19 - Опыт Китая по локализации заводов. США действуют так же.
13:04 - Надо строить заводы-дублеры
14:04 - Нужны ли характеристики премиальных брендов для эффективной
работы
Новые бульдозеры из Поднебесной – как они проявят себя в России
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/novye-buldozery-iz-podnebesnoi-kak-oni-proyavyat-sebya-v-rossii/
Гусеничные экскаваторы из Китая
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya/gusenichnye-ekskavatory-iz-kitaya/
Полноповоротный гусеничный экскаватор SDLG. Что говорят строители
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya/polnopovorotnyi-gusenichnyi-ekskavator-sdlg-chto-govoryat-stroiteli/

Видео Спецтехника была, есть и будет. Но уже из Азии канала Журнал "Рейс"