Электробус ЛиАЗ‑6274: кабина, удобство управления, запас хода
Электробусы подмосковного завода ЛиАЗ размещаются на территории бывшего 6-го троллейбусного парка. Такие автобусы, в первую очередь, заменяют на маршрутах троллейбусы. Но чтобы ими управлять, водители проходят дополнительное обучение. О конструкции кабины электробуса и особенностях управления рассказывает Виталий Дорошин, генеральный директор ООО "Сервисная Компания - Группа ГАЗ".
Видео Электробус ЛиАЗ‑6274: кабина, удобство управления, запас хода канала Журнал "Рейс"
Видео Электробус ЛиАЗ‑6274: кабина, удобство управления, запас хода канала Журнал "Рейс"
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Опыт импортозамещения автозавода «Чайка-Сервис»
Автобетононасосы: какое шасси выбрать
Мусоровоз GARBA на шасси КАМАЗ: оптимальное решение для города
Самосвальный полуприцеп Orthaus Trailers: сделан для России
Шин хватит всем, но они будут дорогими
Спецтехника - год прошлый и год нынешний: итоги и перспективы
Масло Лукойл для иномарок: старт испытаний
Среднетоннажный мусоровоз на шасси МАЗ: все необходимое уже в базе
Замена «европейцам»: российские кондиционеры и отопители
Hanwo Atlas: российская премьера китайского трактора
Мошенники в автоперевозках. Как распознать жулика
Беларус-2022.7: трактор, сделанный по европейским стандартам
Компактный трактор СКАУТ: пригодится и фермерам, и коммунальщикам
Новый междугородний автобус Yutong 6127: мировая премьера в России
Беспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на поле
Ряжский мусоровоз на шасси «КАМАЗ Компас-9»: начато серийное производство
Почему в России сжатый метан выгоднее сжиженного. А электротранспорт вообще не нужен.
За 7 лет до санкций...На пути импортозамещения.
Почему троллейбус эффективнее электробуса
Зачем нужен младший "КАМАЗ Компас"
КАМАЗ или SITRAK - какой тягач предпочтет Делко