Трактор «Кировец К-742М Стандарт 1»: когда размер имеет значение
«Петербургский тракторный завод» активно развивает линейку больших тракторов «Кировец» новой серии К-7М, которые не уступают зарубежным аналогам и собираются из отечественных комплектующих. Сельскохозяйственные тракторы общего назначения марки «Кировец» были популярны у аграриев еще во времена Советского Союза. Шарнирно-сочлененная рама и большие колеса делали эти машины легко узнаваемыми. Сейчас «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) продолжает выпускать уже модернизированных «Кировцев», в облике которых угадываются черты легендарных советских машин.
Модели «Кировец» новой серии К-7М это флагманская линейка тракторов от ПТЗ. И самый большой и мощный из них это трактор «Кировец К-742М Стандарт 1». Эта модель популярна у наших аграриев, так как они делают выбор в пользу мощных широкозахватных тракторов, которые обеспечивают более быстрое и эффективное решение сельскохозяйственных задач. Петербургское предприятие еще до введения санкций стало переводить свою продукцию на отечественные комплектующие, и сейчас трактор К-742М может похвастаться высокой степенью локализации производства. На нем установлен дизельный двигатель Тутаевского моторного завода мощностью 420 л. с., и новейшая автоматическая трансмиссия собственной разработки. Об особенностях конструкции, комплектующих и возможностях трактора рассказывает Илья Разаев, управляющий по региональному развитию АО «Петербургский тракторный завод».
Беларус-2022.7: трактор, сделанный по европейским стандартам
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/traktor-belarus-sdelan-po-evropeiskim-standartam/
Hanwo Atlas: российская премьера китайского трактора
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/hanwo-atlas-rossiiskaya-premera-kitaiskogo-traktora/
Видео Трактор «Кировец К-742М Стандарт 1»: когда размер имеет значение канала Журнал "Рейс"
Модели «Кировец» новой серии К-7М это флагманская линейка тракторов от ПТЗ. И самый большой и мощный из них это трактор «Кировец К-742М Стандарт 1». Эта модель популярна у наших аграриев, так как они делают выбор в пользу мощных широкозахватных тракторов, которые обеспечивают более быстрое и эффективное решение сельскохозяйственных задач. Петербургское предприятие еще до введения санкций стало переводить свою продукцию на отечественные комплектующие, и сейчас трактор К-742М может похвастаться высокой степенью локализации производства. На нем установлен дизельный двигатель Тутаевского моторного завода мощностью 420 л. с., и новейшая автоматическая трансмиссия собственной разработки. Об особенностях конструкции, комплектующих и возможностях трактора рассказывает Илья Разаев, управляющий по региональному развитию АО «Петербургский тракторный завод».
Беларус-2022.7: трактор, сделанный по европейским стандартам
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/traktor-belarus-sdelan-po-evropeiskim-standartam/
Hanwo Atlas: российская премьера китайского трактора
https://reis.zr.ru/article/spetstehnika/hanwo-atlas-rossiiskaya-premera-kitaiskogo-traktora/
Видео Трактор «Кировец К-742М Стандарт 1»: когда размер имеет значение канала Журнал "Рейс"
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Большой брат всех "туристов" - автобус Higer KLQ6128LQОпыт импортозамещения автозавода «Чайка-Сервис»«За рулем» поддержал автомобильный сбор Народного фронтаМусоровоз GARBA на шасси КАМАЗ: оптимальное решение для городаСамосвальный полуприцеп Orthaus Trailers: сделан для РоссииШин хватит всем, но они будут дорогимиСпецтехника - год прошлый и год нынешний: итоги и перспективыМасло Лукойл для иномарок: старт испытанийСреднетоннажный мусоровоз на шасси МАЗ: все необходимое уже в базеЗамена «европейцам»: российские кондиционеры и отопителиHanwo Atlas: российская премьера китайского трактораМошенники в автоперевозках. Как распознать жуликаБеларус-2022.7: трактор, сделанный по европейским стандартамКомпактный трактор СКАУТ: пригодится и фермерам, и коммунальщикамНовый междугородний автобус Yutong 6127: мировая премьера в РоссииБеспилотный трактор «Беларус КФУ 112»: когда он выйдет на полеРяжский мусоровоз на шасси «КАМАЗ Компас-9»: начато серийное производствоПочему в России сжатый метан выгоднее сжиженного. А электротранспорт вообще не нужен.За 7 лет до санкций...На пути импортозамещения.Почему троллейбус эффективнее электробуса