Загрузка страницы

Страшная правда о GDI Моторах! Феномен LSPI

Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим с Вами о насущном!

Контакты Дмитрия:
ВК: https://vk.com/id319729009
Телефон для связи: 8 923 596 55 53

Мы живем с Вами во времена колоссального технического прогресса, у нас у каждого в кармане телефон с доступом ко всем знаниями мира, мы практически ничем не ограничены, продолжительность жизни растет год от года, а многие болезни, прежде считавшиеся неизлечимыми, сегодня уже лечатся дома!
Вместе с этим, мы сами образовываем растущее общество потребления, которому год-от-года нужно впаривать все новый и новый товар, и это касается всего.
Ну и это самое наше общество нужно хорошо доить, дабы всем хватало на плюшки. Оттого и конские налоги и сборы. Брать надо со всех и каждого, а самое лучшее при этом прикрываться благами побуждениями об экологичности и сохранении планеты.
Моторы с непосредственным впрыском были выкинуты на рынок сырыми, многие и,я бы даже сказал, самые главные их проблемы не решены до сих пор! Их ломучесть и псевдо-экологичность позволяют собирать еще больше денег с потребителя, прикрываясь вечным и чистым.
Я собрал информацию об ахиллесовой пяте этих двигателей- о феномере LSPI, который является фатальным для этих двигателей, но до сих пор проблемы им порождаемые не решены от слова совсем.
Присаживайтесь, будет интересно;)

Видео Страшная правда о GDI Моторах! Феномен LSPI канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
30 января 2020 г. 14:16:15
00:19:01
Другие видео канала
Маслопомойка спасет твой мотор! Необходимо для GDI!Маслопомойка спасет твой мотор! Необходимо для GDI!Система EGR! Да или Нет? Польза или вред мотору?Система EGR! Да или Нет? Польза или вред мотору?Что не так с непосредственным впрыском от японцев? Разбираем двигатель Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).Что не так с непосредственным впрыском от японцев? Разбираем двигатель Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).Мощность или Крутящий Момент! Что Важнее!Мощность или Крутящий Момент! Что Важнее!Чистая Правда о 3S GTE Toyota Celica и Toyota CaldinaЧистая Правда о 3S GTE Toyota Celica и Toyota CaldinaКитайский Тюнинг! Хороший, Плохой...Злой?Китайский Тюнинг! Хороший, Плохой...Злой?Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингЧистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингПравильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!GDI непосредственный впрыск. Почему все так боятся иметь дело с GDI ?GDI непосредственный впрыск. Почему все так боятся иметь дело с GDI ?Правильный Выхлоп! Диаметры, Гибы и Соединения!Правильный Выхлоп! Диаметры, Гибы и Соединения!Вестгейт сжигает мотор, а скример вызывает Грету ТунбергВестгейт сжигает мотор, а скример вызывает Грету ТунбергЛямбда! Датчик Кислорода и Повышенный расход топливаЛямбда! Датчик Кислорода и Повышенный расход топливаKIA Forte 1.6 GDI: Капиталим корейский джедай!KIA Forte 1.6 GDI: Капиталим корейский джедай!Блокировка Дифференциала! Заварка, Torsen, Visco или Дисковая LSD?Блокировка Дифференциала! Заварка, Torsen, Visco или Дисковая LSD?Вскрытие и чистка ТНВД GDI 4G93Вскрытие и чистка ТНВД GDI 4G93Январь 5.1 для 2JZ GTE, RB25DET и UZ FE V8!Январь 5.1 для 2JZ GTE, RB25DET и UZ FE V8!Усиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!Усиление АКПП ZF! Надежность и Мощность!Фронтальный Интеркулер! Какой, зачем и почему?Фронтальный Интеркулер! Какой, зачем и почему?Тюнинг Дизеля! Что, Как, Зачем и ПочемуТюнинг Дизеля! Что, Как, Зачем и ПочемуЧистая правда о EJ257 и EJ207 SUBARU IMPREZAЧистая правда о EJ257 и EJ207 SUBARU IMPREZA
Яндекс.Метрика