DAS sind die drei teuersten Autos der Welt: 2 x Mercedes-Benz und 1 x Ferrari!

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In einer exklusiven Einzelauktion im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart erzielte der erste jemals für den Privatbesitz angebotene Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie einen beeindruckenden Preis von 51.155.000 Euro (53.917.370 US-Dollar). Der legendäre Grand-Prix-Rennwagen wurde vom Indianapolis Motor Speedway Museum zugunsten seiner Sammlung und Restaurierungsprojekte veräußert. Damit ist der W 196 R nun das zweitteuerste jemals versteigerte Automobil – nur übertroffen vom Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ von 1955, das 2022 für 135 Millionen Euro versteigert wurde.

Wer die Versteigerung mitverfolgt hat wird sich nun wundern, denn der Hammer der Aktion fiel genau bei 46,5 Millionen Euro. Was stimmt denn nun? Beides, denn bei einer Versteigerung ist es üblich, dass es ein Aufgeld gibt - davon finanziert man die Kosten der Auktion und sicherlich auch das Auktionshaus selbst. Das Museum bekommt also 46,5 Millionen Euro. Den Zuschlag bekam Bieter Nummer 6128, geboten wurde telefonisch, der neue Besitzer war also nicht zugegen in Stuttgart.

Der W 196 R aus dem Jahr 1954, mit der Fahrgestellnummer 00009/54, gehört zu den bekanntesten und technologisch fortschrittlichsten Rennwagen seiner Zeit. In den Händen von Motorsport-Legenden wie Juan Manuel Fangio und Stirling Moss - von dem ich übrigens immer noch ein Autogramm habe - dominierte dieses Modell die Grand-Prix-Szene der 1950er-Jahre. Das Fahrzeug wurde 1965 von der damaligen Daimler-Benz AG an das Indianapolis Motor Speedway Museum gespendet und nun erstmals öffentlich versteigert. Die Versteigerung zog Sammler aus aller Welt an, die sich hitzige Bietduelle sowohl vor Ort als auch telefonisch lieferten. Am Ende wurde der W 196 R zum teuersten jemals versteigerten Grand-Prix-Rennwagen – ein weiterer Meilenstein für die ikonischen Silberpfeile. Die Auktion fand im selben Saal statt, in dem bereits das Mercedes-Benz 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ versteigert wurde, ich hatte es gerade schon erwähnt, für schlappe 135 Millionen Euro - das bis heute teuerste Auto, das je verkauft wurde - da wirkt der W 196 R ja schon fast als Schnäppchen. Ich beliebe zu scherzen, aber die erzielte Summe ist ein entscheidender Beitrag zur Erhöhung des Stiftungskapitals des Museums und zur langfristigen Nachhaltigkeit der Sammlung. Für mich persönlich bleibt der W 196 R nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein Symbol für die goldene Ära des Grand-Prix-Rennsports - auch wenn ich persönlich davon natürlich nichts mehr mitbekommen haben, da zu spät geboren. Nun wissen wir also, Platz 1 und 2 der teuersten Autos geht an Mercedes-Benz, auf dem dritten Platz - weil nun von Mercedes überholt - befindet sich übrigens ein alter Rennkollege - ein Ferrari 250 GTO, der wurde 2018 für 44,5 Millionen Euro verkauft - ebenfalls an einen anonymen Bieter.

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