Загрузка страницы

Land Rover Discovery 2022 - TEST PL (SE D300 3.0 300 KM) Duży, drogi, diabelnie dobry

Duży SUV dla 7 osób z segmentu premium - mając odpowiednią ilość pieniędzy można w przypadku kupna takiego samochodu nieźle zaszaleć. Land Rover Discovery 5 generacji jest na przełomie 2021 i 2022 roku w tym gronie propozycją dla osób, dla których istotne są dobre właściwości terenowe, ponieważ w standardzie oferuje chociażby pneumatyczne zawieszenie czy napęd 4x4. Nabywcy tego samochodu otrzymają jednak znacznie więcej, niż dzielnego kompana w teren. Przez kilka dni miałem okazję sprawdzić jak Land Rover Discovery 5 radzi sobie w różnych warunkach i przygotować o nim test wideo. Egzemplarz, który otrzymałem do jazdy należał do bazowej wersji SE, ale został bardzo bogato doposażony w większość płatnych ekstra opcji. Pod jego maską znajdował się flagowy diesel przewidziany do tego modelu, czyli 6-cylindrowe 3.0 o mocy 300 KM. Jakie spalanie, dynamikę np. przyspieszenie 0-100 km/h czy kulturę pracy oferuje ta jednostka napędowa? Wszystkie te kwestie przedstawia mój test. Przyglądam się w nim również temu, jaką Land Rover Discovery 2022 ma jakość wykonania, sposób obsługi, a także ile oferuje miejsca z tyłu i w bagażniku. Wszystkie osoby zainteresowane tym drogowym kolosem z segmentu premium, zapraszam do oglądania.

Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/1416/samochod/land-rover-discovery-se
Wynajem długoterminowy ► https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/1416/samochod/land-rover-discovery-se

Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Видео Land Rover Discovery 2022 - TEST PL (SE D300 3.0 300 KM) Duży, drogi, diabelnie dobry канала Wahacz TV
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
25 января 2022 г. 23:58:48
00:22:15
Другие видео канала
Suzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdySuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdyVolkswagen Arteon Shooting Brake 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Tradycyjny czyli lepszyVolkswagen Arteon Shooting Brake 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Tradycyjny czyli lepszyPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuElektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?Elektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?KIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaKIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaHyundai Kona 2024 - TEST PL (1.0 T-GDI 120 KM) Nieoczywisty crossover w rozsądnej wersjiHyundai Kona 2024 - TEST PL (1.0 T-GDI 120 KM) Nieoczywisty crossover w rozsądnej wersjiRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoXblitz Dual 2 GPS - TEST PL Co dwa wideorejestratory to nie jeden?Xblitz Dual 2 GPS - TEST PL Co dwa wideorejestratory to nie jeden?Nissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Nissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Alfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeAlfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićSkoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Skoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Dacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejDacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejHyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćHyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćHyundai Kona FL 2021 - TEST PL (1.6 T-GDI 198 KM) Umiejętnie odświeżonyHyundai Kona FL 2021 - TEST PL (1.6 T-GDI 198 KM) Umiejętnie odświeżony
Яндекс.Метрика