Загрузка страницы

Hyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyć

Hyundai Kona N Performance to ciekawy jak na współczesne czasy samochód, ponieważ jest to crossover wyposażony w silnik benzynowy 2.0 T-GDI 280 KM, co zapewnia mu osiągi auta sportowego, bez żadnej elektryfikacji. Podwyższone nadwozie z kolei powoduje, że model ten rozpatrywany może być bardziej jak auto uniwersalne, do codziennego użytkowania niż inni przedstawiciele rodziny N, będący hothatchami. Jak Hyundai Kona N łączy te dwa światy w 2022 roku opowiadam w teście wideo. Przedstawiam tam jak ten crossover przyspiesza 0-100 km/h z załączonym N Grin Shift, a także jak wypada jego ogólna dynamika i dźwięk wydechu na ustawieniach sportowych, ale także tych normalnych, przeznaczonych do zwykłych podróży. Na filmie omawiam też jak Hyundai Kona N 2022 pozwala dostosowywać silnik, układ kierowniczy i zawieszenie oraz jak przekłada się to na wrażenia z jazdy. Samochód który dostałem do jazdy to wersja N Performance - jedyna, która występuje w cenniku Kony N, gdzie z benzyną 2.0 T-GDI połączony jest automat 8-DCT oraz napęd na przednie koła. Mój test omawia też bardziej praktyczny aspekt Hyundaia Kona N Performance i pokazuję w nim jakość wykonania, sposób obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. Osoby zainteresowane tym gorącym crossoverem zapraszam do oglądania filmu, gdzie zebrałem wszystkie informacje i opinie o tym modelu, na podstawie kilkudniowej jazdy.

Wynajem długoterminowy ► https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/1758/samochod/hyundai-kona-smart-atlas-white

Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Видео Hyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyć канала Wahacz TV
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
24 мая 2022 г. 23:01:05
00:21:22
Другие видео канала
Mio C595W - TEST PL Wideorejestrator za 400 zł ze świetnym trybem HDRMio C595W - TEST PL Wideorejestrator za 400 zł ze świetnym trybem HDRSuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdySuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdyElektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?Elektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?KIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaKIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoNissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Nissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Alfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeAlfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeCupra Formentor 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Mniej mocy, czyli lepiejCupra Formentor 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Mniej mocy, czyli lepiejLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićSkoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Skoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Dacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejDacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowyFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowySuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego maluchaSuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego malucha
Яндекс.Метрика