Загрузка страницы

Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?

Range Rover to model z dużymi tradycjami, a w 2022 roku w Polsce dostać można już jego 5 generację. Samochód ten w wersji LWB którą dostałem, czyli z większym rozstawem osi, jest ogromny. Jest on również ekskluzywny, czego dowodem jest jego cena startująca od 650 000 zł, a dobrze doposażony egzemplarz o którym opowiada test wideo, to wydatek około 1 100 000 zł. Na filmie przedstawiam czemu nowy Range Rover jest taki drogi i jakie unikalne rozwiązania na pokładzie przekładają się na jego cenę. A jest ich naprawdę dużo - od sposobu wykonania, aż po ilość udogodnień głównie dla pasażerów z tyłu, aż po zastosowane technologie. Range Rover 2022 to również możliwość umieszczenia pod maską silnika benzynowego 4.4 V8 rozwijającego 530 KM - w dzisiejszych czasach takie jednostki napędowe są coraz rzadsze. Mój test wideo tego SUV-a premium pokazuje jak benzyna przyspiesza 0-100 km/h i jakie oferuje ogólne osiągi, jak wypada w niej kultura pracy i zachowanie na niskich obrotach. Omawiam też właściwości jezdne i poziom komfortu czy działanie świateł LED. Range Rover 2022 to drogi, ale też unikalny duży SUV. Jeśli ktoś jest zainteresowany poznaniem go bliżej, to zapraszam do oglądania jego testu, gdzie dzielę się swoją opinią o tym modelu.

Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/2261/samochod/land-rover-range-rover-lantau-bronze

Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:55 Unikalne rozwiązania we wnętrzu, jakość
07:18 Cena
09:12 Wrażenia z jazdy, osiągi
12:42 Widoczność, parkowanie
14:44 Sposób obsługi
19:23 W nocy, światła
21:24 Podsumowanie

Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Видео Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych? канала Wahacz TV
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
14 декабря 2022 г. 0:01:11
00:22:46
Другие видео канала
Suzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdySuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdyPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuElektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?Elektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?KIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaKIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoNissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Nissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Alfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeAlfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduLexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wygląduMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićSkoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Skoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?Dacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejDacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejFiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Hyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćHyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćHyundai Kona FL 2021 - TEST PL (1.6 T-GDI 198 KM) Umiejętnie odświeżonyHyundai Kona FL 2021 - TEST PL (1.6 T-GDI 198 KM) Umiejętnie odświeżonyFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowyFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowyXblitz Aurum White - TEST PL Uchwyt na telefon do samochodu z ładowaniem i nie tylkoXblitz Aurum White - TEST PL Uchwyt na telefon do samochodu z ładowaniem i nie tylkoSuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego maluchaSuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego malucha
Яндекс.Метрика