Загрузка страницы

Lexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wyglądu

Lexus UX to najmniejszy crossover w gamie tego producenta, który może występować jako zwykła hybryda HEV w wersji 250h i pod koniec 2022 roku przeszedł on lifting. Z takim egzemplarzem mogłem spędzić kilka dni na początku 2023 roku i przygotować o nim test wideo. Poza układem hybrydowym auto przynależało do podostrzonej wersji wyposażeniowej F-Sport, co przekłada się na zmodyfikowany wygląd, a także zmiany mechaniczne, głównie w zawieszeniu. Hybryda w Lexusie UX 250h oznacza silnik benzynowy 2.0, który wsparty przez jednostkę elektryczną generuje 184 KM. Na filmie prezentuję jak przekłada się to na przyspieszenie 0-100 km/h i ogólną dynamikę, jakie spalanie w mieście w i trasie pozwala uzyskać układ hybrydowy oraz jak wypada kultura pracy, przy obecności bezstopniowej skrzyni e-CVT. Test wideo skupia się również na tym, jaką Lexus UX 250h 2023 oferuje jakość wykonania, sposób obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. Lifting testowanego crossovera zmienił system multimedialny i jego działanie też pokazuję. Omawiam również jak radzą sobie adaptacyjne światła LED L-Shape. Wszystkie informacje i opinie o Lexusie UX 250h zebrałem na filmie.

Leasing operacyjny ► https://carleasepolska.pl/leasing-operacyjny/2371/samochod/lexus-ux-250h-business-sonic-white

Rozdziały:
00:00 Prezentacja samochodu
01:27 Wnętrze, zmiany w F-Sport i jakość
04:28 Cena i finansowanie
06:45 Osiągi, spalanie, wrażenia z jazdy
11:47 Sposób obsługi
15:10 Widoczność, parkowanie
16:25 W nocy, światła LED L-Shape
18:50 Tylna kanapa, bagażnik
20:03 Podsumowanie

Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► http://bit.ly/Subskypcja-WahaczTV

Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Видео Lexus UX 250h 2023 - TEST PL (2.0 184 KM) W F-Sport ciekawy nie tylko z wyglądu канала Wahacz TV
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
16 февраля 2023 г. 23:58:01
00:21:11
Другие видео канала
Mio C595W - TEST PL Wideorejestrator za 400 zł ze świetnym trybem HDRMio C595W - TEST PL Wideorejestrator za 400 zł ze świetnym trybem HDRSuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdySuzuki Swift Sport 2023 - TEST PL (1.4 129 KM Hybrid) Mniej mocy, ale wciąż dużo frajdyElektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?Elektroniczne lusterka boczne w samochodzie - kamery to przyszłość czy ślepy zaułek?KIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaKIA Niro EV 2023 - TEST PL (204 KM 64,8 kWh) Rozsądny, chociaż może na takiego nie wygladaPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuPeugeot 308 2022 - TEST PL (1.2 PureTech 130 KM) Świetny styl i oczekiwane zmiany w środkuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuRenault Austral 2023 - TEST PL (1.3 158 KM) Oczekiwane nowości w końcu w spalinowcuAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoAlpine A110S 2021 - TEST PL (1.8 292 KM) Niezwykłe, fantastyczne i też niepraktyczne autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoSuzuki Swift FL 2021 - TEST PL (Hybrid 1.2 DualJet 83 KM) Naprawdę udane małe autoNissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Nissan X-Trail 2020 - TEST PL (1.3 DIG-T 160 KM) Wciąż trzyma formę?Alfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeAlfa Romeo Tonale 2023 - TEST PL (1.5 160 + 20 KM) Nowy koncern, stary charakter. I dobrzeCupra Formentor 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Mniej mocy, czyli lepiejCupra Formentor 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Mniej mocy, czyli lepiejMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićMitsubishi L200 Stark 2021 - TEST PL (2.2 Diesel 185 KM) Wersja dla chcących się wyróżnićSkoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Skoda Karoq 2023 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM Sportline) Było co tutaj poprawiać liftingiem?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?Range Rover 2022 - TEST PL (4.4 V8 530 KM LWB) Co unikalnego oferuje auto za milion złotych?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?KIA ProCeed 2022 - TEST PL (1.5 T-GDI 160 KM) Brak wyboru to dobry wybór?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Fiat 500 2021 - TEST PL (1.0 70 KM Hybrid) Jak trzyma się miejski weteran?Dacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejDacia Sandero X-Tronic 2022 - TEST PL (1.0 TCe 90 KM) Automat, czyli drożej ale lepiejHyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćHyundai Kona N 2022 - TEST PL (2.0 T-GDI 280 KM) Gorący crossover, ale nie musi poparzyćFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowyFord Puma 2022 - TEST PL (1.0 EcoBoost 155 KM ST-Line) Stylowy, ale trzycylindrowySuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego maluchaSuzuki Jimny 2022 - TEST PL (Pro 1.5 102 KM) Wielki ciężarowy powrót terenowego malucha
Яндекс.Метрика