25/11/2020 - Travesía desde el Aeropuerto de Sabadell (LELL) al Aeródromo de la Cerdanya (LECD)

Hoy nos vamos a los Pirineos!! Por fin hemos dado con un día y con una meteorología buena para ir a la Cerdanya. Llevábamos varios intentos frustrados: Unos días había mucho viento, otros días, mala visibilidad, ... Es lo que tiene la aviación general bajo reglas de vuelo visual 🤷🏻‍♂️.

En Sabadell (LELL), estaba activa la pista 13. Así pues, solicitamos abandonar el ATZ por final de viento en cola y por encima de la mola. Bueno, por encima no, a un lado de la mola. De esta manera esquivamos tráficos y podemos hacer una curso más directo a la Cerdanya (LECD).

En un principio, íbamos a entrar a la Cerdanya por el Coll del Pendís (punto SW de LECD). Pero al final decidimos cambiar y entrar por la Molina (punto SE de LECD) para ver como estaban las pistas de ski... Estamos a finales de noviembre y no hay prácticamente nada de nieve 🥺

Nos acercamos ya a LECD. La idea es aterrizar, tomar un café y salir (volando) hacia la Seu d'urgell (LESU) y comer allí. Pero una vez ya establecidos en base de la pista 25 de LECD, nos comunicaron que la pista estaría cerrada desde las 12LT a las 14LT. Son las 11:50LT. Si aterrizamos, no llegaremos a comer a LESU... va, aterrizamos y ya buscaremos algo de comida por la Cerdanya. Todo esto, lo discutimos en entre la tripulación cuando estábamos aproximando ya en corta final 🙈. Como estábamos que si, que no, al final llegue a pista algo rápido... Y este avión, como lo metas rápido en pista, flota mucho por el efecto suelo. Al final, cuando ya vi que ya habíamos perdido suficiente velocidad y estábamos a un palmo del suelo, decidí quitar los flaps para meterlo en perdida y así aterrizar. Es una técnica más que nunca había puesto en practica y funciono bien. ¿Se podrían haber hecho mejor? Sí! Lo ideal hubiera sido subir un poco más el morro justo en el momento que retiraba los flaps. Recordemos que para compensar la retirada de flaps, hay que aumentas el ángulo de ataque subiendo el morro progresivamente. Pero ojo con aumentar mucho el ángulo de ataque porque aun que el avión no lleve mucho potencial, te puede hacer un globo y entonces pasas de estar a un palmo del suelo a estar a un metro. No es lo mismo meter el avión en perdida a un palmo que a un metro!! Puedes pinchar, puedes romper el tren de aterrizaje y hasta te puedes romper la espalda. Así que los cambios, suaaaaaves.

Una vez aparcados. Nos recibió uno de los instructores del Aeroclub. Se portaron super bien!! Nos enseñaron las instalaciones y luego nos acercaron en coche al pueblo de Alp para que pudiéramos comer algo. Siempre lo diré: Buena pista y muy buena gente la del Aeródromo de la Cerdanya 😊.

Nos vemos en la próxima!! Felices vuelos!! 👋

Resumen:
0:00 - Start
6:35 - Taxi
15:04 - Takeoff
23:00 - En curso a LECD
52:30 - Alcanzando SE
57:30 - Landing

Видео 25/11/2020 - Travesía desde el Aeropuerto de Sabadell (LELL) al Aeródromo de la Cerdanya (LECD) канала Oscar Iglesias Lopez