Дросселя! Один или Много! Что Лучше
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас на повестке дня один из самых значимых элементов любого бензинового автомобиля!
Наши соц.сети
Инстаграм: https://www.instagram.com/turbofun_crew/?hl=ru
VK: https://vk.com/public185016665
Дроссельная заслонка неотъемлемый элемент большинства не только спортивных, а и обычных гражданских бензиновых автомобилей. Они бывают самых разных диаметров, различных форм и могут быть рассчитаны под самые разные цели и задачи.
Начиная от одной заслонки и заканчивая индивидуальным дросселем для каждого цилиндра. Сегодня у нас на повестке дня не только то, как работает дроссельная заслонка в большинстве автомобилей, но и то, каким образом энтузиасты и сами производители модернизируют этот узел впускной системы, добиваясь при этом отличных показателей.
Обсудим преимущества двух-дроссельного и многодроссельного впуска, стоит ли ставить дроссель большего диаметра и чем это может сулить в результате.
Почему о дросселях, даже на бензиновых двигателях, мы забудем через парочку десятков лет и о многом другом!
Заранее приятного Вам просмотра!
Видео Дросселя! Один или Много! Что Лучше канала Turbofun Crew
Наши соц.сети
Инстаграм: https://www.instagram.com/turbofun_crew/?hl=ru
VK: https://vk.com/public185016665
Дроссельная заслонка неотъемлемый элемент большинства не только спортивных, а и обычных гражданских бензиновых автомобилей. Они бывают самых разных диаметров, различных форм и могут быть рассчитаны под самые разные цели и задачи.
Начиная от одной заслонки и заканчивая индивидуальным дросселем для каждого цилиндра. Сегодня у нас на повестке дня не только то, как работает дроссельная заслонка в большинстве автомобилей, но и то, каким образом энтузиасты и сами производители модернизируют этот узел впускной системы, добиваясь при этом отличных показателей.
Обсудим преимущества двух-дроссельного и многодроссельного впуска, стоит ли ставить дроссель большего диаметра и чем это может сулить в результате.
Почему о дросселях, даже на бензиновых двигателях, мы забудем через парочку десятков лет и о многом другом!
Заранее приятного Вам просмотра!
Видео Дросселя! Один или Много! Что Лучше канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Строкер! Мощность и Объем!Масло Во Впуске! Причины и ПоследствияПравильный Выхлоп! Диаметры, Гибы и Соединения!Дизельный Ротор! Новый Роторный Двигатель от Liquid Piston!Блок Двигателя! Чугун или Алюминий! Никасил и АлюсилСвечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!Фазовращатели! VVT-i, VTEC, VANOS, MIVEC и другие! Зачем они нужныРядный Или V Образный Двигатель! Какой Лучше!Дефектовка Двигателя! На примере RB25DETДинамический Наддув! Мощность из Резонанса!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Синтетическое Или Минеральное Масло! Какое Лучше!Клапана и Пружины! Вес, Жесткость и Седло Клапана!Электро Турбины! Спасение ДВС!Сцепление! Тюнинг, Многодисковое, Керамика, Органика и КевларНе Прощаюсь! Что Будет Дальше!Выпускной Коллектор! Равнодлинный для Атмо, Турбо и КомпрессораДетонация! Причины и Последствия! Разрушительное Калильное Зажигание!Обкатка Двигателя! Польза или Вред