Lamborghini Huracan STO im Test (2022) So viel Hypercar gibt's für 335.500€! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Informationen zum (2022) Lamborghini Huracan STO. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Motor | Antrieb | Sound | V10 | Reichweite | Innenraum | Marktstart | Kaltstart | Preis zum heftigsten Huracan ever habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩

00:00 Intro
01:49 Historie
02:30 Design
08:00 Innenraum
13:00 Sound
14:00 Fahrbericht Jessi
21:00 Fahrbericht Jan
24:00 Fazit
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Lamborghini Huracan STO in Stichpunkten:
#lamborghinihuracan #LamborghinihuracanSTO #HuracanSTO

Lamborghini Huracan STO -
Auf Asphalt!!

- Mein zweites Mal Lambo fahren
- Damals Accademia Neve
- Heute endlich noch auf Asphalt!

- aaaaaber jetzt zu Lambo:
- Automobilunternehmen mit Sitz in Sant‘Agata Bolognese
- 1963: Ferruccio Lamborghini gründet die Firma Automobili Lamborghini
- Seit 1998 Teil der Audi AG

- Huracan gibt es seit 2014
- 2016 Huracan Spyder
- Huracan EVO seit 2019
- Den STO sei 2021

Wettbewerber: Porsche GT2 RS, Audi R8 RWD, Corvette Stingray

Huracan STO
- super Trofeo omologata = Super Trofeo für die Straße
- Ein super Sport wagen, der für den Straße homologiert wurde
- hier Farbe 12.500€
- 16.000€ Carbon
- 11.500€ Felgen

Vorne:
- Vordere Haube, Kotflügel und Stoßfänger bestehen aus einem Stück
- = cofango
- Vorne im Kofferraum Platz für einen Helm (38 Liter)
- Aerodynamik super wichtig
- 420 kg downforce
- -43 kg im Vergleich zum Performante, über 75% des Autos sind aus Carbon
- Form follows function !!

Seite
- 4.55 m lang
- 1.95 m breit
- 1.22 m hoch
- 2.62 m Radstand
- Bremsscheiben aus Keramik
- Felgen aus Magnesium
- CCMR bremsen, super teuer, kommt aus der Formel 1
- +60% mehr belastbar als die andern Carbon Keramik Bremsen die es bei Lamborghini gibt
- Gewichtsverteilung: 41% vorne, 59% hinten
- Bremsen Vorne 390 mm, hinten 360mm
- Vorne und hinten 20 Zoll Felgen
- Hinterachslenkung

Heck:
- charakteristische lufthutze
- Heckflühel lässt sich in drei Stufen verstellen (manuell)
- 80 Liter Tank
- Oben in der Mitte zum kühlen des Motors
- Andere beiden für aerodynamik
- STO eingraviert
- 53% mehr anoressdurck im Vergleich zum Performante

Motor:
- 5.2 Liter
- V10 Sauger
- 640 PS
- 565 Nm
- 3 s auf 100
- 9 Sekunden 0-200
- 310 kmh vmax
- 13.9 Liter
- Reiner Hinterradantrieb
- 1.339 kg
- Das sind knapp über 2 PS pro kg
- 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe

Innenraum:
- Türtafeln und Fußmatten bestehen aus Carbon, der Käfig aus einer besonders leichten Titanlegierung
- Carbon-Schalensitze mit Hosenträgergurten

Fahren
- Sehr präzise Lenkung
- Deutliche Spreizung zwischen den Fahrmodi
- Fahrspass Maschine, nichts für Langstrecke
- ab 296.800 Euro
- Hier: 335.412
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