Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628 (контейнер 20 футов, 31.5т, WP 12.430Е5, 430л.с., КПП 12JSDX240TA)
Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628-555-000 с колёсной формулой 8х4 и максимальной массой 44,8т, нагрузка на 2 передние оси составляет 18т, на заднюю тележку 26,8т
- Снаряжённая масса автомобиля составляет 13.2т, нагрузка на передние оси 7,584т, на заднюю тележку 5,616т
- Межколёсная и монтажная базы данного шасси позволили разместить надстройку массой до 31.5т и длиной более 6м
- Для обеспечения грузовых параметров на шасси установлены шины с размерностью: Передние 385/65R22.5 Задние двускатные 315/80R22.5
- Габаритные размеры автомобиля в длину составляют 10,17м, в ширину 2.5м и высоту 3.934м
- Передняя подвеска состоит из, 2х осей, соединенных системой, обеспечивающей поворот, грузоподъёмностью по 8 т каждая, малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, стабилизаторов поперечной устойчивости,
- Задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, 2х мостов грузоподъёмностью по 13т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов и стабилизатора поперечной устойчивости.
- с правой стороны шасси находится воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов AD Blue, топливный бак объёмом 300л и рессиверы тормозной системы
- с левой стороны установлен топливный фильтр, выхлопная система, запасное колесо и боковое защитное устройство
- в задней части находится заднее защитное устройство
- На данном шасси установлена 2х местная комфортная кабина типа 6501 с панорамным остеклением, без спального места, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками, информативная панель приборов с бортовым компьютером, современным рулевым колесом и удобным расположением клавиш и рычагов управления.
- двери оборудованы электростеклоподъёмниками и управлением зеркалами заднего вида.
- для улучшения обзора в зимний период наружние зеркала оснащены электробогревом
- установлены современные линзованные фары с защитой от механического повреждения
- неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами, расположенными в передней и задней части.
В передней нижней части установлено защитное устройство
- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом
- В подкабинном пространстве располагается надёжный тяговитый дизельный двигатель совместного Белорусско-китайского предприятия модели WP 12.430Е5, объёмом 11.6л, рядный 6 цилиндровый, мощностью 430 л.с., и крутящим моментом до 2060Нм, экологического класса-Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой коробкой переключения передач фаст гир модели 12JSDX240TA с крутящим моментом до 2400Нм.
- комфортный запуск двигателя в зимнее время обеспечивает предпусковой подогреватель Теплостар –ТС-14, расположенный под кабиной в правой нижней части.
- монтажная база шасси позволила разместить контейнеровозную площадку для перевозки контейнеров и грузов длиной до 6м и массой до 31.5т
- платформа изготовлена из сталь S500MC
- лонжероны надрамника выполнены из профильной трубы 160х80*6
- обвязка и поперечины из гнутого профиль толщиной 3 мм
- балки сварной конструкции типа "труба" - стенка 8 мм
- настил металл, 3 мм, рисунок "чечевица" добавляет 1.5 мм
- перед окраской, платформа подвергается дробеструйной обработке.
- покрываются грунтом, окрашиваются однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RAL), толщина покрытия не менее 90-120 микрон;
- нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере электростатическим способом
- на платформе по углам установлены 4замковых устройства для фиксации и удержания 20 футового контейнера
Также для осуществления перевозки оборудования и материалов на площадке имеются потайные петли в количестве 10 шт по 5 на каждой стороне для увязки и фиксации груза от перемещения.
- крепление платформы на раме шасси осуществляется кронштейнами на болтовом соединении, а в передней части стремянками на резьбовом соединении.
Видео Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628 (контейнер 20 футов, 31.5т, WP 12.430Е5, 430л.с., КПП 12JSDX240TA) канала Сибпромавто
- Снаряжённая масса автомобиля составляет 13.2т, нагрузка на передние оси 7,584т, на заднюю тележку 5,616т
- Межколёсная и монтажная базы данного шасси позволили разместить надстройку массой до 31.5т и длиной более 6м
- Для обеспечения грузовых параметров на шасси установлены шины с размерностью: Передние 385/65R22.5 Задние двускатные 315/80R22.5
- Габаритные размеры автомобиля в длину составляют 10,17м, в ширину 2.5м и высоту 3.934м
- Передняя подвеска состоит из, 2х осей, соединенных системой, обеспечивающей поворот, грузоподъёмностью по 8 т каждая, малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, стабилизаторов поперечной устойчивости,
- Задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, 2х мостов грузоподъёмностью по 13т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов и стабилизатора поперечной устойчивости.
- с правой стороны шасси находится воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов AD Blue, топливный бак объёмом 300л и рессиверы тормозной системы
- с левой стороны установлен топливный фильтр, выхлопная система, запасное колесо и боковое защитное устройство
- в задней части находится заднее защитное устройство
- На данном шасси установлена 2х местная комфортная кабина типа 6501 с панорамным остеклением, без спального места, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировками, информативная панель приборов с бортовым компьютером, современным рулевым колесом и удобным расположением клавиш и рычагов управления.
- двери оборудованы электростеклоподъёмниками и управлением зеркалами заднего вида.
- для улучшения обзора в зимний период наружние зеркала оснащены электробогревом
- установлены современные линзованные фары с защитой от механического повреждения
- неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами, расположенными в передней и задней части.
В передней нижней части установлено защитное устройство
- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом
- В подкабинном пространстве располагается надёжный тяговитый дизельный двигатель совместного Белорусско-китайского предприятия модели WP 12.430Е5, объёмом 11.6л, рядный 6 цилиндровый, мощностью 430 л.с., и крутящим моментом до 2060Нм, экологического класса-Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой коробкой переключения передач фаст гир модели 12JSDX240TA с крутящим моментом до 2400Нм.
- комфортный запуск двигателя в зимнее время обеспечивает предпусковой подогреватель Теплостар –ТС-14, расположенный под кабиной в правой нижней части.
- монтажная база шасси позволила разместить контейнеровозную площадку для перевозки контейнеров и грузов длиной до 6м и массой до 31.5т
- платформа изготовлена из сталь S500MC
- лонжероны надрамника выполнены из профильной трубы 160х80*6
- обвязка и поперечины из гнутого профиль толщиной 3 мм
- балки сварной конструкции типа "труба" - стенка 8 мм
- настил металл, 3 мм, рисунок "чечевица" добавляет 1.5 мм
- перед окраской, платформа подвергается дробеструйной обработке.
- покрываются грунтом, окрашиваются однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RAL), толщина покрытия не менее 90-120 микрон;
- нанесение лакокрасочного покрытия выполняется в окрасочно-сушильной камере электростатическим способом
- на платформе по углам установлены 4замковых устройства для фиксации и удержания 20 футового контейнера
Также для осуществления перевозки оборудования и материалов на площадке имеются потайные петли в количестве 10 шт по 5 на каждой стороне для увязки и фиксации груза от перемещения.
- крепление платформы на раме шасси осуществляется кронштейнами на болтовом соединении, а в передней части стремянками на резьбовом соединении.
Видео Контейнеровоз на шасси МАЗ 651628 (контейнер 20 футов, 31.5т, WP 12.430Е5, 430л.с., КПП 12JSDX240TA) канала Сибпромавто
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![АТЗ 20 на шасси МАЗ 6317F9-570-051 и прицеп-цистерна объёмом 10м3 на шасси МАЗ 892500-1016](https://i.ytimg.com/vi/a1RP-WMqAy4/default.jpg)
![Насосная кислотная установка СИН 32 на шасси Урал Некст (7м3, 6х6, ЯМЗ 536, 275л.с., СИН32.02)](https://i.ytimg.com/vi/t9JeoBfiP1g/default.jpg)
![Седельный тягач МАЗ МАН 6х6 (27т, шины 12.00R24, WP13.550.E50, КПП ZF16S2530, 1620мм, 3,5", ДОПОГ)](https://i.ytimg.com/vi/CvCiZ5OrPgw/default.jpg)
![Самосвал Урал Некст 5557(11.5м3, 11т, 6х6, ЯМЗ 536, 275 , КПП ЯМЗ 1105, задний борт, подогрев от ОГ)](https://i.ytimg.com/vi/bsx_XTVq5hk/default.jpg)
![АКНС10 на шасси МАЗ 6317F5 (10м3, 6х6, насос НК6-МН2, ДОПОГ, ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, мониторинг)](https://i.ytimg.com/vi/YeCQ-hiLvwY/default.jpg)
![Вахтовый автобус 28м на шасси МАЗ 6317F5 F9, ЯМЗ 65872, 330 л.с., КПП ЯМЗ 239, 5ти сл сендвич-панели](https://i.ytimg.com/vi/iSgm5NHQYFs/default.jpg)
![Седельный тягач МАЗ 6317F5, 6х6, 330л.с. ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, 3х степенное ССУ, 2", 1650мм, ДОПОГ](https://i.ytimg.com/vi/tQhqDVTlGwo/default.jpg)
![АЦ17 техвода на шасси МАЗ 6317F5 (17м3, 1 секция, ЯМЗ 65872, 330л.с., КПП 9JS135TA)](https://i.ytimg.com/vi/ESVVQCTcTOQ/default.jpg)
![Седельный тягач Урал М 44202 (12т, ССУ 1490мм, 2", ЯМЗ 536, 312л.с., КПП ZF9)](https://i.ytimg.com/vi/vzmEfzot48s/default.jpg)
![Автокран 25 т Галичанин КС 55713-3, 6х6, 275л.с., 25т, 3 секции , без перегруза, 15т на заднюю тел.](https://i.ytimg.com/vi/9Ref_1779yI/default.jpg)
![Вахтовый автобус 22м Урал 4320-41 Евро 2 (22м, ЯМЗ 236НЕ2, Евро 2, 230лс каркасная, утеплитель 60мм](https://i.ytimg.com/vi/1evT5NQev6M/default.jpg)
![Автоцистерна АЦ12 МАЗ 6312С5-555-000 (объём 12м3, без насоса, сечение чемодан, сталь 09Г2С)](https://i.ytimg.com/vi/ovp_FIQZheI/default.jpg)
![Самосвал Ивеко-АМТ 753910-10 8х8, 20м3, 32т, 450 л.с., северное исполнение](https://i.ytimg.com/vi/y-YVzlhD20U/default.jpg)
![Автоцистерна АЦ13,5 на шасси МАЗ 6312С9-520-012+ прицеп-цистерна ПЦ8 на шасси МАЗ 892500-016](https://i.ytimg.com/vi/iVQcaaeCWjk/default.jpg)
![Машина вакуумная МВ 10 5 на шасси МАЗ 5340С2-585-013 (10.5 м3, ЯМЗ 536, 240 л.с., КО-510 (360м3)](https://i.ytimg.com/vi/9WgV464LCgI/default.jpg)
![Машина вакуумная МВТ10 на шасси Камаз 43118объём 10м3, термос от -40 до +40С, насос КО-505 (310м3/ч)](https://i.ytimg.com/vi/8iH8PaLsIbc/default.jpg)
![Мусоровоз КО 440 5У на шасси Урал 4320, 6х6, ЯМЗ 536,275 л.с.КПП 1105, 22м3, боковая загр, 700кг](https://i.ytimg.com/vi/0oCWefyhEeQ/default.jpg)
![Седельный тягач на шасси МАЗ 6317F5 , ССУ 18т, высота 1650мм, ЯМЗ 65872, 330 л.с., КПП 9JS135TA](https://i.ytimg.com/vi/kqsZAljMmgE/default.jpg)
![Специализированный самосвал-шламовоз 16м3 на шасси МАЗ 6317F9, 6х6, 16м3, 420л.с., 12JS200TA](https://i.ytimg.com/vi/xf8AEht5hjQ/default.jpg)
![ГПА на шасси Урал 5557 (6 мест, кузов, ЯМЗ65674, 230 л.с., КПП ЯМЗ2361)](https://i.ytimg.com/vi/qWvwjFjAcYA/default.jpg)
![Пожарный рукавный автомобиль АНР 3,0/110 (6х6, дв.740-300, 300 л.с., 2 км р. лин, 3м3 пены, 110л/с)](https://i.ytimg.com/vi/z6RCvUsBmp0/default.jpg)