Mercedes-Benz EQV, eVITO und Sprinter bekommen ab 2026 800V-Technik und 22 kW Onboard Charger!

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Ja ist denn heute schon Weihnachten, dass Mercedes-Benz an dem E-Vito und an der elektrischen V-Klasse schraubt und mit den aktuellen technischen Daten recht unzufrieden sein dürfte war schon länger klar, nun zündet Mercedes-Benz Vans mit der VAN.EA die nächste Stufe. Ab 2026 werden alle neu entwickelten mittelgroßen und großen Vans von Mercedes-Benz auf der modularen, flexiblen und skalierbaren Elektro-Architektur VAN.EA basieren. VAN.EA - It´s in the game!

Die ersten gut verpackten Prototypen sind nun im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs, hätten sie doch eigentlich auch unerkannt als E-Mule fahren lassen können, denn von dem technischen Sprung sieht man ja äußerlich eher weniger. Mercedes-Benz Vans vermeldet, dass die VAN.EA eine klare Differenzierung zwischen privat positionierten Vans im Luxussegment und gewerblich positionierten Transportern im Premiumsegment ermögliche. Bei den privat positionierten Fahrzeugen wird das Portfolio vom Familien-Van über exklusive VIP-Shuttles bis hin zu einer luxuriösen und geräumigen Großraumlimousine für Kunden mit höchsten Ansprüchen reichen.

Nun kommen also noch zwei Buchstaben dazu: VAN.EA-C - C für Commercial für gewerbliche Transporter, sowohl als Kastenwagen in Nachfolger des eVito aber auch für Kastenwagen und Fahrgestelle des Mercedes-Benz eSprinter und dann sprechen wir über den VAN.EA-P - P wie Private - und die Plattform für private Vans, sprich dem Nachfolger der EQV-Modelle.

Hat man uns jahrelang bei Mercedes-Benz Cars eingeredet, man braucht nichts anderes als die 400V-Technik, sieht man das bei den Vans wohl ganz anderes, denn die Plattform setzt sich aus drei Modulen zusammen: Einem Frontmodul mit elektrischem Antrieb und angetriebener Vorderachse. Dem mittleren Modul zwischen den Achsen für die Hochvoltbatterie in verschiedenen Größen. Dritter Part ist das Heckmodul, je nach Bedarf nicht angetrieben oder mit einem zweiten E-Motor für Allradvarianten und aus dem 400V-System welches bis dato verbaut wird, wird nun eine 800-Volt-Antriebstechnik, laut Mercedes-Benz Vans DIE Basis für hohe Ladeleistung und somit kurze Ladestopps und an AC? Da gibt es 22 kW Onboard-Lader!

Nach einer Langstreckenfahrt von Stuttgart ans Nordkap Anfang Juni 2024 mit einem speziell aufgebauten Erprobungsträger zum Test von Fahrwerk, eATS, Batterie und Hochvolt-Elektronik, steht nun das Zusammenspiel aller Komponenten im Gesamtfahrzeug im Fokus der aktuellen Tests. Der nächste große Meilenstein folgt dann im Winter mit der Kälteerprobung in Schweden und dann dauert es leider noch bis 2026, aber dann kommen die neuen Vans von Mercedes-Benz mit der 800V-Technik und bis dahin erfahrt ihr hier auf dem Kanal sicherlich noch viele Neuigkeiten dazu.

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