Автоцистерна для техводы АЦ18Термос на шасси МАЗ 6317F9, 18м3, термос, ЯМЗ 6587, КПП 12JS200TA.
Автоцистерна АЦ18 термос на шасси МАЗ 6317F9-
Которая предназначена для транспортирования, кратковременного хранения технической воды без содержания агрессивных примесей по всем видам дорог.
- Автоцистерна построена на шасси МАЗ 6317F9-541-050 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 33,15т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.15 т и 26т на заднюю, и снаряжённой массой 14,4т.
- Межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 9,7м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3.8м
- на шасси установлены шины 12.00 R20, ПБС, АБС,
- С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы
- Запасное колесо с лебёдкой располагается на заднем свесе рамы,
- С левой стороны шасси находятся Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л - На заднем свесе рамы закреплено заднее защитное устройство и буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа
- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.15 т, стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости
- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,
- Для улучшенной вентиляции установлен люк
- Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками
- Для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место
- современная информативная панель приборов с бортовым компьютером, рулевое колесо
- удобное расположением клавиш и рычагов управления,
-кнопка вызова экстренных оперативных служб
- устройство ограничения скорости
- управление независимым подогревателем двигателя,
- для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна
- оснащена галогеновыми фарами старого образца, дополнительно установлены диодные дневные ходовые огни.
- По заказу клиента кабина оборудована независимым воздушным отопителем Планар 4Д-24
- в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 6587, объёмом 14.87л, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 420 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1766 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой КПП Fast Gear 12JS200TA с двойным промежуточным валом и синхронизаторами, обеспечивающей макс крутящий момент до 2000Нм
- По заказу клиента на данном шасси надстроена односекционная цистерна-термос для перевозки технической воды объёмом 18 м3, сечение формы чемодан, изготовлена из износостойкой стали 09Г2С толщиной 4мм, с усилениями цистерны в зоне опор на ложементах, продольные бронелисты, теплоизоляцию обеспечивает минеральная плита «Роклайт» толщиной 100 мм, наружняя обшивка из стального листа толщиной 1,5мм, внутри установлены плоско-выгнутые усиленные волнорезы, гасящие гидроудары перевозимой жидкости.
- Ёмкость через резиновый демпфер фиксируется стяжными лентами на 4х ложементах, составляющих одно целое с надрамником, который крепится к раме шасси кронштейнами и стремянками на резьбовом соединении.
- По обеим сторонам цистерны закреплены пластиковые пеналы для напорно-всасывающих рукавов Ду 75мм, длиной 4 м с БРС,
-2 огнетушителя ОП-6 в пластиковых футлярах закреплены на передней стенке ёмкости, за кабиной,
- В задней части в теплоизолированном отсеке размещён узел с БРС для слива и налива жидкости насосом СВН-80 производительностью 35 м куб/час, приводимым в действие гидромотором, питаемым от КОМ шасси
- подогрев насосного отсека осуществляется автономным воздушным отопителем «Планар-4Д-24»,
-
- с левой стороны цистерны находится противоскользящая лестница с площадкой для обслуживания из просечного листа, со складными перилами,
- в верхней части расположена горловина Ду 500 мм, с крышкой и 2 дыхательных клапана УД-1
- подогрев воды в цистерне осуществляется выхлопными газами проходящими по системе выхлопа внутри ёмкости, предотвращая замерзание жидкости в зимнее время.
В сочетании с надёжной конструкцией полноприводного шасси, комфортной теплой кабиной, большим запасом прочности, выносливого и мощного двигателя, удалось построить ёмкость-термос для технической воды объёмом 18м3, что позволит обслуживать самые труднодоступные и удалённые объекты.
Приглашаем заинтересованные стороны для приобретения автоцистерн объёмом от 6 до 20м3 на различных шасси МАЗ от компании СибПромАвто.
Видео Автоцистерна для техводы АЦ18Термос на шасси МАЗ 6317F9, 18м3, термос, ЯМЗ 6587, КПП 12JS200TA. канала Сибпромавто
Которая предназначена для транспортирования, кратковременного хранения технической воды без содержания агрессивных примесей по всем видам дорог.
- Автоцистерна построена на шасси МАЗ 6317F9-541-050 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 33,15т, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.15 т и 26т на заднюю, и снаряжённой массой 14,4т.
- Межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 9,7м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3.8м
- на шасси установлены шины 12.00 R20, ПБС, АБС,
- С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы
- Запасное колесо с лебёдкой располагается на заднем свесе рамы,
- С левой стороны шасси находятся Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л - На заднем свесе рамы закреплено заднее защитное устройство и буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа
- передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.15 т, стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости
- для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом,
- Для улучшенной вентиляции установлен люк
- Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками
- Для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место
- современная информативная панель приборов с бортовым компьютером, рулевое колесо
- удобное расположением клавиш и рычагов управления,
-кнопка вызова экстренных оперативных служб
- устройство ограничения скорости
- управление независимым подогревателем двигателя,
- для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна
- оснащена галогеновыми фарами старого образца, дополнительно установлены диодные дневные ходовые огни.
- По заказу клиента кабина оборудована независимым воздушным отопителем Планар 4Д-24
- в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 6587, объёмом 14.87л, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 420 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1766 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой КПП Fast Gear 12JS200TA с двойным промежуточным валом и синхронизаторами, обеспечивающей макс крутящий момент до 2000Нм
- По заказу клиента на данном шасси надстроена односекционная цистерна-термос для перевозки технической воды объёмом 18 м3, сечение формы чемодан, изготовлена из износостойкой стали 09Г2С толщиной 4мм, с усилениями цистерны в зоне опор на ложементах, продольные бронелисты, теплоизоляцию обеспечивает минеральная плита «Роклайт» толщиной 100 мм, наружняя обшивка из стального листа толщиной 1,5мм, внутри установлены плоско-выгнутые усиленные волнорезы, гасящие гидроудары перевозимой жидкости.
- Ёмкость через резиновый демпфер фиксируется стяжными лентами на 4х ложементах, составляющих одно целое с надрамником, который крепится к раме шасси кронштейнами и стремянками на резьбовом соединении.
- По обеим сторонам цистерны закреплены пластиковые пеналы для напорно-всасывающих рукавов Ду 75мм, длиной 4 м с БРС,
-2 огнетушителя ОП-6 в пластиковых футлярах закреплены на передней стенке ёмкости, за кабиной,
- В задней части в теплоизолированном отсеке размещён узел с БРС для слива и налива жидкости насосом СВН-80 производительностью 35 м куб/час, приводимым в действие гидромотором, питаемым от КОМ шасси
- подогрев насосного отсека осуществляется автономным воздушным отопителем «Планар-4Д-24»,
-
- с левой стороны цистерны находится противоскользящая лестница с площадкой для обслуживания из просечного листа, со складными перилами,
- в верхней части расположена горловина Ду 500 мм, с крышкой и 2 дыхательных клапана УД-1
- подогрев воды в цистерне осуществляется выхлопными газами проходящими по системе выхлопа внутри ёмкости, предотвращая замерзание жидкости в зимнее время.
В сочетании с надёжной конструкцией полноприводного шасси, комфортной теплой кабиной, большим запасом прочности, выносливого и мощного двигателя, удалось построить ёмкость-термос для технической воды объёмом 18м3, что позволит обслуживать самые труднодоступные и удалённые объекты.
Приглашаем заинтересованные стороны для приобретения автоцистерн объёмом от 6 до 20м3 на различных шасси МАЗ от компании СибПромАвто.
Видео Автоцистерна для техводы АЦ18Термос на шасси МАЗ 6317F9, 18м3, термос, ЯМЗ 6587, КПП 12JS200TA. канала Сибпромавто
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![АТЗ 20 на шасси МАЗ 6317F9-570-051 и прицеп-цистерна объёмом 10м3 на шасси МАЗ 892500-1016](https://i.ytimg.com/vi/a1RP-WMqAy4/default.jpg)
![Насосная кислотная установка СИН 32 на шасси Урал Некст (7м3, 6х6, ЯМЗ 536, 275л.с., СИН32.02)](https://i.ytimg.com/vi/t9JeoBfiP1g/default.jpg)
![Седельный тягач МАЗ МАН 6х6 (27т, шины 12.00R24, WP13.550.E50, КПП ZF16S2530, 1620мм, 3,5", ДОПОГ)](https://i.ytimg.com/vi/CvCiZ5OrPgw/default.jpg)
![Самосвал Урал Некст 5557(11.5м3, 11т, 6х6, ЯМЗ 536, 275 , КПП ЯМЗ 1105, задний борт, подогрев от ОГ)](https://i.ytimg.com/vi/bsx_XTVq5hk/default.jpg)
![АКНС10 на шасси МАЗ 6317F5 (10м3, 6х6, насос НК6-МН2, ДОПОГ, ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, мониторинг)](https://i.ytimg.com/vi/YeCQ-hiLvwY/default.jpg)
![Вахтовый автобус 28м на шасси МАЗ 6317F5 F9, ЯМЗ 65872, 330 л.с., КПП ЯМЗ 239, 5ти сл сендвич-панели](https://i.ytimg.com/vi/iSgm5NHQYFs/default.jpg)
![Седельный тягач МАЗ 6317F5, 6х6, 330л.с. ЯМЗ 65872, КПП ЯМЗ 239, 3х степенное ССУ, 2", 1650мм, ДОПОГ](https://i.ytimg.com/vi/tQhqDVTlGwo/default.jpg)
![АЦ17 техвода на шасси МАЗ 6317F5 (17м3, 1 секция, ЯМЗ 65872, 330л.с., КПП 9JS135TA)](https://i.ytimg.com/vi/ESVVQCTcTOQ/default.jpg)
![Седельный тягач Урал М 44202 (12т, ССУ 1490мм, 2", ЯМЗ 536, 312л.с., КПП ZF9)](https://i.ytimg.com/vi/vzmEfzot48s/default.jpg)
![Автокран 25 т Галичанин КС 55713-3, 6х6, 275л.с., 25т, 3 секции , без перегруза, 15т на заднюю тел.](https://i.ytimg.com/vi/9Ref_1779yI/default.jpg)
![Вахтовый автобус 22м Урал 4320-41 Евро 2 (22м, ЯМЗ 236НЕ2, Евро 2, 230лс каркасная, утеплитель 60мм](https://i.ytimg.com/vi/1evT5NQev6M/default.jpg)
![Автоцистерна АЦ12 МАЗ 6312С5-555-000 (объём 12м3, без насоса, сечение чемодан, сталь 09Г2С)](https://i.ytimg.com/vi/ovp_FIQZheI/default.jpg)
![Самосвал Ивеко-АМТ 753910-10 8х8, 20м3, 32т, 450 л.с., северное исполнение](https://i.ytimg.com/vi/y-YVzlhD20U/default.jpg)
![Автоцистерна АЦ13,5 на шасси МАЗ 6312С9-520-012+ прицеп-цистерна ПЦ8 на шасси МАЗ 892500-016](https://i.ytimg.com/vi/iVQcaaeCWjk/default.jpg)
![Машина вакуумная МВ 10 5 на шасси МАЗ 5340С2-585-013 (10.5 м3, ЯМЗ 536, 240 л.с., КО-510 (360м3)](https://i.ytimg.com/vi/9WgV464LCgI/default.jpg)
![Машина вакуумная МВТ10 на шасси Камаз 43118объём 10м3, термос от -40 до +40С, насос КО-505 (310м3/ч)](https://i.ytimg.com/vi/8iH8PaLsIbc/default.jpg)
![Мусоровоз КО 440 5У на шасси Урал 4320, 6х6, ЯМЗ 536,275 л.с.КПП 1105, 22м3, боковая загр, 700кг](https://i.ytimg.com/vi/0oCWefyhEeQ/default.jpg)
![Седельный тягач на шасси МАЗ 6317F5 , ССУ 18т, высота 1650мм, ЯМЗ 65872, 330 л.с., КПП 9JS135TA](https://i.ytimg.com/vi/kqsZAljMmgE/default.jpg)
![Специализированный самосвал-шламовоз 16м3 на шасси МАЗ 6317F9, 6х6, 16м3, 420л.с., 12JS200TA](https://i.ytimg.com/vi/xf8AEht5hjQ/default.jpg)
![ГПА на шасси Урал 5557 (6 мест, кузов, ЯМЗ65674, 230 л.с., КПП ЯМЗ2361)](https://i.ytimg.com/vi/qWvwjFjAcYA/default.jpg)
![Пожарный рукавный автомобиль АНР 3,0/110 (6х6, дв.740-300, 300 л.с., 2 км р. лин, 3м3 пены, 110л/с)](https://i.ytimg.com/vi/z6RCvUsBmp0/default.jpg)