Бортовой Шакман SX32586V385 X3000 с прицепом ТС14 6х6, 37м3, 17.2т, 430л.с, 12JSDX220TA, прицеп 14т

Автопоезд в составе 3х осного бортового автомобиля SHACMAN с прицепом ТС-14, построен на шасси SHACMAN SX32586V385 X3000 с колёсной формулой-6х6, с максимальной массой 31т и распределением нагрузки на переднюю ось 7,5 и на заднюю тележку 23,5т. снаряжённая масса 13,8т, грузоподъёмность п 17,2т
- межколёсная база 3,755м, монтажная база 6,2м, габаритные размеры в длину 9,2м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3,99м
двускатная ошиновка размерностью 315/80R22,5, АБС, воздушный фильтр двигателя, бак для жидкости нейтраллизации ОГ AD Blue, топливный бак объёмом 500л., с левой стороны, выхлопная система, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, рессиверы тормозной системы,
- передняя подвеска - многолистовая рессора с амортизаторами, переднего моста, грузоподъёмностью 7,5т и стабилизатора поперечной устойчивости.
- задняя подвеска- многолистовая рессора, двух задних мостов грузоподъёмностью 23,5т с блокировками межосевого дифференциала и колёсных редукторов, а так же стабилизатора поперечной устойчивости, фаркоп с электропневмовыводами для буксировки прицепа
- Данное шасси оборудовано комфортной 2х местной кабиной с панорамным остеклением, анатомические сиденья, водительское на пневмоподвеске с регулировками
- для отдыха водителя имеется полноценное спальное место со светонепроницаемыми шторами
- информативная панель приборов с бортовым компьютером, современный мультируль, и удобное расположение клавиш и рычагов управления
- экран управления климат-контролем и магнитолой с ЮСБ подключением.
- имеется управление независимым подогревателем двигателя Адверс-ТС14
-Кнопка вызова экстренных оперативных служб
-Двери оборудованы центральным замком, электростеклоподъёмниками и регулировкой зеркал
- улучшенный обзор в зимний период обеспечивают наружние зеркала заднего вида, с электрообогревом
- установлены модульные линзованные фары головного света с ходовыми огнями
- неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами расположенными в передней и задней части
- подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом
- С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат WP12.430E50 мощностью 430 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый, объёмом 11,6 л., с максимальным крутящим моментом 2060Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 12 ступенчатой коробкой переключения передач модели 12JSDX220TA с максимальным крутящим моментом 2200 Нм
- монтажная база этого шасси позволила разместить бортовую платформу объёмом 37м3 изготовленную из стали марки 08ПС, толщиной 1.5 мм пол покрыт ламинированной влагостойкой фанерой толщиной 20мм
- Внутренние размеры платформы составляют в длину 6,0м в ширину 2,4м и высоту 2,5 м
-Высота борта 750мм.
- 2 борта откидывающиеся по обе стороны с механизмом скрытых замков
- Платформа оборудована тентом, который защищает перевозимый груз от осадков.
- по периметру бортовая платформа оснащена петлями и тросом для фиксации тента
- каркас для тента изготовлен из прямоугольного профиля 40х40мм и трубы Д 20мм
- По обеим сторонам стоек установлены горизонтальные доски 26х120мм, ограничивающие груз и исключающие потерю формы тента.
- Каркас платформы состоит из поперечных лонжеронов на надрамнике, закреплённый на раме шасси кронштейнами на резьбовом соединении
- Прицеп ТС-14 соединён с шасси беззазорной сцепкой и электропневмовыводами
- Предназначен для транспортировки колесной и гусеничной специальной техники массой до 14000 кг и габаритной длиной не более 8900 мм
- 2х осный, двускатный, с максимальной массой до 18т, и снаряжённой массой 4,0т.
- Габаритные размеры в длину составляют 10,94м с дышлом, в ширину 2,5м и высоту 2,8м по апарелям
-Межосевое расстояние 1,7м, погрузочная длина ровной площадки 7,615м, ширина 2.44м
- Высота платформы по центру оси 0,9м
- Необходимую грузоподъёмность обеспечивают двускатные широкопрофильные бескамерные шины размерностью 235/75 R17,5 с универсальным рисунком протектора,
-Подвеска состоит из 2х балок на цапфах к которым крепятся ступицы с барабанным тормозным механизмом и пневматическими баллонами, опционально комплектуемая краном поднятия/опускания, автоматическим регулятором тормозных усилий
- Рессиверы тормозной системы передней и задней оси установлены под площадкой
- Рама – сварная состоит из двух лонжеронов, двух боковых и передней обвязок, сквозных и разрезных поперечин. В задней части к лонжеронам приварены кронштейны рессор подвески, в передней установлено дышло прицепа высотой 0,88м с беззазорной сцепной петлёй европейского образца
- для удобства сочленения прицепа к тягачу имеется опорное устройство с механическим приводом выдвижения.
- в центральной части под платформой расположен ручной привод стояночного тормоза
Запасное колесо установлено в инструментальном ящике и закреплено к переднему борту платформы
В задней части установлены механические складные трапы длиной 2м для погрузки техники на прицеп.
-Настил пола прицепа облицован деревянной доской.

Видео Бортовой Шакман SX32586V385 X3000 с прицепом ТС14 6х6, 37м3, 17.2т, 430л.с, 12JSDX220TA, прицеп 14т канала Сибпромавто