Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo (2023) Das kann das neue Modell Update! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2023) Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren - zum neuen Modell Update habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
06:30 Laden
07:20 Kofferraum
08:30 Rückbank
10:00 Motor
11:00 Innenraum
16:00 Fahrbericht
24:50 CLARK App
25:00 Fazit
26:00 Preis
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Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo

- Heute alle 14 Varianten da 🎉
- 100.000 Taycan ging diese Woche vom Band
- 35.000 von 75.000 schon geupdated
- Update:
- 22 kw onboard ist Nachrüstbar (5.000)
- Batterie wird mehr gestresst: Batterietemperatur oder SOC ist nicht mehr so entscheidend für die optimale Ladezeit
- Vorderer Motor kann jetzt ausgeschaltet werden, trennkupplung wie bei EQE
- Nachträgliche functions on demand
- Spotify und Android Auto
- Ladestationen können jetzt gefiltert werden nach power
- Dauert einen Tag, ist kostenfrei
- Außer: 22 kw onboard

Design:
- seit 2019 Limousine oder
- Seit 2021 Cross Tourismo (nicht beim GTS)
- Seit 2022 Sport Tourismo (Shootingbrake)

- Taycan (88.399€) 5,4s
- Taycan 4s (108.000€) 4,0s
- Taycan GTS (134.000€) 3,7 s
- Taycan Turbo (156.348€) 3,2s
- Taycan Turbo S (189.700€) 2,8 s

- Wettbewerb: Audi RS e-tron, Tesla Model S, Nio ET7

Vorne:
- LED Matrix Licht (hier extra abgedunkelt 400€)
- Farbe: karminrot (2.300€)

Seite:
- 4.97 m lang
- 1.97 m breit
- 1.41 m hoch
- 2.90 m Radstand
- 11.4 m Wendekreis
- 14.3 cm Bodenfreiheit (+2 cm)
- Offroad Design Paket (Einleger in schwarz) 3 cm Höher!

- Serie: Keramik Bremse (gelb)
- 20 Zoll Serie, hier 21 Zoll
- Extra Taycan Reifen immer

Fahrwerk:
- Adaptive Luftfederung (3 Fahrprogramme)
- Höhenverstellung: (Lift, Mittel, Abgesenkt und Tief)
- Gravel Modus (Schlechtwegetauglichkeit)
- Porsche Electric Sport Sound
- Vorne und hinten PSM
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
- Variable Antriebsmomentenverteilung an den Hinterrädern inkl. elektronisch gesteuerter
- HinterachsDifferenzialsperre für optimierte Traktion und Lenkpräzision
- 1-Gang Getriebe Vorderachse
- 2-Gang Getriebe Hinterachse
- Optionale Hinterachslenkung (2.300€)
- Adaptive Dämpfer
- Elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial

Heck:
- Frunk vorne 84 Liter
- Kofferraum 405 - 1.171 Liter
- Extra: Leuchtenband mit „PORSCHE" Schriftzug schwarz
- Größerer Kofferraum
- 4,5 cm mehr Kopfrraum hinten
- Extra heckgepäcktröger für den Cross

Laden:
- 800 Volt Technologie
- 83,7 kWh
- 270 kw: 22,5 min
- 11 kw: 9h
- 22 kw: 5h
- 445 km Reichweite
- 5 min = 100 km

Motor:
- 625 PS (761 PS im Boost)
- 1.050 Nm
- 250 km/h vmax
- 2,9 s auf 100
- 26,5 kWh Verbrauch
- 2.320 kg

Innenraum:
- Sport Chrono Paket
- GT Multifunktions-Sportlenkrad inkl. Mode-Schalter zur Auswahl der Fahrmodi Range, Normal, Sport, Sport Plus und Individual
- Race-Tex Innenraum
- Hier optional noch:
- Porsche Intelligent Range Manager
- Wärmepumpe
- Ladekabel (Mode 3)

- 290 kw Rekuperation

Fazit:
- Ab 191.069€
- Hier 225.000€

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