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Fiat 500 e 3+1 Icon (2021) Unser ultimativer Alltags-Check! Fahrbericht | Review | Test | Reichweite

Endlich für euch im Alltags-Check: Der neue (2022) Fiat 500e. Die dritte Generation des Cinquecento ist der erste voll-elektrische Fiat. Doch wie fährt er sich? Eignet er sich für die Stadt? Wie weit komme ich mit ihm und wie kann ich ihn laden? Falls ihr alles zu meinem absoluten Traum-Elektroauto in der 3+1 Version sehen wollt, dann schaut jetzt rein– Kommt mit! 🔋🔌🤍🏁

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00:00 Intro
00:07 Review
01:47 Historie
02:22 Design
05:40 Kofferraum
07:10 Laden
09:00 Motor
12:00 Interieur
17:00 Fahren
24:00 Fazit

Fiat 500e 3+1 Icon

- Dolce Vita und Elektro? Geht das?!
- Auf italienisch heißt er jetzt Nuovo Cinquecento / der neue Fiat 500
- Komplett neues Auto auf einer komplett neuen Plattform

- normaler Fiat gibt es seit 2007
- Vor 15 Jahren
- Jetzt elektrisch!

Wettbewerber:
- Twingo Electric, Seat Mii, Skoda Citigo, VW e-up, mini electric (aber viel länger!)

Design:
Vorne:
- Hier 6 Lack Varianten
- Hier Rosé Gold 800€
- typischer Retro Look
- Neues Logo
- Optisch bleibt er sehr nah am alten
- Front steiler
- LED Tagfahrleuchten die wie Lidstriche aussehen
- Magic eye Paket: Fernlicht Assistent,
- Action, Icon, RED und La prima
- Als Limousine, Cabrio oder 3+1

Seite:

- 3.63 m lang (+6 cm)
- 1.68 m breit (+6 cm)
- 1.53 m hoch
- Radstand 2.32 m (+ 2cm)
- bessere Platzverhältnisse
- Akku: liegt im Unterboden, wiegt knapp 300kg
- Felgen: 15-16 Zoll
- Hier 17 Zoll
- E-Latch-System Türöffner (elektrisch)
- Limousine, Cabrio, 3+1
- Neben Cabrio (+3.000) bietet Fiat auch für 2.000€ eine kurze hintere Tür (Fiat 3+1)
- Panorama Glasdach 750€
- Verchromte Seiten Zierleisten 300€

Laden:
- Akkus:
- 23,7 kWh | 180 km | bis zu 50 kw
- 42 kWh | 320 km | Stadt 450 km | bis zu 85 kw (30 min zu 80%)

- Wallbox nur bis zu 11 kw: 4 Stunden auf 100%
- Schnellladen: 35 min zu 80% oder 50 km Reichweite in etwa 5 Minuten

Heck:
- Kofferraum: 185 - 550 Liter
- Gewicht 1.255 - 1.405 kg
- Wendekreis: 9.7 m

Motoren:
- Immer 220 Nm
- Immer Frontantrieb

Action: 95 PS
- 9,5 Sekunden auf 100
- 180 km Reichweite
- 135 km/h vMax
- 23,7 kWh Akku

Icon und la Prima: 118 PS
- 42 kWh
- 9,0 Sekunden auf 100
- 80 nach gut 3 Sekunden
- 320 km Reichweite (in der Stadt 420 - 460)
- 150 km/h vMax
- 13,3 kWh
- Wir eher so 14 kWh

Innenraum:
- Lenkrad nur noch zwei Speichen
- U-Connect Infotainment
- Android auto und apple CarPlay
- 10,25 Zoll infotainment
- Action hat nur ein „Smart Audio“ (Smartphone Halterung mit Kabel Verbindung zu boxen)

- Einstiegsmodell Action ist mit "Smart Audio"
- Cockpit immer 7 Zoll
- Assistenzsysteme: autonomes fahren Level 2 (Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung, Totwinkelwarnung)
- Sitzheizung ist schwach, geht manchmal von alleine aus
- Nadelstreifen und Holzoptik ca 1.000€
- Park Paket 700€

Fahren:
- Drei Fahrmodi:

Normal:
- volle Leistung und maximales Drehmoment
- segelt, wenn man vom Gas geht und rekuperiert erst, wenn man auf die Bremse tritt

Range:
- Der Range-Modus ermöglicht das Fahren nur per Gaspedal. One paddle driving
- Wenn der Fahrer vom Gas geht, bremst der E-Motor und speist Energie zurück in den Akku.
Sherpa:
- Der Öko-Modus des 500e heißt Sherpa und drosselt die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h.
- Das soll besonders große Reichweiten ermöglichen. Klima, und mobiles Ladegerät werden angepasst

Fazit:
- mlt Assistenzsystemen in der heutigen Zeit angekommen
- Mit staatlicher Prämie bleibt der Preis auf Vorgänger Niveau
- Endlich neu: Plattform war schon sehr veraltet.
- Reichweite ist ganz gut
- Ausstattung im Vergleich zum Vorgänger deutlich besser

Preis:
- Limousine ab 27.990€
- Cabrio ab 32.390€
- 3+1 ab 33.990€
- Hier: 38.200€
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5 августа 2022 г. 20:31:07
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