Opel Astra ST GSe im Test (2023) Wie sportlich ist der Kombi wirklich?! Fahrbericht | Review | Preis

Bei uns gibt’s Jessis Fahrbericht mit dem neuen (2023) Opel Astra L als GSe! Falls ihr Lust auf: Review | Fahrbericht | Test | 5-Türer | Kombi | SW | Interieur | Kofferraum | Anhängelast | Zuladung | Platz | Motor | Verbrauch | Reichweite | Marktstart | Preis zu dem stärksten Astra aus Rüsselsheim habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:35 Review
01:20 Historie und Design
05:00 Laden
07:20 Kofferraum
08:30 Rückbank
10:40 Motor
11:30 Innenraum
16:40 Fahrbericht
24:50 Fazit

#opel #opelastra #astra

Opel Astra GSe PHEV Sportsourer Fahrbericht

Einleitung:
Der Astra wird jetzt noch sportlicher - GSe

- Neue sportliche Submarke wieder eingeführt
- Früher stand GSe für Grand Sport Einspritzung
- Jetzt:
- Grand Sport electric
- Immer an der Spitze der jeweiligen Baureihe
- Bis 2028 will Opel zur vollelektrischen Marke werden

Historie:
- Seit 1991 Astra (lat: Sterne)
- 12te Generation
- 30 Jahre Astra
- Designt, entwickelt und hergestellt am Opel-Stammsitz Rüsselsheim
- Jetzt Opel Astra L
- Seit September 2015 Astra K
- 2019 Facelift
- Kompaktklasse
- Wettbewerber:
- VW Golf, Seat Leon, Peugeot 308, Hyundai i30
- EMP2 Plattform

Design:
- Ausstattungen:
- Enjoy
- Elegance
- GS
- Ultimate
- GSe (Wird im ST und im Hatchback eingeführt)

- 7 Farben
- Hier weiß

Vorne:
- GSe-spezifisch gestaltete Front
- Frontsoßfänger Anders
- LED Serie
- Matrix Licht optional (1.300€ Intellilux)
- 168 LED-Elementen (84 pro Seite)
- Vizor mit schwarzer Umrandung, kein Chrom
- optionale Zweifarblackierung
- EMP 2 Plattform: Efficient Modular Platform 2 (Peugeot 308, Opel Grandland X)

Seite:

5-Türer:
- 4.37 m lang
- 1.86 m breit
- 1.47 m hoch
- 0,27 cw wert
- Radstand: 2.68 m
- 10,51 m

ST:
- 4.64m lang (5-Türer 4.37 m lang)
- 1.86m breit
- 1.48m hoch
- 2.73m Radstand (5-Türer 2.68 m, also + 5,7 cm)
- 10.70m Wendekreis (5-Türer 10,51 m)
- spezielle 18 Zoll Felgen (vom Manta GSe inspiriert)
- Agiler und präziser ausgelegt
- 10 mm tiefer gelegtes Chassi
- Lenkung GSe spezifisch abgestimmt
- Spezielle Federn: FSD- Technologie (Frequency Selective Damping) von KONI: sehr komfortabel aber auch sehr sportlich
- ESP greift etwas später ein, für dynamischeres Fahren

- optional schwarzes Dach
- Glasschiebe Panorama Dach 1.000€

Hinten:
- GSe Schriftzug hinten
- 775€ Anhänger Vorrichtung
- Kofferraum:
- Verbrenner 422-1.339 Liter
- Plug-in-Hybrid 352–1.268 Liter
- ST: 516–1.553 Liter
- 42 Liter Tank

- 1.450 kg Anhängelast (max 1.55 Tonnen)
- 1.678 kg Gewicht (+200kg Verbrenner)
- 1.700kg gse

PHEV Laden:
- Beide Varianten Akku mit 12,4 kWh
- Ca 60 km rein elektrische Reichweite
- Innerorts nach WLTP 74 km
- Vermutlich:
- Haushaltssteckdose: 7h 15 min
- Serienmäßig mit 3,7 kW: 3 h 50 min
- gegen Aufpreis mit 7,4 kW: 2 h

Motoren:
- Erstes Opel-Modell, dass es als Benziner,Diesel,PHEV und reines Elektroauto geben wird

Motor:
- 225 PS
- 360 Nm
- 1,2 Liter
- 7,5 s auf 100

Bei GSe nur einen PHEV:
- 225 PS
- 1.6 Liter Benziner mit 180 PS
- E-Motor mit 110 PS
- 360 Nm
- 8-Stufen Automatik
- 235 vMax
- Kommt im Sommer
- Bis zu 64 km Reichweite

2. 180 PS
- 1.6 Liter Benziner mit 150 PS
- 4 Zylinder
- E-Motor mit 110 PS
- 360 Nm
- 7,6 s auf 100
- 225 vMax
- Rein elektrisch bis 135 km/h
- Elektro Motor auf der Vorderachse

- Beide einen Akku mit 12,4 kWh
- Ca 60 km rein elektrische Reichweite
- Vermutlich:
- Serienmäßig mit 3,7 kW
- gegen Aufpreis mit 7,4 kW laden

- Und- es wird auch einen vollelektrischen Astra-e geben (2023)

Innen:
- AGR Sitze mit Alcantarra
- Optional Leder
- Keine Stoff sitze

Fazit:
- 5 Türer ab 39.100€
- 5 Türer GSE ab 45.510€
- ST 40.200€
- ST GSE qb 46.500€
- Sports tourer ca 1.000€ teurer

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