Kia EV6 GT (2022) Endlich im Rennstrecken-Test! Fahrbericht | Review | Sound | Preis | EV 6 GT | POV

Wie krass ist der (2022) Kia EV6 GT wirklich? Wir waren mit der 585 PS, 77,4 kWh Akku (brutto) und 424 Kilometern Reichweiten - Version unterwegs in Stockholm! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Preis - zum dynamischstem Stromer von Kia. Schaut jetzt rein! 💥💨

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00:00 Intro
00:49 Review
01:30 Design
06:00 Laden
06:30 Kofferraum
09:00 Rückbank
10:00 Motor
11:30 Innenraum
16:30 Fahrt mit Jan
22:00 Fazit
24:00 Preis | Lieferzeit | Förderung | Leasing

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Kia EV6 GT in Stichpunkten:
#KiaEV6GT #EV6GT #Kia

Einleitung:
- Hochleistungs-Crossover für die neue Mobilitätsära

- 585 PS
- 740 Nm
- 3,5 s
- 800 Volt

Historie:
- Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform)

Wettbewerber:
- Hyundai Ioniq 5
- Tesla Model Y Performance
- Skoda Enyaq RS
- Audi Q4 Sportback
- VW ID.4 GTX

Design:
- 4.70
- 1.89
- 1.55
- 2.90 Radstand
- 16 cm Bodenfreiheit
- 11.60 m Wendekreis

- Vorne
- „Digitales Tigergesicht“
- adaptive Dual-LED-Scheinwerfer
- „Clamshell“-Motorhaube
- spezielle Frontstoßfänger bei GT

- Seite:
- elektronische Sperrdifferenzial (e-LSD)
- 21 Zoll
- Neonfarbene Bremssättel
- VA:
- 380 mm
- HA
- 360 mm bremsen

- Hinten:
- Flügel Dachspoiler
- GT Stossfänger + Diffusor
- LED Rückleuchten
- Vehicle-to-Load“-Funktion (V2L) bis 3,6 kW
- 480-1.260 Liter Kofferraum
- + 20 Liter Frunk
- 1.600 AHL
- 2,3 tonne Gewicht

Laden:
- 77,4 kwh Akku:
- 240 kW: 18 Minuten (10 auf 80%)
- 11 kw 7.20 Stunden
- Steckdose: 53:51 h
- In 5 Minuten: Strom für 100 km
- 424 km Reichweite

Motor:

- 160 kW (218 PS)
- Hinten:
- 270 kW (367 PS)

- Insgesamt:
- 430 kW
- 585 PS
- 740 Nm
- 3,5 s
- 260 km/h
- 2.260 Kilo

Innen:
- Drive Mode Select“ (Eco, Normal, Sport)
- optimiert der GT-Fahrmodus
- Drift Modus
- ESC aus
- schwarzen Schalensitze mit veganen Bezügen in Wildlederoptik
- Metallapplikationen mit „GT“-Schriftzug und neonfarbene Akzente

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