Alfa Romeo Tonale im Test (2023) So gut ist der 280 PS starke Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Review

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Alfa Romeo Tonale als Plug-in Hybrid. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Reichweite | Weltpremiere | Preis | POV | Lieferung - Zum ersten Plug-In Hybrid von Alfa Romeo habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥

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00:00 Intro
00:06 Review
02:18 Historie und Design
07:30 Laden
08:40 Kofferraum
11:00 Rückbank
12:00 Motor
13:00 Interieur
20:00 Fahrbericht mit Jan
29:00 Fazit
32:00 Preis

Alfa Romeo Tonale (2022): Marktstart, Preis, Hybrid, Motoren
#alfaromeo #alfaromeotonale #alfa

Tonale Plug-In Hybrid Q4
Sportlichste Modell der Baureihe
280 PS

- Die Metamorphose
- Erster PHEV
- Erstes Kompakt SUV
- Der Anti-VW-Tiguan?

Historie:
- Seit 1910 Stil und Dynamik
- Drittes Modell von Alfa Romeo
- Giulia
- Stelvio (4.68)
- Beide: Giorgio-Plattform

- Jetzt: Der erste PHEV der Marke
- SCCS-Plattform
- Jeep Renegade Compass Plattform-Bruder
- PHEV dort 4xe

- Wettbewerber:
- Volvo XC40
- Jaguar E-Pace
- BMW X1
- Audi Q3
- VW Tiguan
- Mercedes GLA

- Luxuriös oder Sportlich
- 4 Ausstattungslinien:
- "Super" (Einstig)
- "Sprint" (Sportlich)
- "T.I." (Elegant) PHEV
- "Veloce" (Top of the Line) PHEV
- Launch Edition Alfa Romeo Tonale Editione SPECIALE PHEV

Design:
- Länge: 4.53 m
- Breite: 1.84 m
- Höhe: 1.60 m
- Radstand: 2.64 m
- Kofferraumvolumen: 500 l (umgeklappt: noch keine Angabe)

Farben:
- 6 Lacke
- Rosso Alfa (kein Aufpreis)
- Verde Montreal (1.500)
- Blu Misano (950)
- Vesuvio Grey (950)

Vorne:
- Front: grimmiger Blick
- Flache Matrix-LED-Scheinwerfern (Serie)
- 3 U-förmigen Segmente
- Scudetto-Grill:
- In die Haube wachsendes Logo
- große Lufteinlass in Schürze (wie Giulia und Stelvio)

Seite:
- Gladschiebedach 1.650
- Sperrdiffertial
- Glanzschwarze Zierblenden an Radhäusern und Schürzen:
- Kein Schutz vor Kratzern wie Plastik
- Felgen:
- 18-20-Zöller

- 15,5 kWh Batterie (wo?)
- 60 Kilometer elektrische Reichweite
- Stadt: bis zu 80 Kilometer
- Geladen mit maximal 7,4 kW
- In 2,5 Stunden voll
- Hh-Steckdose 8-9 Stunde

Heck:
- Abfallende Fensterlinie
- Fast durchgehendes LED-Band im 3D-Design
- Mittigen Tonale Schriftzug
- Fette Schürze: Zwei Fake-Endrohre à la Audi SQ5
- Kofferraum: 500 Liter

Innen:
- konfigurierbares Digitalcockpit
- 12,3 Zoll
- typischem Alfa-Layout
- Erinnert an klassische Alfa Anzeige
- Sportliches Multifunktionslenkrad
- 10,25-Zoll-Infotainment (Serie)
- Alexa Sprache
- Auch aus Ferne steuerbar
- Taste: Fahrdynamikregelung
- Tasten: Klimabedienung

- Optional (!) NFT-Technologie
- speichert sämtliche Fahrzeugdaten
- Fahrzeugdaten
- Fahrdaten
- Werkstattaufenthalte
- verschlüsselt gespeichert
- Überblick
- Kilometer Manipulation verhindert

Motor:
- Topmotorisierung
- Plug-in-Hybrid
- 1.835 kilo
- 6-Gang Automatik
- 280 PS

- Verbrenner:
- Vorne
- Vorderachse
- 1.3 Liter
- Vierzylinder
- Benziner
- 180 PS

- Elektro:
- Hinten
- Hinterachse
- 90 kW
- 122 PS
- 250 Nm

- Systemleistung:
- Allradantrieb
- 6-Gang Wandler Automatik
- 280 PS
- 500 Nm
- 6,2 Sekunden auf 100 km/h
- 135 km/h e
- 206 km/h insgesamt

Akku/Reichweite
15,5 kwh
125 Kilo
69 Kilometer Elektrisch (Durchschnitt)
82 Kilometer Elektrisch (Stadt)
600 Kilometer insgesamt
7,4 kW: 2,5 h
- 2 Hybridvarianten:
- Hier: 1.570 Kilo
- 1,5-Liter
- Turbovierzylinder
- 48-Volt-Bordnetz
- 7-Gang Doppelkupplung
- E-Motor
- 15 kW
- 20 PS
- 55 Nm
- Im Getriebegehäuse
- 0,77 kwh Akku

- Mit
- 130 PS
9,9
195 km/h
- und
- 160 PS:
8,8 s
210 km/h

- Diesel:
- 1,6 Liter
- 130 PS
- Sechsgang-Doppelkupplung

- Außerhalb Europas
- 256 PS
- Benziner
- klassischem Allradantrieb via Kardanwelle

- QV-Version?
- Hmmmm

- Reine Elektro-Variante?:
- definitiv nicht!
- Erlaubt SCCS-Plattform des Tonale nicht

fahren:

Fazit:
- Bestellstart April 2022
- Marktstart im Juni 2022
- Ab rund 36.000 Euro
- PHEV zwischen 45.000 und 50.000 Euro
- Zunächst nur als Hybrid
- PHEV wird etwas später folgen
- Wichtigste Alfa Romeo seit Langem
- Für Fans
- Für Neukunden

Mit 130 PS starkem 48V-Mildhybrid kostet das SUV so exakt 39.000 Euro „SPECIALE“

130 super: 36.300

130 sprint: 38.800

160 TI: 42.000

160 Veloce: 44.500

PHEV: 4 Quartal
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