História da Retroescavadeira 🚜🚜

A retroescavadeira é uma das mais importantes e versáveis máquinas da construção civil, que já está com mais de 70 anos de idade, e continua se sobressaindo em popularidade e eficiência.
Ainda no século XIX vários tipos de máquinas já eram criadas e aperfeiçoadas por vários inventores, principalmente desde a revolução industrial, surgiam aquelas destinadas a escavar, movimentar terra, dragar rios, fazer carregamento de vagões.
Já no início dos anos 1900, e principalmente após a primeira guerra mundial, amplificava-se o uso de motores elétricos e de combustão, nascendo uma nova geração de variedades de escavadeiras. Outro passo importante que se seguiu foi o uso generalizado da hidráulica, que representou um grande salto tecnológico nas escavadeiras e outras máquinas da época.
Após a 2ª guerra, além dos grandes maquinários para obras de construções civis, houve grande avanço no desenvolvimento de maquinários para serviços menores e agrícolas, tratores sobre rodas recebiam vários tipos de implementos, e neste ponto da história, as primeiras retroescavadeiras estavam prestes a surgir.
O verdadeiro desenvolvimento da retroescavadeira começou em 1947 pelos inventores que deram início à Wain-Roy Corp., em Massachusetts EUA. Tratava-se de Vaino J. Holopainen e Roy E. Handy Jr., que inventaram a primeira retroescavadeira hidráulica, para ser acopladas em tratores.
Em 1948 a Wain-Roy já vendia suas primeiras retroescavadeiras totalmente hidráulicas, montadas nos tratores Ford serie N e Tratores Ferguson.
Curiosamente o termo "retroescavadeira", surgiu em referência à ação da concha, não à sua localização no veículo, ou seja, uma retroescavadeira cava puxando a terra para trás, em vez de levantá-la com um movimento para a frente.
Ao ser criada a primeira carregadeira conjugada com retroescavadeira, surgia o termo Tractor-Loader-Backhoe, representado pela sigla TLB, em português seria carregadeira-trator-retroescavadeira.
Enquanto a Wain-Roy fazia avanços na América do Norte, a JCB estava abrindo o caminho para o futuro da retroescavadeira na Europa, Em 1957 lançaria a JCB "hydra-digga", um trator com cabine, e incorporando a escavadeira e o carregador principal.
Enquanto isso, a americana Case foi fundamental para o desenvolvimento de retroescavadeiras na América do Norte, em 1957 produziu o primeiro TLB “integrado” nos Estados Unidos, a retroescavadeira Modelo 320, movida a gasolina, com todos os componentes fabricados e montado por ela, pois todas as retroescavadeiras até então eram basicamente acessórios que eram adicionados a carregadeiras ou tratores agrícolas convencionais.
O termo Tractor-Loader-Backhoe, TLB, em português carregadeira-trator-retroescavadeira, usualmente foi encurtado na indústria para apenas Retroescavadeira, em inglês apenas Backhoe, e ainda, devido à predominância da marca JCB no Reino Unido e na Irlanda, por lá ainda são comumente chamadas de JCBs.
Em 1958, logo após sua criação, o modelo Case 320 era importado para trabalhar na construção de Brasília, a marca rapidamente interessou-se em instalar no país, o que demoraria um pouco devido a entraves governamentais, enquanto isso modelos eram importados, a Case acabou por comprar outra empresa nacional da época, a Mestra, que fabricava máquinas para construção de estradas, dando assim continuidade a nacionalização de produtos CASE no Brasil, uma das primeiras retroescavadeiras nacionalizadas foi a Case modelo 530CKE, em 1970, e a primeira nacional foi a modelo 580V em 73.
Várias outras marcas também chegariam ao Brasil ao longo das décadas, como a própria Ford Tratores, a Massey Fergunson, que lançou a MF-65, a FIAT ALLIS FB80 só seria lançada em 1990, no futuro a Fiat Allis seria absolvida pela New Holand, que lançaria retroescavadeiras com sua própria marca.
A Caterpillar, embora estivesse no Brasil desde a década de 60, também só entraria para o ramo de retroescavadeiras lá pelos anos 90, a Jonh Deere daria início a produção dessas máquinas no Brasil em 2013.
Um grande destaque para o mercado brasileiro, foi o surgimento da retroescavadeira de marca nacional, a Randon, principal fabricante de implementos rodoviários da América Latina e um dos maiores do mundo, entrou para o mercado de retroescavadeiras apenas em 2002, com o lançamento da RD 406.
Vários acessórios foram desenvolvidos para implementar as retroescavadeiras proporcionando um leque maior de serviços que podem ser desenvolvidos, além de vários tipos e formatos de conchas, os garfos para palets, perfuratrizes, rompedores, placa compactadora, laminas, roçadeiras, garras, entre outros.
No quesito tecnologia, as máquinas evoluíram para oferecer cabines de comando com conforto de automóveis e sistemas computadorizados, climatização, painel digital, modernos controles por joystics, cambio automatizado, motores turboalimentados, entre outros.

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