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KIA erhöht die Ladepreise ab dem 01.03.2025: Bis zu 79 Cent an DC? Günstiger durch Zusatzabos?
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Kia hat die Preisschraube beim Charge-Service angezogen, und das in einer Zeit, in der die Kosten für Elektromobilität ohnehin in der Kritik stehen. Die Änderungen betreffen vor allem die Tarife für das Laden mit Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) – ein weiterer Schritt, der das Laden an öffentlichen Stationen verteuert und Elektroauto-Besitzer aufhorchen lassen dürfte.
KIA Charge Kunden zahlen nach Ablauf der kostenlosen Nutzungsphase eine Grundgebühr von 4,99 Euro pro Monat zzgl. die Ladegebühren.
Für das AC-Laden, das vor allem für längere Standzeiten gedacht ist, erhöht sich der Preis ab dem 1. März 2025 von bisher 0,49 Euro pro Kilowattstunde (kWh) auf 0,55 Euro – ein Anstieg von über 12 Prozent. Hinzu kommt nach wie vor die Zeitkomponente: Nach 210 Minuten wird eine zusätzliche Gebühr von zehn Cent pro Minute fällig. Das bedeutet, dass nicht nur der reine Strom teurer wird, sondern auch längere Ladevorgänge durch die Standzeitkosten stärker ins Gewicht fallen.
Noch deutlicher zeigt sich der Preisanstieg beim DC-Laden, hier steigt der Preis zum Beispiel an EnBW Ladesäulen von 0,69 Euro auf 0,79 Euro pro kWh. Auch hier bleibt die Zusatzgebühr nach 90 Minuten mit 20 Cent pro Minute bestehen, aber solange braucht kein KIA an der Schnell-Ladesäule, dennoch gerade Vielfahrer, die auf schnelles Nachladen angewiesen sind, werden diese Erhöhung deutlich spüren.
Die Preise des Betreibers IONITY können im Laufe der Zeit und je nach Standort variieren. Die aktuellen Preise können vor dem Laden auf der Karte, in der App oder auf der Kia Charge Website eingesehen werden. Aktuell kann man für zusätzliche 7,49 Euro im Monat für 49 Cent pro Kilowattstunde laden, noch günstiger geht es wer 9,99 Euro im Monat zusätzlich bezahlt, dann kann man bei Aral Pulse Ladesäulen für 39 Cent laden, aber hat man die auch immer entlang der geplanten Route. Wird demnächst so sein, dass man zusätzlich zur Ladekarte sich diverse Premium-Ladepaket-Abos sichert und so monatlich für "günstigere Tarife" mehr bezahlt als für Netflix, Amazon Prime, Spotify und Co?
Kia rechtfertigt die Anpassungen durch die gestiegenen Betriebskosten und die fortlaufende Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur. Doch bleibt die Frage, ob solche Preissteigerungen die Elektromobilität nicht weiter unter Druck setzen. Kritiker bemängeln schon länger, dass das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Stationen nicht nur unübersichtlich, sondern oft auch unproportional teuer ist – insbesondere im Vergleich zu den Kosten für das Laden zu Hause.
Die Erhöhung kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem die Akzeptanz von Elektroautos in Deutschland ohnehin auf der Kippe steht. Während die Bundesregierung verstärkt auf den Ausbau der Ladeinfrastruktur setzt, könnte die Verteuerung des öffentlichen Ladens potenzielle Käufer abschrecken, denn unterm Strich muss man die Individualmobilität ja auch bezahlen können.
#kia #kiacharge #ladekosten
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Kia hat die Preisschraube beim Charge-Service angezogen, und das in einer Zeit, in der die Kosten für Elektromobilität ohnehin in der Kritik stehen. Die Änderungen betreffen vor allem die Tarife für das Laden mit Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) – ein weiterer Schritt, der das Laden an öffentlichen Stationen verteuert und Elektroauto-Besitzer aufhorchen lassen dürfte.
KIA Charge Kunden zahlen nach Ablauf der kostenlosen Nutzungsphase eine Grundgebühr von 4,99 Euro pro Monat zzgl. die Ladegebühren.
Für das AC-Laden, das vor allem für längere Standzeiten gedacht ist, erhöht sich der Preis ab dem 1. März 2025 von bisher 0,49 Euro pro Kilowattstunde (kWh) auf 0,55 Euro – ein Anstieg von über 12 Prozent. Hinzu kommt nach wie vor die Zeitkomponente: Nach 210 Minuten wird eine zusätzliche Gebühr von zehn Cent pro Minute fällig. Das bedeutet, dass nicht nur der reine Strom teurer wird, sondern auch längere Ladevorgänge durch die Standzeitkosten stärker ins Gewicht fallen.
Noch deutlicher zeigt sich der Preisanstieg beim DC-Laden, hier steigt der Preis zum Beispiel an EnBW Ladesäulen von 0,69 Euro auf 0,79 Euro pro kWh. Auch hier bleibt die Zusatzgebühr nach 90 Minuten mit 20 Cent pro Minute bestehen, aber solange braucht kein KIA an der Schnell-Ladesäule, dennoch gerade Vielfahrer, die auf schnelles Nachladen angewiesen sind, werden diese Erhöhung deutlich spüren.
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Kia rechtfertigt die Anpassungen durch die gestiegenen Betriebskosten und die fortlaufende Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur. Doch bleibt die Frage, ob solche Preissteigerungen die Elektromobilität nicht weiter unter Druck setzen. Kritiker bemängeln schon länger, dass das Laden von Elektrofahrzeugen an öffentlichen Stationen nicht nur unübersichtlich, sondern oft auch unproportional teuer ist – insbesondere im Vergleich zu den Kosten für das Laden zu Hause.
Die Erhöhung kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem die Akzeptanz von Elektroautos in Deutschland ohnehin auf der Kippe steht. Während die Bundesregierung verstärkt auf den Ausbau der Ladeinfrastruktur setzt, könnte die Verteuerung des öffentlichen Ladens potenzielle Käufer abschrecken, denn unterm Strich muss man die Individualmobilität ja auch bezahlen können.
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28 января 2025 г. 12:00:37
00:03:01
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