Volkswagen T-Roc (2022) | Perché Comprarla... e perché no
Nel giro di quattro anni ha conquistato oltre 1 milione di clienti. È sufficiente questa informazione per far capire quanto la T-Roc sia un modello chiave per la gamma Volkswagen, al pari della più iconica Golf.
Il SUV compatto di Wolfsburg ora si presenta con un restyling mirato a rimediare il principale tallone d'Achille delle versione precedente - gli interni in plastica dura - e a dotarla di tutte le tecnologie più avanzata in fatto di assistenza alla guida. L'abbiamo provata a fondo e ve la raccontiamo nel nostro #PerchéComprarla.
Tre allestimenti: il base Life e poi Style o R-Line. Questi ultimi due costano circa 2.500 euro in più rispetto a quello d’ingresso. Partendo dai motori benzina, servono 26.600 euro per la T-Roc Life col 1.0 tre cilindri da 110 CV e cambio manuale. Poco più di 29.000 euro, invece, per il 1.5 con cambio manuale. L’automatico costa 2.000 euro in più. Il 2.0 turbodiesel da 115 CV parte da 30.500 euro circa, ma per avere il DSG bisogna mettere in conto oltre 4.000 euro in più. Le versioni col 4x4 superano i 39.000 euro, la più sportiva R invece, col 2.0 benzina da 300 CV, si avvicina ai 50.000 euro.
00:00 | Intro
00:27 | Esterni
01:34 | Interni
02:56 | Qualità
04:12 | Infotainment
05:07 | Bambini
05:39 | Guida
08:40 | Consumi
08:57 | Sicurezza
10:17 | Prezzi
11:01 | Accessori
12:15 | Difetti
12:13 | Alternative
12:53 | Conclusioni
Motor1.com sceglie PegPerego come partner sulla sicurezza dei bimbi in auto. Scopri di più: https://it.motor1.com/features/569118/peg-perego-passeggini-seggiolini-auto/
Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/reviews/587466/volkswagen-troc-2022-video-difetti/
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Produzione: Edimotive
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Tre allestimenti: il base Life e poi Style o R-Line. Questi ultimi due costano circa 2.500 euro in più rispetto a quello d’ingresso. Partendo dai motori benzina, servono 26.600 euro per la T-Roc Life col 1.0 tre cilindri da 110 CV e cambio manuale. Poco più di 29.000 euro, invece, per il 1.5 con cambio manuale. L’automatico costa 2.000 euro in più. Il 2.0 turbodiesel da 115 CV parte da 30.500 euro circa, ma per avere il DSG bisogna mettere in conto oltre 4.000 euro in più. Le versioni col 4x4 superano i 39.000 euro, la più sportiva R invece, col 2.0 benzina da 300 CV, si avvicina ai 50.000 euro.
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01:34 | Interni
02:56 | Qualità
04:12 | Infotainment
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05:39 | Guida
08:40 | Consumi
08:57 | Sicurezza
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