Загрузка страницы

Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.)

O.D. T100 | Германия, 1931.

Первые мотоциклы OD оснащались одноцилиндровыми моторами, но уже в 1929 году дебютировала флагманская модель Т100 с 986-кубовой V-образной «двойкой» MAG. Этот двигатель, с характерным для швейцарской фирмы в ту пору механизмом газораспределения «клапан над клапаном» (впускные верхние и выпускные нижние), успел завоевать отличную репутацию и за свою надёжность, и за динамические качества (22 л.с. – немало для 20-х годов).

Двигатель был установлен в мощную трубчатую раму. Цепная передача, прикрытая литым алюминиевым кожухом, шла на трёхступенчатую коробку Hurth (позднее применялась четырёхступенчатая от того же производителя) с ручным переключением.

Впереди стояла характерная для мотоциклов OD параллелограммная вилка с двумя пружинами, заднее колесо было установлено жёстко. На большом бензобаке располагалась шикарная подсвеченная приборная панель, со спидометром, часами, указателями уровня бензина и масла, контрольной лампочкой электрооборудования.

🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:

🌐Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

1931 O.D. T100 | Germany

The first OD motorcycles were equipped with single-cylinder engines, but in 1929 debuted the flagship model T100 with a 986-cubic V-twin MAG engine. This engine managed to gain an excellent reputation both for its reliability and for dynamic qualities (22 HP – not bad for the 1920s!).

The engine was installed in a powerful tubular frame. A chain drive covered with an aliminium housing was coupled to the hand shifted three-speed gearbox Hurth (in the later years, the bike got a four-speed gearbox of the same manufacturer).

O.D. bike had a parallelogram fork with two springs, the rear wheel suspension was rigid. The big petrol tank hosted a classy dashboard with illumination. It had a speedometer, a clock, a petrol and oil tank gauge, a pilot lamp of the electrical equipment.

🔔Subscribe to our chanel and other social media:

🌐Website: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

Видео Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.) канала Motorworld by V. Sheyanov / Мотомир Вячеслава Шеянова
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Другие видео канала
"Уголок фронта" от "Мотомира Вячеслава Шеянова" для ветеранов ВОВ Прокуратуры Самарской области"Уголок фронта" от "Мотомира Вячеслава Шеянова" для ветеранов ВОВ Прокуратуры Самарской областиИстория военных мотоциклов. Moto Guzzi E.R. - пожарный трицикл грузоподъемностью в 1000 кг! Часть 2История военных мотоциклов. Moto Guzzi E.R. - пожарный трицикл грузоподъемностью в 1000 кг! Часть 2"Мотомир Вячеслава Шеянова" на «Russian Event Awards» 2015 г."Мотомир Вячеслава Шеянова" на «Russian Event Awards» 2015 г.Запуск и звук двигателя Moto Guzzi GTV 500 (Италия, 1946 г.в.)Запуск и звук двигателя Moto Guzzi GTV 500 (Италия, 1946 г.в.)1937, Benelli M36. Review & test-drive, part 2. «Motorworld by V. Sheyanov» classic bike museum.1937, Benelli M36. Review & test-drive, part 2. «Motorworld by V. Sheyanov» classic bike museum.Запуск двигателя Zündapp KS 600 | Германия, 1941 г.в.Запуск двигателя Zündapp KS 600 | Германия, 1941 г.в.Let's ride Gnome-Rhône XA 750Let's ride Gnome-Rhône XA 750История военных мотоциклов. Norton Big Four -  один из самых долгоиграющих Нортонов. Часть 2История военных мотоциклов. Norton Big Four - один из самых долгоиграющих Нортонов. Часть 2Запуск и звук двигателя Hyogo HMC (Япония, 1932 г.в.)Запуск и звук двигателя Hyogo HMC (Япония, 1932 г.в.)BMW R12. Лекция Олега БрызгаловаBMW R12. Лекция Олега БрызгаловаМотомир онлайнМотомир онлайнЗапуск и звук двигателя Ariel Square Four (Великобритания 1940 г.в.)Запуск и звук двигателя Ariel Square Four (Великобритания 1940 г.в.)Harley-Davidson EL | 1940, USA. Review & test-drive.Harley-Davidson EL | 1940, USA. Review & test-drive.Запуск и звук двигателя René Gillet Type H (Франция, 1932 г.в.)Запуск и звук двигателя René Gillet Type H (Франция, 1932 г.в.)Gillet Herstal 720 AF - бельгийское чудо в МотомиреGillet Herstal 720 AF - бельгийское чудо в МотомиреПутешествие в МотомирПутешествие в МотомирZundapp KS600 Вермахт в Петра Дубравском лесуZundapp KS600 Вермахт в Петра Дубравском лесуСтенгазета "Мотомира Вячеслава Шеянова" о "Богемской таксе" Böhmerland 600ccСтенгазета "Мотомира Вячеслава Шеянова" о "Богемской таксе" Böhmerland 600cc1941, Harley-Davidson FL. Review & test-drive, part 2. Motorworld by V. Sheyanov classic bike museum1941, Harley-Davidson FL. Review & test-drive, part 2. Motorworld by V. Sheyanov classic bike museumПрезентационный ролик "Мотомира Вячеслава Шеянова" на Московском международном автосалоне 2014Презентационный ролик "Мотомира Вячеслава Шеянова" на Московском международном автосалоне 2014Больше женщин мы любим лишь женщин на мотоциклахБольше женщин мы любим лишь женщин на мотоциклах
Яндекс.Метрика