Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.)
O.D. T100 | Германия, 1931.
Первые мотоциклы OD оснащались одноцилиндровыми моторами, но уже в 1929 году дебютировала флагманская модель Т100 с 986-кубовой V-образной «двойкой» MAG. Этот двигатель, с характерным для швейцарской фирмы в ту пору механизмом газораспределения «клапан над клапаном» (впускные верхние и выпускные нижние), успел завоевать отличную репутацию и за свою надёжность, и за динамические качества (22 л.с. – немало для 20-х годов).
Двигатель был установлен в мощную трубчатую раму. Цепная передача, прикрытая литым алюминиевым кожухом, шла на трёхступенчатую коробку Hurth (позднее применялась четырёхступенчатая от того же производителя) с ручным переключением.
Впереди стояла характерная для мотоциклов OD параллелограммная вилка с двумя пружинами, заднее колесо было установлено жёстко. На большом бензобаке располагалась шикарная подсвеченная приборная панель, со спидометром, часами, указателями уровня бензина и масла, контрольной лампочкой электрооборудования.
🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:
🌐Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar
1931 O.D. T100 | Germany
The first OD motorcycles were equipped with single-cylinder engines, but in 1929 debuted the flagship model T100 with a 986-cubic V-twin MAG engine. This engine managed to gain an excellent reputation both for its reliability and for dynamic qualities (22 HP – not bad for the 1920s!).
The engine was installed in a powerful tubular frame. A chain drive covered with an aliminium housing was coupled to the hand shifted three-speed gearbox Hurth (in the later years, the bike got a four-speed gearbox of the same manufacturer).
O.D. bike had a parallelogram fork with two springs, the rear wheel suspension was rigid. The big petrol tank hosted a classy dashboard with illumination. It had a speedometer, a clock, a petrol and oil tank gauge, a pilot lamp of the electrical equipment.
🔔Subscribe to our chanel and other social media:
🌐Website: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar
Видео Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.) канала Motorworld by V. Sheyanov / Мотомир Вячеслава Шеянова
Первые мотоциклы OD оснащались одноцилиндровыми моторами, но уже в 1929 году дебютировала флагманская модель Т100 с 986-кубовой V-образной «двойкой» MAG. Этот двигатель, с характерным для швейцарской фирмы в ту пору механизмом газораспределения «клапан над клапаном» (впускные верхние и выпускные нижние), успел завоевать отличную репутацию и за свою надёжность, и за динамические качества (22 л.с. – немало для 20-х годов).
Двигатель был установлен в мощную трубчатую раму. Цепная передача, прикрытая литым алюминиевым кожухом, шла на трёхступенчатую коробку Hurth (позднее применялась четырёхступенчатая от того же производителя) с ручным переключением.
Впереди стояла характерная для мотоциклов OD параллелограммная вилка с двумя пружинами, заднее колесо было установлено жёстко. На большом бензобаке располагалась шикарная подсвеченная приборная панель, со спидометром, часами, указателями уровня бензина и масла, контрольной лампочкой электрооборудования.
🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:
🌐Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar
1931 O.D. T100 | Germany
The first OD motorcycles were equipped with single-cylinder engines, but in 1929 debuted the flagship model T100 with a 986-cubic V-twin MAG engine. This engine managed to gain an excellent reputation both for its reliability and for dynamic qualities (22 HP – not bad for the 1920s!).
The engine was installed in a powerful tubular frame. A chain drive covered with an aliminium housing was coupled to the hand shifted three-speed gearbox Hurth (in the later years, the bike got a four-speed gearbox of the same manufacturer).
O.D. bike had a parallelogram fork with two springs, the rear wheel suspension was rigid. The big petrol tank hosted a classy dashboard with illumination. It had a speedometer, a clock, a petrol and oil tank gauge, a pilot lamp of the electrical equipment.
🔔Subscribe to our chanel and other social media:
🌐Website: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar
Видео Запуск и звук двигателя O.D. T100 (Германия, 1931 г.в.) канала Motorworld by V. Sheyanov / Мотомир Вячеслава Шеянова
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
20 октября 2020 г. 13:00:13
00:01:22
Другие видео канала
"Уголок фронта" от "Мотомира Вячеслава Шеянова" для ветеранов ВОВ Прокуратуры Самарской областиИстория военных мотоциклов. Moto Guzzi E.R. - пожарный трицикл грузоподъемностью в 1000 кг! Часть 2"Мотомир Вячеслава Шеянова" на «Russian Event Awards» 2015 г.Запуск и звук двигателя Moto Guzzi GTV 500 (Италия, 1946 г.в.)1937, Benelli M36. Review & test-drive, part 2. «Motorworld by V. Sheyanov» classic bike museum.Запуск двигателя Zündapp KS 600 | Германия, 1941 г.в.Let's ride Gnome-Rhône XA 750История военных мотоциклов. Norton Big Four - один из самых долгоиграющих Нортонов. Часть 2Запуск и звук двигателя Hyogo HMC (Япония, 1932 г.в.)BMW R12. Лекция Олега БрызгаловаМотомир онлайнЗапуск и звук двигателя Ariel Square Four (Великобритания 1940 г.в.)Harley-Davidson EL | 1940, USA. Review & test-drive.Запуск и звук двигателя René Gillet Type H (Франция, 1932 г.в.)Gillet Herstal 720 AF - бельгийское чудо в МотомиреПутешествие в МотомирZundapp KS600 Вермахт в Петра Дубравском лесуСтенгазета "Мотомира Вячеслава Шеянова" о "Богемской таксе" Böhmerland 600cc1941, Harley-Davidson FL. Review & test-drive, part 2. Motorworld by V. Sheyanov classic bike museumПрезентационный ролик "Мотомира Вячеслава Шеянова" на Московском международном автосалоне 2014Больше женщин мы любим лишь женщин на мотоциклах