Запуск и звук двигателя René Gillet Type H (Франция, 1932 г.в.)

René Gillet Type H 350cc | Франция, 1932.

Мотоцикл Type H 350, как и весь модельный ряд Rene Gillet 30-х годов, оснащался сложной короткорычажной передней вилкой, коробкой передач с ручным механизмом переключения, несложным щитком приборов с амперметром и парой переключателей. Одноцилиндровый двигатель объемом 350 куб. см выдавал 7 л.с. При массе в 125 кг мотоцикл мог разгоняться до 85 км/ч.

С 1929 года часть мотоциклов René Gillet начала оснащаться задней мягкой подвеской. К переднему конверту рамы присоединялись четыре продольных траверса, шедшие назад попарно в обхват заднего колеса, которое размещалось в середине длинного треугольного трубчатого балансира. За задним крылом траверсы соединялись с вертикальным цилиндром, внутри которого находилась мощная пружина.

Rene Gillet Type H позиционировался компанией, как туристический мотоцикл. Более того, в сочетании с коляской он превращался в просто идеальный транспорт для семейного туризма. Трудно было представить двухколесную машину более комфортабельную как для водителя, так и для пассажиров.

🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:

🌐Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

1932 René Gillet Type H 350cc | France

The Type H 350 model, like the entire Rene Gillet range of the 30's, was equipped with a complex short-lever front fork, manual gearbox, simple dashboard with an ammeter and a couple of switches. The single-cylinder 350 cc engine produced 7 hp. With a weight of 125 kg the bike could reach 85 km/h.

Since 1929, part of the René Gillet motorcycles began to be equipped with soft rear suspension. Four longitudinal crosshead beams were attached to the front of the frame, going back in pairs to the rear wheel. Behind the rear wing, the crossheads were connected to a vertical cylinder, inside which was a powerful spring.

The Rene Gillet Type H was positioned by the company as a touring motorcycle. When combined with a sidecar, it became simply the ideal transport for family tourism. It was difficult to imagine a two-wheeled vehicle more comfortable for both the driver and passengers.

🔔Subscribe to our chanel and other social media:

🌐Website: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

Видео Запуск и звук двигателя René Gillet Type H (Франция, 1932 г.в.) канала Motorworld by V. Sheyanov / Мотомир Вячеслава Шеянова