Запуск и звук двигателя Gnome-Rhône 750 XA (Франция, 1938 г.в.)

Gnome-Rhône 750 XA | Франция, 1938.

Армейская модель Gnome-Rhone 750 XA отличалась от гражданской версии тем, что вместо двух AMAC карбюраторов на 750 ХА стоял один карбюратор марки Solex, что сильно облегчало эксплуатацию машины, поскольку отпадала необходимость в синхронизации. Gnome-Rhone 750 XA имел оригинальную систему подогрева карбюратора, для чего от выпускного окна часть газов по специальной трубке отводилась к карбюратору.

В этом варианте двигатель имел мощность 28 л.с. – этот показатель превосходил параметры большинства армейских мотоциклов той поры. Шасси Gnome-Rhone 750 XA было усиленно, дорожный просвет увеличен до 180 мм. Все три колеса, включая колесо коляски, стали взаимозаменяемыми.

Как уже понятно из названия мотоцикла, объем двигателя составлял 750 куб. см. Максимально мотоцикл, весивший 320 кг, разгонялся до 78 км/ч, а дальность равнялась 223 км. Передняя подвеска Gnome-Rhone 750 XA была параллелограммной с фрикционным демпфером, задняя – жесткая.

🔔Подписывайтесь на канал и другие сети:

🌐Сайт музея: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

1938 Gnome-Rhône 750 XA | France

The military model Gnome-Rhone 750 XA differed from the civilian version in that instead of two AMAC carburetors there was one Solex carburetor, which greatly simplified the operation of the machine, because there was no need for synchronization. The Gnome-Rhone 750 XA had an original carburetor heating system: from exhaust port some of the gas traveled to the carb through a special pipe.

In this version, the engine had an output of 28 hp – but it was still above average rates of most military bikes of that time. The chassis of the Gnome-Rhone 750 XA was reinforced, the ground clearance increased to 180 mm. All three wheels, including the wheel of the sidecar, were interchangeable.

As the name of the motorcycle made clear, the engine volume was 750 cc. The maximum speed of the motorcycle, weighing 320 kg, was 78 km/h, and the range was 223 km. The front suspension of the Gnome-Rhone 750 XA was parallelogram with friction damper, while the rear suspension was rigid.

🔔Subscribe to our chanel and other social media:

🌐Website: https://motos-of-war.ru/ru/
📷Instagram: https://www.instagram.com/motos.of.war/
🔝Facebook: https://www.facebook.com/motosofwar/
➡️VK: https://vk.com/motosofwar

Видео Запуск и звук двигателя Gnome-Rhône 750 XA (Франция, 1938 г.в.) канала Motorworld by V. Sheyanov / Мотомир Вячеслава Шеянова