¡La PRIMERA VUELTA con la bestia! - 🔥 Swap #Peugeot205RFS – 45 [PetrolheadGarage]

Un año después de juntar piezas de tres coches diferentes y aumentar la potencia original del Peugeot 205 más del 300% ha llegado el momento más esperado, ¡la primera vuelta con la bestia!

Pero esto es #PetrolheadGarage, y por lo tanto tendremos varios retos que superar antes de poder decir “¡El #Peugeot205RFS YA VUELA BAJITO!”
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⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? Comprobaciones mecánicas: https://youtu.be/GBcdxh2HGUQ

⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
https://youtu.be/LccT5MQFmFI

⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
https://youtu.be/b5OAEKxeRJ8

⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
https://youtu.be/Nmxo5qYykC4

⏩ Parte (5): El bloque motor:
https://youtu.be/_sjTbiEEvg8

⏩ Parte (6): La culata:
https://youtu.be/Eu4sVI-UO24

⏩ Parte (7): La junta de culata:
https://youtu.be/LlMwLm0IHcU

⏩ Parte (8): Árboles de levas:
https://youtu.be/MwOU_r1Vx9o

⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
https://youtu.be/cVAVAmcyN3I

⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios + EXTRAS
https://youtu.be/VxLtgq7z8ZA

⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios manual?
https://youtu.be/WytmwUL2IWs

⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
https://youtu.be/UVu2EBemHOs
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🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧

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📹 CAPÍTULOS RELACIONADOS con lo que has visto hoy 📹:

🔧 ¡Aquí toda la lista de reproducción del proyecto Swap 205RFS!
😱 https://goo.gl/cSBEwt

🔧 Restauración completa del Mini SPI de PetrolheadGarage 👉 https://bit.ly/2D6qwSO

🔧 Montar el motor XU10J4RS de 167 cv 👉 https://bit.ly/2U7gDdd

🔥 Review el Power Probe The Hook 👉 https://bit.ly/2Kn0AIM

🔥 Podemos crear una centralita de motor programable desde cero? 👉 https://bit.ly/2U9s2cu

🔧 ¡Frenos enormes! 👉 https://bit.ly/2IqadUf

🔧 ¡Quick shift para el cambio! 👉 https://bit.ly/2FZRYCb

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¡Esta es la música que usamos en nuestros vídeos, SIN COPYRIGHT y tuya para siempre!
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Índice:

00:00 Introducción
0:43 2 centralitas de motor sin inmovilizador. ¿Arrancará el motor?
2:42 Ralentí inestable
3:55 Primeras pruebas con el motor en marcha
5:04 El motor se calienta. ¿Por qué no funcionan los electroventiladores?
6:45 ¿Cómo funciona un termopar? Pruebas
7:46 Esquemas eléctricos de los ventiladores
8:53 Pruebas de funcionamiento de los ventiladores del motor
9:42 ¿Dónde está el problema?
16:34 ¿Funciona el embrague y la caja de cambios?
18:10 Primeras pruebas con el coche andando
23:02 Revisión y estado del coche tras la primera vuelta
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Liberar centralitas de motor del grupo PSA: Fernando Gutiérrez (psatronic@gmail.com)

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