¿Por qué casi 20.000€ y 1.000 horas invertidos en este Coche + Swap?

¡¿Te has vuelto LOCO?! ¡Es un coche de 30 años y menos de 200cv! ¡¿POR QUE lo has hecho?! 👇

3 años de trabajo, piezas de 5 coches diferentes, miles de euros y horas de trabajo en 79 capítulos con el paso a paso. Todo para conseguir un swap homologado para calle único en España. Pero, ¿ha merecido la pena?

Hoy te mostraremos todos los detalles de este proyecto de cambio de motor en PetrolheadGarage. Y además veremos el estado del motor totalmente reconstruido tras 1.000 km de rodaje.

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Índice de contenido:

00:00 ¿Qué vas a ver hoy?
1:20 ¿Por qué un vídeo sobre los costes de un swap motor?
4:56 ¿Dónde conseguir el manual de taller de un coche?
7:13 Coches donantes del proyecto Peugeot 205 RFS
9:30 Motor y Caja de Cambios
17:01 Carrocería, Pintura, Llantas y Neumáticos
22:19 Interior, Arco Trasero y Asientos Deportivos
30:42 Parte delantera y media del coche
39:23 Eje trasero
41:47 ¿Qué es ese ruido de motor?
46:19 ¿Viruta metálica en el aceite del motor?
50:21 ¿Aditivos para aceite de motor?
54:53 ¿Cuánto cuesta homologar un swap?
55:38 ¿Cuánto ha costado el swap Peugeot 205 RFS?
58:24 ¿Tiempo invertido en Mano de Obra?
59:03 Cosas por hacer en el 205 RFS
1:01:12 Resumen del capítulo
1:02:09 En próximos vídeos

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Canales del motor amigos mencionados en el vídeo:

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