Neuer Nissan Micra im Konfigurations Check: Sitzheizung nur mit Top Version | Ausfahrt TV News

Nissan hat seinem Kleinwagen-Klassiker neues Leben eingehaucht. Der Micra ist nun vollelektrisch konfigurierbar und tritt damit als kleiner Bruder des Renault 5 an. Während das französische Pendant vielleicht die etwas schickere Optik mitbringt, bietet Nissan nun immerhin wieder ein eigenes rein elektrisches Stadtauto für die Händler. Zeit also, sich den Micra einmal im Konfigurator genauer anzuschauen.

Zwei Batteriegrößen zur Wahl

Die Einstiegsversion kommt mit einer 40 kWh Batterie und 90 kW Leistung, was 122 PS im Peak entspricht. Laut WLTP sollen damit 317 Kilometer möglich sein, in der Praxis dürften es im Winter rund 200 Kilometer sein. Preislich liegt diese Variante bei 27.990 Euro und richtet sich klar an jene, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind und zu Hause laden können.

Interessanter wird es mit der größeren 52 kWh Batterie. Hier steigt die Reichweite auf 416 Kilometer nach WLTP und auch die Leistung wächst auf 110 kW, also 150 PS. Gerade auf der Langstrecke spielt der Unterschied eine Rolle, da man Elektroautos selten über 80 Prozent hinaus lädt. Mit 32.990 Euro ist der Aufpreis im Verhältnis zur Reichweite überschaubar.

Ausstattung: von „Advance“ bis „Evolve“

In der Basisversion „Advance“ sind bereits die Google-Dienste mit an Bord. Routenplanung per Google Maps, ein 10,1 Zoll großes Fahrerinfodisplay und sogar Schaltwippen für das One-Pedal-Driving gehören dazu. Wer mehr möchte, greift zur Linie „Evolve“. Sie bringt 18 Zoll Räder, ein Harman Kardon Soundsystem, den ProPilot mit Navi-Link sowie Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer.

Gerade letztere ist im Winter Gold wert, da sie Reichweite spart, wenn man nicht den gesamten Innenraum hochheizen muss. Mit dieser Ausstattung landet der Micra bei 34.900 Euro. Für einen Kleinwagen ist das kein Schnäppchen, aber es zeigt sich der Trend: günstige Elektroautos mit großer Reichweite gibt es kaum noch.

Farben, Felgen und Innenraum

Der Konfigurator bietet verschiedene Farboptionen von Schwarz über Blau bis Weiß. Überraschenderweise bleibt der Preis gleich, auch wenn man eine auffälligere Lackierung wählt. Dazu gibt es die erwähnten 18 Zoll Felgen, die optisch durchaus etwas hermachen.

Im Innenraum setzt Nissan auf Kunstledersitze mit blauen Flächen und orangenen Nähten. Eine Sitzbelüftung fehlt allerdings, was im Sommer schnell unangenehm werden könnte. Zudem gibt es keine Gurthöhenverstellung, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer ein Problem darstellen kann. Auch die allgegenwärtigen Klavierlackflächen sorgen nicht bei allen für Begeisterung.

Praktikabilität im Alltag

Der Micra misst knapp vier Meter in der Länge und bietet ein Kofferraumvolumen von 326 Litern. Drei Handgepäckkoffer passen hinein, für die Fahrt mit Hund lässt sich die Hutablage entfernen. Hinten geht es eher eng zu, vor allem wenn drei Erwachsene Platz nehmen sollen. Isofix-Kindersitze lassen sich installieren, doch der Raum bleibt begrenzt.

Für längere Reisen ist der Micra damit nur bedingt geeignet. Kinder mögen zwar nicht groß wirken, benötigen aber mehr Platz, als viele denken. Genau das könnte zum Problem werden, wenn die Rückbank dauerhaft belegt ist.

Kritikpunkte: Preis und Ladeanschluss

Abgesehen vom hohen Preis stört die Position des Ladeanschlusses. Er sitzt auf der linken Seite vorne, was an parallel zur Straße stehenden AC-Ladesäulen unpraktisch ist. Wer sein Auto dort anschließen will, steht schnell auf der Fahrbahn und muss das Kabel umständlich verlegen.

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