Chevrolet Corvette C8 Stingray (2022) So heiß ist das Cabrio ab 93.400€! Fahrbericht | Review | Test

Jessi nimmt euch mit zu ihrer Cabrio-Fahrt mit der (2022) Chevrolet Corvette C8 Stingray! Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Verbrauch | Motor | 6.2 Liter V8 | Sauger | Sound | Launch Control | Vmax | 0-100 kmh - zu DEM Sportwagen der USA in achter Generation 🇺🇸 habt, dann: Schaut jetzt rein! 🏴🤯

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0:00 Intro
0:25 Review
1:50 Design
7:20 Sound-Check
8:00 Kofferraum
08:30 Motor
09:00 Interieur
17.30 Fahren
24:00 Fazit
25:00 Preis | Marktstart

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2022 Chevrolet Corvette Stingray (C8) in Stichpunkten:
#Corvette #Stingray #C8

Chevrolet Corvette Stingray (C8)

Historie:
- amerikanischer Sportwagen von GM
- Seit 1953
- Jetzt: 8te Generation
- Bis heute Über 1,5 Millionen corvettes produziert
- 8te Generation wurde im Juli 2019 vorgestellt
- Auslieferung C8 seit Anfang 2020 in Amerika
- Zum ersten Mal jetzt mit Mittelmotor hinter den Sitzen

Design:
- LED Lichter
- 12 Lacke
- Amplify Orange Tintcoat
- Ausstattungen: 2 LT und 3 LT
- optional Front Anhebung (bis zu 5 cm) (1.950€)

Seite:

- 4,63 m lang
- 1,93 m breit
- 1,23 m hoch

- Türgriffe sowie die Heckklappen- und Motorhaubenentriegelungen sind eingelassen (gut für Aerodynamik)
- Cabrio jetzt erstmals mit Hardtop
- Leichte 19-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterräder (zwei Ausführungen mit 2 Speichendesigns)
- Der Mittelmotor ermöglicht eine niedrigere Stirnwand, eine flachere Motorhaube und ein tiefer positioniertes Lenkrad für ein mehr Sicht nach vorne
- Heckantrieb
- Dachpanels in Wagenfarbe, Karbon oder transparent
- Bremssättel in rot, schwarz oder gelb
- Rennstreifen optional
- 2,5 cm tieferer Motor
- 60:40
- Kleinere schaltspünge
- Querplattfedern weg, dafür Einzelradaufhöngung
- Elektrotechnischer Bremskraftverstärker
- + 35 kg, 17 Sekunden
- Kofferraum bleibt gleich

Fahrwerk:
- alle neuen Modelle in Europa nur mit dem Z51 Performance Paket:
- Radaufhängung mit manuell verstellbaren Gewindefedersitzen
- Brembo-Bremsanlage mit größeren Bremsscheiben und vorderen Lufteinlässen zur Bremskühlung
- elektronisches Sperrdifferential
- kürzere Achsübersetzung
- ein Aero-Paket für reduzierten Auftrieb und eine verbesserte Fahrstabilität
- Michelin-Pilot-Sport-4S-Reifen
- Optional: Magnetic Ride Control™ 4.0 (misst die Straße und passt sich in 10-15 Millisekunden an) 2.400€

Heck:
- Performance Auspuff-Anlage
- Motor ist durch ein Heckklappenfenster sichtbar (nur beim Coupé)
- optionale Engine Appearance Paket † enthält Karbonkomponenten sowie LED-Leuchten zur Beleuchtung des Motors
- 357 l Kofferraum (vorne auch einer)

Motor:

- 6,2-Liter-Small-Block-V8-LT2-Motor
- einziger V8-Saugers in diesem Segment
- europäische Autos werden durch den OPF
- 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- 482 PS
- 613 Nm (europäische Version)
- 3,5 s
- Mit Aeropaket 296 km/h
- 12,1 Liter
- 1.281 kg
- 70 Liter Tank
- Zylinder Abschaltung (4 Zylinder aus 2,5,8,3)

Innenraum:
- Alle europäischen Corvettes werden ab 2LT-Ausstattungslevel haben:
- Performance Data Recorder
- Head-Up-Display
- Navigationssystem
- Bose-Sound-System mit 14 Lautsprechern
- Rückspiegelkamera
- beheiz- und belüftbare Sitze
- 3 Sitzkombibationen (GT1, GT2 und Competition Sport)
- 8 Zoll infotainment
- 12 Zoll Cockpit
- Doppelklick
- PDR
- Bose 14 Lautsprecher

Preise:
- ab 86.900€ (2LT und Coupé)
- Ab 93.400 (2 LT und Cabrio)
- 99.000€
- Immer serienmäßig das Performance Paket, daher kein so günstiger Preis
- Cabrio ab 106.000€
- Nach dem Sommer (September)
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