10 Fakten zum neuen BMW iX3: 400 kW Ladeleistung & 805 km Reichweite! | Ausfahrt TV News

Mit dem neuen BMW iX3 beginnt für die Marke eine neue Ära. Das erste Serienmodell der Neuen Klasse vereint frisches Design, neueste eDrive-Technologie und ein konsequent digitales Nutzererlebnis. Damit setzt BMW ein deutliches Signal: Bis 2027 sollen über 40 Modelle auf die Technikbasis der Neuen Klasse folgen, und der iX3 macht jetzt den Anfang.

Beeindruckend ist vor allem die Reichweite. Mit bis zu 805 Kilometern nach WLTP liefert der neue iX3 die bislang größte Distanz, die ein BMW-Elektroauto im Alltag schaffen kann. Kombiniert wird das mit einer Ladeleistung, die man sonst eher aus dem Motorsport kennt. An Schnellladesäulen sind bis zu 400 kW möglich, sodass in nur zehn Minuten bis zu 372 Kilometer Reichweite in die Batterie fließen. Von zehn auf achtzig Prozent dauert ein Ladevorgang gerade einmal 21 Minuten.

Auch bei der Performance spart BMW nicht. Zwei Elektromotoren, eine stromerregte Synchronmaschine an der Hinterachse und eine Asynchronmaschine vorn, bringen es zusammen auf 345 kW beziehungsweise 469 PS und 645 Newtonmeter Drehmoment. Damit sprintet der iX3 in nur 4,9 Sekunden auf Tempo 100, bei 210 km/h ist elektronisch Schluss.

Neben Reichweite und Leistung spielt auch die Effizienz eine große Rolle. Der iX3 verbraucht im WLTP-Zyklus zwischen 15,1 und 17,9 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Auf der Autobahn liegen die Werte zwischen 19,4 und 22,7 kWh. Damit erreicht er die Effizienzklasse A und positioniert sich im Vergleich zur Konkurrenz als ausgesprochen sparsamer Langstreckenstromer.
Alltagstauglich ist er ebenfalls. Mit 520 bis 1.750 Litern Kofferraumvolumen, einem zusätzlichen 58-Liter-Frunk und bis zu zwei Tonnen Anhängelast bietet er Platz und Flexibilität auf dem Niveau eines klassischen BMW X3.
Im Innenraum geht es hochmodern zu. Das neue BMW Panoramic iDrive projiziert Informationen über die gesamte Windschutzscheibe und wird ergänzt durch ein freischwebendes Zentral-Display. Ein weiterentwickelter Sprachassistent, künftig unterstützt durch KI-Technologien, soll die Bedienung noch natürlicher machen.

BMW setzt beim iX3 auch stark auf Nachhaltigkeit. Rund ein Drittel des Fahrzeugs besteht aus Sekundärrohstoffen, darunter recycelte Kunststoffe und Aluminium mit hohem Recyclinganteil. Geladen mit Strom aus erneuerbaren Energien ist der iX3 schon nach 17.500 Kilometern klimafreundlicher als ein vergleichbarer Verbrenner.

Für das Fahrgefühl sorgt eine neue Steuerungseinheit mit dem Namen „Heart of Joy“. Sie verknüpft Antrieb, Bremsen und Rekuperation so effizient, dass 98 Prozent aller Bremsvorgänge allein durch Energierückgewinnung erfolgen. Gleichzeitig bleibt das typische BMW-Fahrgefühl erhalten, mit direkter Gasannahme und präzisem Handling.

Optisch zeigt der iX3 die neue Designsprache von BMW. Mit 4,78 Metern Länge, 1,90 Metern Breite und 1,64 Metern Höhe bringt er die typischen Proportionen eines Sports Activity Vehicle auf die Straße. Chrom spielt dabei keine Rolle mehr, stattdessen prägen markante Lichtsignaturen und die vertikal ausgerichtete BMW-Niere das Gesicht. Der cW-Wert von 0,24 beweist, dass Design und Aerodynamik hier Hand in Hand gehen.

Ab Frühjahr 2026 ist der BMW iX3 in Europa erhältlich, gebaut wird er im neuen Werk im ungarischen Debrecen. Preise hat BMW noch nicht genannt, doch eines steht fest: Mit diesem Auto startet die Marke in ihre elektrische Zukunft und setzt neben reinen Elektroauto-Herstellern wie Tesla & Co. vor allem Audi und Mercedes-Benz damit unter Zugzwang.

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