VW T6 Frustration Technik👿? Rettung möglich? | T5 Glühkerze fliegt🚀während der Fahrt heraus| Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Blick unter die Haube des VW Bus T6 Bj. 2017. Motor 2.0 TDI Biturbo, Code CXEB, 204 PS. Gerade gekauft und nun beim Check. Ist der Motor gesund, freut sich der Mensch! Gilt das auch für diesen Kandidat im Test? Die VW Busse sind noch immer der Inbegriff an Funktionalität. Das Fahrverhalten ist bei den Bussen auch nach 150- oder gar 200.000 km bei guter Pflege beispielhaft. Da haben andere Hersteller längst damit zu kämpfen dem Fahrverhalten und Comfort der ersten Jahre nach Auslieferung beizukommen. Sie bauen oft ab, klappernde Türen, Windgeräusche, Fahrverhaltenseinbußen sind bei Mitbewerbern typisch um nur ein paar Beispiele zu nennen. Da können die Busse von VW durchaus punkten. In Sachen Funktionalität und Wertstabilität sicherlich auch. Bei den Motoren hat VW mitunter Gemeinsamkeiten mit dem Text-Titel von Rammstein. So manch einer bekommt dann beim Titel „Herzeleid“ feuchte Augen. Nicht aufgrund möglicher Bühnenshows der Gruppe, sondern wenn sie an die Reparaturkosten im Bereich VW T5 Motor und dessen Antrieb denken. Ist das auch beim T6 ein Problem oder kann es eines werden? Den T5 kann man standfest bekommen, dazu sind ein paar Veränderungen nötig, das haben wir in endlosen Kuren an Motoren für unsere Kunden sicherstellen können. Es geht also durchaus besser als von der Stange! Aber was ist mit dem T6? Ist er ein Pflegefall oder Spaßmacher? Wollen wir alle hoffen, dass unser Prüfling nicht so ein Blender ist wie so mancher Staatsführer in dieser Welt . Denn diese erweisen durch Ihr Handeln an den Diensten der Menschheit keinen Nutzen. Sie geben es nur zum Schein vor! Eben auch nur Herzeleid. Wir vertrauen alle darauf, dass die Mehrheit der jeweiligen Bürger bei Wahlen die Fehler Ihrer letzten Handlungen korrigieren. Kann das auch der VW Konzern mit seinem T6 2.0 TDI nach 3 Jahren Amtszeit und ca. 2,5 Weltumrundungen von sich behaupten? Wir schauen mit Ihnen gemeinsam hinter die Kulissen der Motorhaube, Kabel und Schläuche und dringen in Welten vor die der Kunde seines Busses nie zuvor gesehen hat. "Scotty beamen sie mich zurück in Sternenzeit VW T3 :-)"
Ach - und dann war da noch die Glühkerze, die meinte sie müsste nach 5-6 Jahren Dienst im Motor nicht einfach kaputt gehen, sondern sie wollte den Verbrennungsdruck des Motors nutzen um direkt zum Mond zu fliegen. Hat Sie es geschafft? Was meinen Sie? An dieser Stelle wünschen wir ein schönes Wochenende, bleiben Sie gesund und uns einfach treu.

Gruß in die Welt!

Janine und Lars
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