Audi A6 3.0 TDI Motorcheck enttarnt nicht nur Steuerkettengeräusche | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einer Reparaturarbeitet an einem sehr schönen Familien-, Reise- und/oder Geschäftswagen. Es handelt sich um einen A6 3.0 TDI EZ 2015 Motorcode CRTE Allroad Quattro Avant 4G und einer Laufleistung von 147.219 km.
Der Wagen wurde eingeliefert, weil er erhebliche Kettengeräusche hatte, ferner stellte sich heraus, ein AdBlue Ventil war defekt, ein Heizungsventil undicht, eine Nockenwelle wurde im Nachgang aufgrund von Geräuschbildung auch noch von uns getauscht sowie die Kopfdichtungen waren undicht. Alles in allem dann ein recht ordentliches Paket an Leistungen und Material.
Zu uns kommen diese Fälle, weil bereits andere an diesen Objekten scheiterten oder es schlichtweg ablehnen. Das ist der Grund warum wir sowas nicht einmal aller drei Jahre sehen, sondern täglich und dann auch immer was zu berichten haben. Das heißt aber nicht, dass wir nicht sehr gerne einfach auch nur eine Getriebespülung oder eine Wartung machen!
Hier sehnen Sie einen gewissenhaften „Rundumschlag“ um die eigentlich kundenseitig gestellte Aufgabe, welcher verhindern soll, dass in drei Monaten das Elend nicht weiter geht. Heute sollte man sehr gewissenhaft und kompromisslos an derartige Technikpakete herantreten. Wer das nicht macht begibt sich schnell auf dünnes Eis. Kundenseitig und auch werkstattseitig. Die Ansprüche sind also gestiegen. An Elektronik sowie an die Technik. Man braucht nicht darüber meckern. Es ist unser Zeitalter dem man sich stellen muss oder es einfach sein lässt. Die Zeiten als Kopfdichtungen an einem Opel Manta mit 2.0 CIH Motor schnell mal nachmittags zwischen Mittagessen und Kaffee zu tauschen waren sind vorbei. Dafür fahren die Autos heute wie 5 Sternehotels mit allem erdenklichen Luxus ausgestattet durch die Gegend und verbrauchen dabei nur ein Bruchteil der Kraftstoffmengen von damals. Dabei sind die Autos doppelt so schwer geworden! Ein Golf wiegt heute so viel wie 1978 eine Mercedes S Klasse und auch die hatte Klima und sogar einen fetten V8 unter der Haube.
Wir sehen in den Motor unseres Audi und Sie sind weitestgehend dabei, wenn dessen vorhandenen „Wehwehchen“ beseitigt werden. Der Zeit wegen passte nicht alles an Material in den Film, sicher aber um genügend Eindrücke zu vermitteln.
Der Chef führt die Probefahrt selbst durch um zu vermitteln wie aufwendig auch dieser Abschnitt ist. Das ist leider kein Vergnügen, denn die andere Arbeit bleibt liegen und wird auch täglich abends sowie samstags und sonntags zur Disziplinleistung. Er erzählt über dieses und jenes und vielleicht finden Sie aber auch hier Parallelen in der Betrachtungsweise zu diversen Themen wie Bußgeldkatalog oder Subventionen für den Neuwagenverkauf. Kein Pflichtprogramm und nur für diejenigen, welche sich die Zeit des Lauschens gönnen und sich damit sachlich auseinandersetzen möchten.

Wir wünschen allen eine gute Zeit und Zuversicht auf alles was noch vor uns liegt.

Gruß in die Welt.

Ihr Redhead Team und Lars Peter Schumann

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