Des boîtes noires éjectables et flottantes bientôt sur Airbus

Cette boîte noire qui s’éjectera automatiquement en cas de crash intègrera bientôt les avions long-courriers d’Airbus. C'est la société américaine L3H spécialisée dans les équipements de défense qui est chargée de son développement. Airbus gère la partie intégration.

Installée au niveau de la dérive verticale, cette boîte noire sera éjectée dès que l’appareil subira une déformation structurelle ou sera immergée dans l’eau. Le système d’éjection est encore en cours d’évaluation. Baptisé ADFR pour enregistreur de vol à déploiement automatique (Automatic Deployable Flight Recorder), il enregistrera à la fois les voix dans le cockpit et les paramètres de vol avec une capacité de stockage de 25 heures.

Cette nouvelle boîte noire sera également flottante. Elle sera équipée d’un transmetteur de localisation d’urgence qui émettra des signaux sur plusieurs fréquences. Il permettra aux secours de localiser rapidement l’avion et de pouvoir récupérer facilement la boîte noire. L’idée est d’éviter de répéter le scénario du vol Air France Rio-Paris en 2009 où il avait fallu quasiment deux ans pour trouver et remonter les boîtes noires qui gisaient par 3 900 m de fond dans l’océan atlantique.

Airbus qui travaille sur le système depuis des années table sur une certification au premier trimestre 2025. Dès que cela sera fait, l’avionneur souhaite l’intégrer à ses avions long-courriers neufs amenés à voler régulièrement au-dessus des océans : l’A350, l’A330neo et l’A321XLR. L’idée de le proposer en rétrofit sur ces appareils est encore à l’étude. Il faut savoir pour terminer que cette boîte noire éjectable flottante est une nouveauté pour les avions de ligne mais certains hélicoptères et avions militaires en sont déjà équipés.

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