Участие Крыма в гособоронзаказе

-1-
При Советском Союзе гособоронзаказ был важным драйвером развития крымской экономики. Например, на заводе Море строились торпедные катера, в том числе, на подводных крыльях и мощные десантные корабли на воздушной подушке проекта "Зубр". Многие заводы полуострова были косвенно или напрямую связаны с работой военно-промышленного комплекса. При Украине всё постепенно приходило в упадок. Заказов было всё меньше, изношенность оборудования всё больше.
Кстати, завод Море строил Зубры и при Украине в нарушение авторских прав, без участния России. Заказ на их изготовление размещала сначала Греция, потом Китай. Китай, помимо прочего, купил ещё и всю документацию. Один корабль для Поднебесной построить удалось, а вот при изготовлении второго произошла трагедия. Из за полного износа оборудования уже готовый Зубр упал со стапелей и был сильно повреждён. При этом погибли двое рабочих.
После присоединения Крыма к России предприятия получили новую жизнь, однако на первых порах получение крупных заказов упиралось в ту же проблему: устаревшие основные фонды. Пришлось перевооружаться и модернизироваться. Через это прошли, в частности, завод Море и Керченский Залив. Теперь у Залива есть вместительный сухой док. Нигде в России нет равного ему по площади. Здесь могут строиться одновременно несколько кораблей, в том числе очень крупных. По словам министра промышленной политики Крыма Андрея Васюты если бы у России 5 лет назад был такой завод, то вопрос о Мистралях вообще бы не стоял. Суда такого класса можно строить и у нас. Кстати, в былые годы Керченский завод Залив как раз и строил военные корабли - фрегаты, но при Украине перешёл на гражданский флот – занимался корпусами сухогрузов, плавучими буровыми платформами и судоремонтом.
В Крыму 23 завода могут выполнять гособоронзаказ. Большинство из них специализируется на электронике. Находятся они главным образом в Севастополе и Феодосии. Предприятия Крыма могут выпускать: аварийно-спасательное оборудование, средства навигации и радиокоммуникации, осветительное оборудование для кораблей, оптику, а также системы управление судами. На этом, кстати, специализируется симферопольский Фиолент. Плюс в Крыму большие мощности для судостроения, судоремонта и проектирования кораблей.
Добавлю, что отчасти Крым и при Украине выполнял функции для российских военных. Это касалось обслуживания Черноморского флота. Производился ремонт судов, артиллерии и оборудования для связи. Сейчас это приобрело новое, более важное значение. Эти направления будут и дальше развиваться.
---2---
На полуострове разворачивается серийное производство военных судов, приборной техники, различных агрегатов и систем. Важную роль в их изготовлении играют уже упомянутый Фиолент, Феодосийский оптический завод, Евпаторийский авиаремонтный. Отмечу также Феодосийский НИИ аэроупругих систем. Его компетенция – изготовления парашютов разной грузоподъёмности. Он также успешно интегрирован в структуру ВПК России.
В Крыму можно производить катера на воздушной подушке, броню из инновационных материалов, системы управления не только для кораблей, но и для беспилотников. Заказы для оборонного комплекса поддержали крымские и севастопольские предприятия на плаву во время переходного периода. В этом году многие из них начали набирать новых сотрудников и уверенно смотрят в будущее.
Например, феодосийский завод Море загружен работой на 5 лет вперёд. Об этом сообщил его директор Олег Зачиняев. Важную роль играет то, что появление заказов у одного предприятия приводит к загрузке другого. Например для изготовлении военного корабля потребуется работа не одного завода, а нескольких. Один собирает корабль, другой делает для него броню, третий системы навигации и управления, так что всё взаимосвязано и служит одному общему делу.
После присоединения к России завод Море получил заказ на рейдовый водолазный катер, аварийно-спасательное судно, но главное событие произошло в этом году. В Феодосии был заложен малый ракетный корабль Каракурт. Он считается одним из самых мощных в своем классе. Его корость до 50 километров в час, корабль может выполнять боевые задачи на расстоянии 5000 километров от базы. То есть может выходить из Крыма не только в Средиземном море, но и в Атлантический океан. Среди преимуществ - высокая маневренность и повышенная мореходность. Архитектура выполнена по технологии "стелс". Это снижает заметность корабля для локаторов противника.
Ещё один пример сотрудничества в рамках российской оборонки показал Фиолент. Он изготавливает детали для знаменитого танка Армата. В частности, высокоточные угловые датчики. Об этом сообщил директор завода Александр Баталин. Фиолент получил благодарность от Уралвагонзавода – это завод-изготовитель - за качественное и быстрое исполнение заказа.

#экономикаКрыма #финансыКрыма #крым #новостикрыма #экономика #экономикароссии

Видео Участие Крыма в гособоронзаказе канала Китаев. Экономика