🔋 Renault Megane Electric TECHNO: Mit jedem (Sommer-) Kilometer mehr verliebt 🥰 [4K] - Autophorie

Nach dem ersten folgt der zweite Test des Renault Megane E-Tech 100% elektrisch oder auch Megane Electric. Diesmal in der Techno-Ausführung, die vor allem im Innenraum einen anderen Eindruck zum kompakten Elektro Franzosen verschafft. Beim zweiten Test waren die Bedingungen für den Stromer deutlich anspruchsvoller und dennoch überzeugt der Wagen bei heißen Temperaturen deutlich über 30° Celsius noch einmal mehr durch sein cleveres Thermo-Management. Da können die anderen sprichwörtlich einpacken. Allerdings sind wir diesmal auch auf die kleinen Problemchen des elektrischen Megane eingegangen.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #meganeelectric #bev #renault

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00:00 Intro
00:51 Kein Frunk - Kein Problem
01:48 Lösung für den Ladeanschluss
02:38 Optischer Leckerbissen
03:37 Das Kofferraum Problem
04:38 160 kW Antrieb mit 60 kWh Akku
05:36 Rücksitzbank
06:56 Cockpit mit Ablagen
10:44 Ausstattungen und neue höhere Preise
14:39 AVAS / e-Sound in drei Versionen
15:48 Fahreindruck bei über 30° Celsius
21:58 Assistenz
25:38 Fazit / Outro

Verbrauch bei 28 bis 35° Celsius (Durchschnitt)
NRW-Verbrauch 15,1 kWh/100km
Autobahn: 18,0 bis 18,8 kWh/100km

13,1 kWh/100km Stadt
11,0 kWh/100km Stadt-Land-Mix
Technische Daten
Renault Megane E-Tech Electric
Fremderregter Drehstrom Synchronmotor, Frontantrieb
Dauerleistung 55 kW / 75 PS
160 kW / 218 PS Peakleistung
300 Nm
160 km/h Vmax
7,4 Sek 0-100 km/h
16,1 kWh/100km
0 g/km
450 Km Reichweite
Lithium-Ionen-Akku 600 Wh/l
Nennspannung 352 Volt
394 kg
288 Zellen in 12 Modulen
DC 130 kW in 42min

1783 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2158 kg
Max. Anhängelast 900 kg (bei 12%);

4200 mm lang; 2055 mm breit mit Spiegel; 1505 mm hoch; 2685 mm Radstand
Stützlast 80 kg, Dachlast 80 kg; 375 kg Zuladung (exkl. Fahrer)

440 bis 1332 Liter Kofferraum

Wendekreisdurchmesser 10,4m
215/45 R20 96 T
Innenbelüftte Bremsscheiben vorne (320 mm), Bremsscheiben hinten (292 mm)

McPherson mit unteren Dreiecksquerlenkern, Querstabilisator
Mehrlenker-Hinterachse mit vertikalen Schwingungsdämpfern, Querstabilisator

Wartung: 30.000 km oder ein Jahr
Garantie: 2 Jahre Neuwagengarantie ohne km-Begrenzung, 12 Jahre gegen Durchrostung
Alt zu Neupreis Übersicht!!!

Ohne Förderung!
Techno ab 50.100 EUR
damals ab 44.700 EUR

DeZir-Rot nun 950 statt 850 EUR
Schuko/Typ2 Kabel 400 statt 300 EUR

Gleich: 400 EUR 2-Farben-Lack

Dafür: Wärmepumpe Serie statt 1950 EUR!

Neuer Testwagenpreis: 52.850 EUR (Damals: 48.200 EUR)

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