2023 Honda Civic Hybrid: besser geht Kompaktklasse derzeit nicht! [4K] - Autophorie

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Rund zwei Wochen konnten wir mit dem neuen Honda Civic Hybrid verbringen und müssen festhalten, besser geht es in der Kompaktklasse nicht. Der Japaner liefert positiv mit seinem e:HEV Hybridsystem ab in Sachen Verbrauch aber auch Performance. Gerade das Fahrwerk des neuen Honda Civic in der elften Generation zeigt, was perfekte Ingenieurskunst alles vollbringt. Im Video geht es um die Vorteile des Honda Civic, aber auch um ein paar Nachteile, die man zwangsläufig eingehen muss.

Viel Spaß mit dem Video.

@AutophorieExtra https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw/

#Autophorie #hondacivic #civichatchback

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00:00 Cold Open
00:09 Intro
00:28 Design Rundgang Civic Advance
02:27 Kofferraum mit Peak Design Taschen
03:04 der e:HEV Antrieb mit 184 PS
03:46 Rücksitzbank
05:00 Cockpit Civic Advance
07:09 Cockpit Ablagen
08:52 Ausstattung und Kaufempfehlung
11:23 Fahreindruck
17:21 das geniale Honda Fahrwerk
19:44 die serienmäßigen Honda Sensing Fahrassistenten
20:52 Fazit / Outro

Testverbrauch
5,4 l/100km finaler Gesamtschnitt
5,2 - 5,8 l/100km Stadt (Stuttgart // bergab und bergauf) bei 2° Celsius, mit viel Verkehr

2,5 l/100km Stadt, bei grüner Welle, wenig Verkehr
3,4 l/100km Stadt Bestwert
4,1 l/100km Stadt Max-Wert
3,4 - 4,0 l/100km Landstraße um 80 km/h
5,4 - 5,6 l/100km Überland, wenn Akku wieder voll fällt Verbrauch auf 2,4 l/100km
120 bis 130 km/h Autobahn-Fahrt - 6,3 l/100km
160 km/h Autobahn-Fahrt - 8,2 l/100km

Testwagen
38.500 EUR oder ab 286,05 EUR/Monat
Premium Crystal Blue Metallic
Advance Ausstattung
mit Bose Soundsystem, 12 Lautsprecher inkl Subwoofer

Versicherung HK / VK / TK - 14/25/24
Technische Daten

Honda Civic Advance 2.0 i-MMD Hybrid e-CVT
135 kW / 184 PS / 315 Nm (Elektromotor / Antriebsmotor)

4-Zylinder-Atkinson-Motor, i-VTEC
1.993 ccm Hubraum
81,0 x 96,7 Bohrung x Hub in mm
105 kW / 143 PS @ 6.000 U/min
186 Nm @ 4.500 U/min
180 km/h Vmax
8,1 Sek 0-100 km/h
WLTP: 5,0 l/100km
WLTP: 114 g/km
Abgasnorm EU 6AP

McPherson Radaufhängung vorne, Mehrlenker Aufhängung hinten
MA-EPS = adaptive elektr. Servolenkung mit variabler Übersetzung

Serienbereifung 235/40 R18 auf 18“ Felgen

4.551 mm lang; 2.082 mm breit mit Spiegel; 1.408 mm hoch; 2.734 mm Radstand
Spur v/h 1.537 / 1.576 mm

Wendekreis 11,6m

404 bis 1.187 Liter Kofferraum

1.533 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 1.930 kg, Zuladung 397 kg
Dachlast 65 kg, Anhängelast 750 kg, Stützlast 75 kg

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