🔋 Polestar 2 Long Range Single Motor (P1.7) - der BESTE aus dem Angebot! [4K] - Autophorie

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Wir fahren den Polestar 2 mit Software-Stand P1.7 als Long Range Single Motor, die vermutlich beste Variante für alle, die Strecke machen müssen. Dabei musste sich der Wagen bereits den kalten Temperaturen stellen und zeigen, was der Elektrowagen dann noch kann. Im Test gibt es neben dem klassischen Fahreindruck auch genaue Details zum Laden und vor allem der Dauer.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #Polestar2 #BEV

00:00 Intro
00:08 Design-Rundgang
04:12 Antrieb / Laden
05:17 Cockpit mit Ablagen
10:06 Rücksitzbank
11:13 AVAS / e-Sound
11:44 Fahreindruck
17:18 DC Laden / Verbrauch
20:20 Sportlicher Fahreindruck
23:10 Fahr-Assistenz
26:05 Fazit / Preis
26:45 Outro / Lieferzeit
27:46 Outtakes

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Haltungskosten - neue Info
Versicherung HK/VK/TK - 18/25/25
Gesamtkosten inkl. Steuern: 795 EUR/Monat - 63,6 Cent/km
bei 60 Monate mit je 15.000 km im Jahr
Wertverlust 482 EUR
Betriebskosten 98 EUR
Fixkosten inkl. Steuer 123 EUR (und 50% Beitragssatz der Versicherung)
Werkstattkosten 92 EUR
Ab 41.930 EUR (ohne Abzüge) für Standard Range Single Motor
3000 EUR für Long Range Single Motor (unser Modell)
5470 EUR für Long Range Dual Motor
= 54.930 EUR (Testwagen)
55.930 EUR (inkl. 1000 EUR Überführung)
Technische Daten
Polestar 2 Long Range Single Motor
AC Permanentmagnet-Synchronmotor (Valeo-Siemens)
170 kW / 231 PS
330 Nm
160 km/h Vmax
7,4 Sek 0-100 km/h
18,2 kWh/100km
518 km (WLTP)

400V Lithium-Ionen-Akku
78 kWh Akku (Netto: 75 kWh)
324 Pouch Zellen, NMC, 27 Module
AC bis 11 kW (8h 3-phasig bei 16A)
DC bis 155 kW (10-80% in 35min)
max. Rekuperation 100 kW

Wendekreis 11,5m
Serie: Michelin Primacy 4 245/45 R19 // Testwagen Nokian WR A4 245/40 R20 99W XL
Bremse 345x30 und 340x20mm

35 Liter Frunk
405 - 1095 Liter Kofferraum inkl Zwischenboden
4606 mm lang; 1985 mm breit mit Spiegel; 1470mm hoch; 2735mm Radstand
151 mm Bodenfreiheit
1994 kg Leergewicht; Gewichtsverteilung 55/45 v/h; max. Anhängelast 1500 kg
Dachlast 75 kg
Verbrauch und Co.
22,4 kWh Stadt-Land-Mix bei 6° C außen und 21° C Klima

Strecke
370 km „Start“, 250 km „Ziel“, bei 103 km Strecke gefahren
20,0 kWh/100km Verbrauch, 100 km/h Schnitt
83 auf 57% gefallen, klimatisiert gestartet
max. 120 km/h

2h später, umklimatisiert gestartet
55% auf 27% SoC
240km „Start“, 130 km „Ziel“, 102 km Strecke gefahren
21,6 kWh/100km Verbrauch, 84 km/h Schnitt
max. 135 km/h

Hinweis: bei 130/135 km/h bleibt die Rest-%-Anzeige etwa konstant
Bei 100-120 km/h steigt die Rest-%-Anzeige teils sogar etwas

Laden
63 - 83 % per HPC
19,88 kWh geladen in 22min 42Sec
25 - 75% per HPC
44,33 kWh geladen in 34min 7Sec

9-90% Ladevorgang in Zeit-Abschnitten
Bis 50% in 17min 26Sec
Bis 60% in 23min 33Sec
Bis 70% in 31min 1Sec
Bis 80% in 40min 3Sec
Bis 90% in 55min 9Sec
Ladevorgang 49,94 EUR bei fastned mit plugsurfing

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