Шереметьево, Суперджет-100. 5 мая 2019 года. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo.

22 апреля 2020 года дело поступило в Химкинский городской суд.
До сих пор рассмотрение дела по существу не начато.
Последнее заседание состоялось 7 октября 2020 года, 11:00 мск.
Судья Морозова Елена Евгеньевна. Статья 263 ч.3 УК РФ.

Текущая эксплуатация Суперджета.
- Ростовская авиакомпания “Азимут” перевозит больше пассажиров на SSJ 100, чем “Аэрофлот”. И это не смотря на то что у последнего Суперджетов в 5 раз больше, чем у “Азимута” (54 против 11). https://docs.google.com/document/d/1HvSHxiDIpRPytf5Edq1f4d2IPVf-TBBmbWV_Ghdap9A/edit?usp=sharing
- Мексиканская Interjet полностью перешла на Суперджеты, вернув все Айрбасы
https://ria.ru/20200509/1571192714.html

Версия канала на английском языке https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586. patreon.com/zig2000

Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией. Лётная оценка дана на основе блогов действующих командиров воздушных судов (ссылки в титрах).

Первое интервью командира Дениса Евдокимова https://lenta.ru/articles/2020/05/05/superjet/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Комментарий действующего КВС Боинг-737 Дениса Оканя. Смотреть с 1:41:40.
https://www.youtube.com/watch?v=qa1rlCNLiuQ

Открытое письмо 350 лётчиков и авиационных специалистов https://lenta.ru/articles/2020/05/21/pilotswrite/
и ответ на него: https://aviasafety.ru/34261/?fbclid=IwAR0zs4_x0_LcUyl9JuPlU_b2OOsJFqiADQ3ePhSuqqm_5NwB6ZJahnjqAeU

Согласно отчету МАК, за 2,5 года до описываемых событий, 14 октября 2016 года, с КВС на тренажере проводилась проверка выполнения особой процедуры F/CTL DIRECT MODE, оценка «пять» (без замечаний). По иронии судьбы, среди пассажиров сгоревшего Суперджета был заместитель начальника Управления авиации ФСБ России, генерал-майор Вадим Цицилин - выжил. Именно в авиации ФСБ, на Ил-76, начинал летать Денис Евдокимов.

Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Современные летчики - операторы.
Ответ: Нет, это не так. Современная технология работы такова, что компьютер и бортовые системы помогают лётчику, но режимы их работы никто, кроме летчика не подберет. Лётчик постоянно прогнозирует поведение самолёта, принимает решения и выполняет кучу действий по управлению самолётом. Не говоря уже о нештатных ситуациях. Да, существует проблема именно ручного пилотирования и в разных странах она решается по разному. Эта технология работы, безусловно, отличается от полетов 20 века, когда и число человек в экипаже, и самолёты были другими. Количество же катастроф, по сравнению с теми временами, заметно снизилось.

2. Сайдстиком сложно нормально управлять самолётом, тем более левой рукой. То ли дело - традиционный штурвал!
Ответ: Нет, это не так. Безопасная эксплуатация Айрбасов показывает, что это очень удобный способ управления. С левой рукой ни у кого проблем не возникает - это лишь вопрос тренировки. Попробуйте взять в левую руку сотовый телефон и вам многое станет понятным.

3. У Суперджета были проблемы с управлением сайдстиком, он плохо откликался.
Ответ: Нет, это не так. МАК не нашёл здесь никаких проблем. Некоторые специалисты говорят о секундной задержке при перекладывании сайдстика из одного крайнего положения в другое. Но это нормально, именно такая задержкка присутствует, в том числе, на Айрбасе.

4. У самолёта пропало питание, он перешел на аккумуляторы и поэтому был вынужден срочно садиться.
Ответ: Нет, это не так. В отчете МАК нет ни слова об аккумуляторах.

Следующие ролики, планируемые к выходу:
- Як-42 Ярославль ("Локомотив"), иркутские катастрофы, катастрофа Фалькова в Красноярске
- по Сочи (ансамбль Александрова), иркутскому “Руслану”, Ижме, Кукурузному чуду реконструкций не планируется - нет отчетов МАК
- А321 над Синайским полуостровом и другим происшествиям без лётной составляющей - не планируется

В ролике использовалась модель самолета компании FlightFactor. X-Plane 11.
Замеченные ошибки и неточности.
1. На фото не Ил-76, а Ил-78.
2. В Предварительном отчёте нет ничего о режиме "Emergency electrical configuration" - эта информация взята из описанных в титрах блогов.
3. Денис Евдокимов не линейный пилот, а коммерческий.

Видео Шереметьево, Суперджет-100. 5 мая 2019 года. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo. канала Air Crash Investigation Игорь Зырянов