Шереметьево, Суперджет-100. 5 мая 2019 года. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo.
22 апреля 2020 года дело поступило в Химкинский городской суд.
До сих пор рассмотрение дела по существу не начато.
Последнее заседание состоялось 7 октября 2020 года, 11:00 мск.
Судья Морозова Елена Евгеньевна. Статья 263 ч.3 УК РФ.
Текущая эксплуатация Суперджета.
- Ростовская авиакомпания “Азимут” перевозит больше пассажиров на SSJ 100, чем “Аэрофлот”. И это не смотря на то что у последнего Суперджетов в 5 раз больше, чем у “Азимута” (54 против 11). https://docs.google.com/document/d/1HvSHxiDIpRPytf5Edq1f4d2IPVf-TBBmbWV_Ghdap9A/edit?usp=sharing
- Мексиканская Interjet полностью перешла на Суперджеты, вернув все Айрбасы
https://ria.ru/20200509/1571192714.html
Версия канала на английском языке https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586. patreon.com/zig2000
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией. Лётная оценка дана на основе блогов действующих командиров воздушных судов (ссылки в титрах).
Первое интервью командира Дениса Евдокимова https://lenta.ru/articles/2020/05/05/superjet/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
Комментарий действующего КВС Боинг-737 Дениса Оканя. Смотреть с 1:41:40.
https://www.youtube.com/watch?v=qa1rlCNLiuQ
Открытое письмо 350 лётчиков и авиационных специалистов https://lenta.ru/articles/2020/05/21/pilotswrite/
и ответ на него: https://aviasafety.ru/34261/?fbclid=IwAR0zs4_x0_LcUyl9JuPlU_b2OOsJFqiADQ3ePhSuqqm_5NwB6ZJahnjqAeU
Согласно отчету МАК, за 2,5 года до описываемых событий, 14 октября 2016 года, с КВС на тренажере проводилась проверка выполнения особой процедуры F/CTL DIRECT MODE, оценка «пять» (без замечаний). По иронии судьбы, среди пассажиров сгоревшего Суперджета был заместитель начальника Управления авиации ФСБ России, генерал-майор Вадим Цицилин - выжил. Именно в авиации ФСБ, на Ил-76, начинал летать Денис Евдокимов.
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Современные летчики - операторы.
Ответ: Нет, это не так. Современная технология работы такова, что компьютер и бортовые системы помогают лётчику, но режимы их работы никто, кроме летчика не подберет. Лётчик постоянно прогнозирует поведение самолёта, принимает решения и выполняет кучу действий по управлению самолётом. Не говоря уже о нештатных ситуациях. Да, существует проблема именно ручного пилотирования и в разных странах она решается по разному. Эта технология работы, безусловно, отличается от полетов 20 века, когда и число человек в экипаже, и самолёты были другими. Количество же катастроф, по сравнению с теми временами, заметно снизилось.
2. Сайдстиком сложно нормально управлять самолётом, тем более левой рукой. То ли дело - традиционный штурвал!
Ответ: Нет, это не так. Безопасная эксплуатация Айрбасов показывает, что это очень удобный способ управления. С левой рукой ни у кого проблем не возникает - это лишь вопрос тренировки. Попробуйте взять в левую руку сотовый телефон и вам многое станет понятным.
3. У Суперджета были проблемы с управлением сайдстиком, он плохо откликался.
Ответ: Нет, это не так. МАК не нашёл здесь никаких проблем. Некоторые специалисты говорят о секундной задержке при перекладывании сайдстика из одного крайнего положения в другое. Но это нормально, именно такая задержкка присутствует, в том числе, на Айрбасе.
4. У самолёта пропало питание, он перешел на аккумуляторы и поэтому был вынужден срочно садиться.
Ответ: Нет, это не так. В отчете МАК нет ни слова об аккумуляторах.
Следующие ролики, планируемые к выходу:
- Як-42 Ярославль ("Локомотив"), иркутские катастрофы, катастрофа Фалькова в Красноярске
- по Сочи (ансамбль Александрова), иркутскому “Руслану”, Ижме, Кукурузному чуду реконструкций не планируется - нет отчетов МАК
- А321 над Синайским полуостровом и другим происшествиям без лётной составляющей - не планируется
В ролике использовалась модель самолета компании FlightFactor. X-Plane 11.
Замеченные ошибки и неточности.
1. На фото не Ил-76, а Ил-78.
2. В Предварительном отчёте нет ничего о режиме "Emergency electrical configuration" - эта информация взята из описанных в титрах блогов.
3. Денис Евдокимов не линейный пилот, а коммерческий.
Видео Шереметьево, Суперджет-100. 5 мая 2019 года. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo. канала Air Crash Investigation Игорь Зырянов
До сих пор рассмотрение дела по существу не начато.
Последнее заседание состоялось 7 октября 2020 года, 11:00 мск.
Судья Морозова Елена Евгеньевна. Статья 263 ч.3 УК РФ.
Текущая эксплуатация Суперджета.
- Ростовская авиакомпания “Азимут” перевозит больше пассажиров на SSJ 100, чем “Аэрофлот”. И это не смотря на то что у последнего Суперджетов в 5 раз больше, чем у “Азимута” (54 против 11). https://docs.google.com/document/d/1HvSHxiDIpRPytf5Edq1f4d2IPVf-TBBmbWV_Ghdap9A/edit?usp=sharing
- Мексиканская Interjet полностью перешла на Суперджеты, вернув все Айрбасы
https://ria.ru/20200509/1571192714.html
Версия канала на английском языке https://www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586. patreon.com/zig2000
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией. Лётная оценка дана на основе блогов действующих командиров воздушных судов (ссылки в титрах).
Первое интервью командира Дениса Евдокимова https://lenta.ru/articles/2020/05/05/superjet/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
Комментарий действующего КВС Боинг-737 Дениса Оканя. Смотреть с 1:41:40.
https://www.youtube.com/watch?v=qa1rlCNLiuQ
Открытое письмо 350 лётчиков и авиационных специалистов https://lenta.ru/articles/2020/05/21/pilotswrite/
и ответ на него: https://aviasafety.ru/34261/?fbclid=IwAR0zs4_x0_LcUyl9JuPlU_b2OOsJFqiADQ3ePhSuqqm_5NwB6ZJahnjqAeU
Согласно отчету МАК, за 2,5 года до описываемых событий, 14 октября 2016 года, с КВС на тренажере проводилась проверка выполнения особой процедуры F/CTL DIRECT MODE, оценка «пять» (без замечаний). По иронии судьбы, среди пассажиров сгоревшего Суперджета был заместитель начальника Управления авиации ФСБ России, генерал-майор Вадим Цицилин - выжил. Именно в авиации ФСБ, на Ил-76, начинал летать Денис Евдокимов.
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Современные летчики - операторы.
Ответ: Нет, это не так. Современная технология работы такова, что компьютер и бортовые системы помогают лётчику, но режимы их работы никто, кроме летчика не подберет. Лётчик постоянно прогнозирует поведение самолёта, принимает решения и выполняет кучу действий по управлению самолётом. Не говоря уже о нештатных ситуациях. Да, существует проблема именно ручного пилотирования и в разных странах она решается по разному. Эта технология работы, безусловно, отличается от полетов 20 века, когда и число человек в экипаже, и самолёты были другими. Количество же катастроф, по сравнению с теми временами, заметно снизилось.
2. Сайдстиком сложно нормально управлять самолётом, тем более левой рукой. То ли дело - традиционный штурвал!
Ответ: Нет, это не так. Безопасная эксплуатация Айрбасов показывает, что это очень удобный способ управления. С левой рукой ни у кого проблем не возникает - это лишь вопрос тренировки. Попробуйте взять в левую руку сотовый телефон и вам многое станет понятным.
3. У Суперджета были проблемы с управлением сайдстиком, он плохо откликался.
Ответ: Нет, это не так. МАК не нашёл здесь никаких проблем. Некоторые специалисты говорят о секундной задержке при перекладывании сайдстика из одного крайнего положения в другое. Но это нормально, именно такая задержкка присутствует, в том числе, на Айрбасе.
4. У самолёта пропало питание, он перешел на аккумуляторы и поэтому был вынужден срочно садиться.
Ответ: Нет, это не так. В отчете МАК нет ни слова об аккумуляторах.
Следующие ролики, планируемые к выходу:
- Як-42 Ярославль ("Локомотив"), иркутские катастрофы, катастрофа Фалькова в Красноярске
- по Сочи (ансамбль Александрова), иркутскому “Руслану”, Ижме, Кукурузному чуду реконструкций не планируется - нет отчетов МАК
- А321 над Синайским полуостровом и другим происшествиям без лётной составляющей - не планируется
В ролике использовалась модель самолета компании FlightFactor. X-Plane 11.
Замеченные ошибки и неточности.
1. На фото не Ил-76, а Ил-78.
2. В Предварительном отчёте нет ничего о режиме "Emergency electrical configuration" - эта информация взята из описанных в титрах блогов.
3. Денис Евдокимов не линейный пилот, а коммерческий.
Видео Шереметьево, Суперджет-100. 5 мая 2019 года. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo. канала Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
21 декабря 2019 г. 9:48:12
00:17:44
Другие видео канала
![Москва-Орск. Ан-148. 11 февраля 2018 года. Moscow-Orsk. An-148. Реконструкция авиакатастрофы.](https://i.ytimg.com/vi/yND3RvW_JUA/default.jpg)
![Анапа-Питер (под Донецком, рейс 612), Ту-154М. Anapa-Petersburg (Donetsk). Реконструкция.](https://i.ytimg.com/vi/dHEuEsoCwHo/default.jpg)
![Усинск. Боинг и 4 МИГа. 15 ноября 2018 года.](https://i.ytimg.com/vi/1LLPlZ4XSwA/default.jpg)
![Гиганты Земного шара. Самолет Боинг 747.](https://i.ytimg.com/vi/w2GaKHYPmQs/default.jpg)
![TOYOTA Land Cruiser 200 - ОБМАН Страховых! | СХЕМА #12](https://i.ytimg.com/vi/_f7PjvjlGDw/default.jpg)
![Ту-104. Последние слова летчика Кузнецова (2006) / TU-104: The Last Words of Captain Kuznetsov](https://i.ytimg.com/vi/5lEquIXeR6U/default.jpg)
![Салак (Индонезия), Сухой Суперджет. Sukhoi Superjet. Indonesia, Salak. Реконструкция авиакатастрофы.](https://i.ytimg.com/vi/GKx6MkzKnno/default.jpg)
![Елизово-Тиличики. Як-40. Эдуард Устинович. Yelizovo-Tilichiki. Kamchatka.](https://i.ytimg.com/vi/ojrCnaDNIiI/default.jpg)
![Авиакатастрофы. Точка невозврата. 2-я часть](https://i.ytimg.com/vi/OGuUt4EuDNk/default.jpg)
![Речь Байдена - ПРОВАЛ!](https://i.ytimg.com/vi/yj3ALMTIhds/default.jpg)
![Междуреченск (Москва - Гонконг). Аэробус А-310.(Ребёнок за штурвалом). Реконструкция авиакатастрофы.](https://i.ytimg.com/vi/S87GRsbGBvo/default.jpg)
![Южно-Сахалинск - Хабаровск. Ту-154Б. Uzhno-Sakhalinsk - Khabarovsk. Tu-154B](https://i.ytimg.com/vi/0mvvHyTChV4/default.jpg)
![Казань, Боинг 737-500. Реконструкция авиакатастрофы 17 ноября 2013 года. Kazan. Boeing 737-500.](https://i.ytimg.com/vi/OmXc5Rpq6Fc/default.jpg)
![Брошенный рейс. По следам пропавшего "Боинга". @История](https://i.ytimg.com/vi/pr6wTm0VZVw/default.jpg)
![Смоленск. Лех Качиньский. Smolensk. Lech Kaczyński flight.](https://i.ytimg.com/vi/S5ukfG9sNQk/default.jpg)
![Внуково, Ту-204. Vnukovo, Tu-204.](https://i.ytimg.com/vi/tWulG3VSLEU/default.jpg)
![Ростов-на-Дону. Боинг-737. 19 марта 2016 года. Rostov-on-Don. Boeing-737.](https://i.ytimg.com/vi/mU55KIMlzzc/default.jpg)
![Документальный фильм. Спецрасследование. Жесткая посадка. 2010 год](https://i.ytimg.com/vi/DxHUjTjtCBo/default.jpg)
![Затянувшийся рейс (2006) фильм смотреть онлайн](https://i.ytimg.com/vi/EVi6ko64agM/default.jpg)
![Пермь, Боинг 737-500. Реконструкция авиакатастрофы.](https://i.ytimg.com/vi/V-g3dNdbNdM/default.jpg)