🇩🇪BMW e36 z3m coupe $100.000 за BMW 2002г Тест драйв

#bmw #бмв #z3coupe
$100.000 за БМВ 2002г z3m coupe

Перед нами 2 BMW Z3M – да такие существовали!
1 это очень редкий кабриолет z3 в не плохом но чуть заколхоженном состоянии и стоит она $18.500 и она нам сегодня не очень интересна!
А вот 2 авто это BMW z3 m coupe! Значительно более редкий автомобиль и на всю Америку их сейчас продается 2шт! Одна за 61к другая за 124к стоимость данного экземпляра примерно $100.000 и это самый дорогой автомобиль который был у меня на канале… вот о нем мы сегодня и поговорим!
И в данном случае История создания этой машины не менее интересная чем зама машина!
Ведь Бмв некогда не планировала создавать купе на базе родстера, который в свою очередь был создан на базе так горячо любимой всеми фанатами Е36!
Которую Все они так боготворят за управляемость, хотя 99% из них на е36 по крайней мере живой никогда не ездили! А вот Z3 была как то обделена вниманием со стороны фанатов!
Как мы все знаем любой кабриолет сильно просасывает при прохождении поворотов своим аналогом со статичной крышей! А происходит это именно потому что создать столь же жесткий кузов без крыши не возможно!
Именно так и думал один из Инженеров БМВ который обкатывал Родстер на заводском полигоне, озадаченный не достаточной жесткостью конструкции, а в следствии меньшей скорости прохождения поворотов. Наверное дожевав Немецкую сосиску начал подговаривать коллег В секрете от руководства создать Z3 с жестким верхом!
И понеслась! С бадуна Сварщик Ганс приварил Крышу! Подвесочных дел Мастер Отто расширил Колею задней оси! И воткнул в образовавшееся пространство Самоблокирующийся дифферинциал. А их Кореш Герберт спиздил с едущей по конвейеру новенькой е46 m3 двигатель S54! В общем под шнапс и колбаски они это дело собрали во едино! И получилось вот это, вполне не ординарное создание! Которое Четко держалось на треке!
Хотели получить купе, но потому что сварщик был бухой и не попал в пазы, то на купе она похожа как хуй на облепиху! Ну че двух двухдверный универсал тоже прокатит, ведь всего через 5 лет их Конкуренты из Штутгарта, не постеснялись назвать седан Четырех дверным купе! Ведь это не грех, а всего лишь верховенство маркетинга!

В общем протрезвев это все показали руководству, привели доводы и за откат пенули это все на конвеер!
И если родстеров было выпущено 279.000 штук то купе всего лишь 17815!
М ок из низ 6291шт! Так что этот результат перегара вполне себе заслуживает быть эксклюзивчиком – 3им на моем канале!
И кстати по тогдашней Немецкой традиции самые топовые модели не подвергались рестайлингам! И я считаю это очень правильным!
Под капотом! Здесь рядная Алюминиевая 6ка 3.2L на 343лс работавшая только в паре с 5ст. Механикой. Разгонялось это все за 5.3сек

Салон!
Сегодня маркетологи пытаются приделать шильдик спорт даже микроавтобусом, и очень часто смотря на машину я не могу понять вот Challenger v6 он споротивный или все же просто купе? Астон который упираясь 12 цилиндрами никуда не ехал! Он спротивный или нет?
Так вот эта Z3 это как раз таки без компромисный спорт!
И безкомпромисный он во всем! Пока не сядешь в салон, не понимаешь на сколько она безбожно маленькая! В Оку реально садиться удобней! Места в ней нет от слова совсем! Захлопывая дверь понимаешь что зеркала те инженеры походу тоже по пьяни скрутили с оки вместо е39! Но если она поедет то все это ей можно простить ведь все спорткары той эпохи были маленькими !
Салон выполнен полностью в духе бмв начала 90х, из очень качественных материалов, все подогнано по лучшим стандартам того времени. Не Мерседес конечно, но в те годы с ним ни кто тягаться не мог. Топовая комплектация расширенно отделана кожей и никилироваными акцентами! Дополнительные приборы и красные акценты добавляют спортивной ауры даже стоящей машине! И вот на что действительно хочется обратить внимание так это то что все кнопки не облезли и работают, и это не смотря на то что пробег у машины порядка 150.000 км . и даже люк есть но открывается только в верх
В общем уже не терпится посмотреть как она едет, и даже не огромный багажник время тратить не будем!
Поворачиваем ключ в первое порложение и предвкушаем жестокого рева 4х стволки! Но нет! Не ужели история с астоном повторится?
Едем на трассу! Газ в пол! По сегодняшним меркам ускорение быстрое, но не умопромрачительное! Но давайте не забывать 2 фактора конструкции 25 лет! И не за тем создавали это купе! Вот рулежка у нее просто умопомрачительная! В этой БМВ понимаешь за что любят БМВ и настоящая бха не 750 а именно вот это! Аскетичная но добротная ! Для своих лет очень быстрая и руля слушается как немецкая овчарка хозяина! На любой скорости реагирует моментально! И даже жаль что нет по близости горного серпантина где можно было бы по шалить! Буквально вчера я проехал 250 км на последней 7 бмв, и когда я зевнул машина предложила мне найти ближайшую зону отдыха, так вот в этой! Бмв зевнуть не получится! Подвеска тут безкомпромисно жесткая!

Видео 🇩🇪BMW e36 z3m coupe $100.000 за BMW 2002г Тест драйв канала AVTO PROPAGANDA Авто обзоры из Америки