🇺🇸 FORD THUNDERBIRD 1965 легенда Америки

#ford #thunderbird #автоклассика

У нас на обзоре Форд Тандерберд 1965г и это первый обзор этой модели на Русском ютубе,
Перед нами 4ое поколение культового со слов аборигенов по старше култового автомобиля.
Но к 2020 г от самого культа наверное уже ничего не осталось что наглядно показала ситуация с запущенным в 2002г 11 поколением. Но это все лирика и было позже, а мы все же подписавшись на канал давайте подробнее изучим эту машину.
Вообще изначально первое поколение т-бирда было ответом корвету. Но если корвет был исключительно спортивной машиной то форд пошел в другом направлении, и создал скорее премиальный родстер, хотя тогда это считалось спортивной Машиной! По Американски спортивной.
Но со спортом ни у корвета ни у т-берда по разным причинам не заладилось, и если GM решил провести работу над ошибками, то в Форде решили сделать второе поколение 4х местным и уйти в другой класс. Точнее создав новый класс Personal luxury – хотя чем от отличается от купе для меня остается загадкой)
В общем в 1958 г 2 е поколение которое по длине сравни современному S классу увидело свет уже в совсем другом амплуа. И Кстати разделив платформу с линкольн континетналь того поколения форд получил несущий кузов, что в те годы в штатх было с родни автопилоту сегодня.
И долгое время у этой модели просто не было конкурентов.

Дизайн т-берда может нравиться, а может нет, но думаю что все сойдутся во мнении и согласятся со мной что он более чем вызывающий как тогда так и сейчас.
Хотя лично мне он абсолютно не по душе. Но автомобилю уже 55 лет и думаю что судить его современными догмами было бы цинично, и предлагаю просто с уважением к сохранившего его владельцу насладимся этой яркой единицей автомобильного наследия.

Кстати стоило это диво дивное от 3700 до 6000 тогдашних баксов. В пересчете на сегодня это порядка 30-40к, и вот что я подумал: тогда автомобили были реально доступнее сейчас какой нибудь е400 купе будет стоить порядка 70к а за 30-40 даже 4ку бмв в базе не купишь.
Под капотом у нас естественно очередное американское карбюраторное безумие объемами от 4,8- до 7 литров! Ну то что под капотом в 8 говорить даже как то глупо, другие сюда не ставились!
Стандартный мотор 352кд выдавал 315 лс и разгонялся до 100 км за 10,5с, а вот топовый мотор был уже 7 литровым 345л и 9 сек. В те годы как даже дорогие Европейские автомобили имели в лучшем случае 3,0 в 6 а в8 было уделом избранных. И в целом большинство европейских автомобилестроилей пытались походить на Американских.
Время в штатах тогда было золотое, они ни плохо подняли на войне, и народ сметал с полок все что не попадя включая автомобили. Именно по этому рестайлинги тогда проводились чуть ли не каждый год, а люди бежали и бежали за новыми моделями.
А где то там за океаном первого человека в космосе наградили 2,4х литровой Газ 21 где из опций был только радио приемник.

Начиная с 4ого поколения все т – берды оснащались дисковыми тормозами.
Салон

И начать разговор об интерьере мне хотелось бы как не странно с заднего ряда! По 2м причинам, 1 именно получив задний ряд т-берд стал успешной моделью
2 вы когда нибудь видели такие изогнутые сиденья?
Посмотрите как у нее размещены ремни безопасности? Очень не обычное решение, и мне кажется оно сделанно так потому что именно в те годы ремни безопасности стали обязаловкой и на более ранних моделях их вообще не было предусмотрено. И их тут вмостырили типа как на ниву эирбэг чтобы она тупо соответствовала требованиям.
И кстати да чаще всего я говорю что Американские машины не славятся качеством салонов и вниманием к деталям. И давно хотел показать вам старого Америкоса чтобы самому себя опровергнуть. Прошу заметить это не линкольн, не кадилак и даже не бьюик
Это форд! Но вы посмотрите на качество отелки салона и на всякую мелочевку и фурнитуру. Чего стоит только один спидометр, где каждое значение сделано отдельно. А пройдет каких то 35-40 лет и у Всей линейки форда и линкольна в придачу приборка будет одна и таже, в прочем как и фурнитура. Но не будем о грусном. Что еще очень бросается в глаза и в духе времени, на тумблере выключателя подсветки написано КАРТА.
Т.Е. тут позаботились именно о том чтобы карту вам смотреть было удобно! Да и вы посмотрите на обилие натурального хрома в салоне! Так больше никогда и не в одной тесле не сделают. А педали ? на которых сделана особая пиктограмма ознаменовавошая появление дисковых тормозов. Дверные ручки которые сейчас за редким исключением во всех машинах работают по одному принуипу, 60е были тем временем когда производители были еще готовы эксперементировать.
65 стал первым годом когда на т-берде появились очень модные сейчас секвентальные поворотники, которые были запрещенны до 64г

Оснащение кондиционер, центральный замок, эл регулировки сидений электро стеклоподемники, дисковые тормоза и акпп и да на первый взгляд все это можно найти в бюджетном автомобиле сегодня. Но сравните это с газ 21 и все поймете.

Видео 🇺🇸 FORD THUNDERBIRD 1965 легенда Америки канала AVTO PROPAGANDA Авто обзоры из Америки